Moldovai terepjáró maraton délről központra; országokban, csodálatos terepjárókon! - A világ helyszíne
Tegnap meséltem önöknek Ion Tulei-ről, a Moldovától délre fekvő földművelőről, akit autóval mindössze 15-20 perc távolságra látogattam meg, és ma visszatérünk az ugyanazon nap motorizált élményeihez, amelyek átmentek olyan szép helyek, hogy nem sejtettük, mennyire intenzív lehet esztétikájuk!
Reggel elbúcsúztunk az Et Cetera komplexustól, és nem azelőtt, hogy a csodálatos hely vendégkönyvében hagytuk volna a Marathon terepjáró kielégítő lenyomatát, és köszönetet mondtunk Igor Luchianovnak, a komplexum tulajdonosának a vendéglátásért, amellyel az ünnepen kapott. Azt mondjuk, hogy konkrétan nem a szállás, mert úgy bántak velünk, mint a vendégekkel, akik egy férfi ház küszöbén léptek, nem úgy, mint az egyszerű turisták, akiknek egy szállodában kell éjszakázniuk.
Később már tudja, hogy meglátogattuk az olăneşti almaültetvényeket, és innen folytattuk utunkat olyan helyekre, ahol megismerkedhettünk országunk nagyon különleges embereivel. Azok az emberek, akik ma a legtöbbünk számára szinte hihetetlen színvonalon teljesítenek a mezőgazdaságban, teljes tudással érkeznek a GPS-szel és az autopilotával felszerelt kombinációkkal! Igen, ez nem vicc, GPS-rendszer és autopilóta a kukorica betakarító gépén! Ezeknek az embereknek a története bizonyosan megérdemel egy külön történetet, ezért visszatérünk, hogy elmondhassunk róluk mindent a következő történetben, amely az emberekről szól a SUV Maraton útján!
A továbbiakban innen egy másik csodálatos szépségű hely felé vettük az irányt Moldovában, de ezúttal nem a természet szépsége hazánkban, hanem az emberi kéz által létrehozott. Ez a felújított kastély, amelyet Besszarábia utolsó kormányzójáról, Constantin Mimiről neveztek el. Nyilvánvaló, hogy a kastély már a beiktatással elnyerte a rezonáns nevet, de mégis erkölcsi tisztelettel akartunk adózni ennek a Moldova számára indított gyönyörű kezdeményezésnek, amely lehetővé tette hazánk számára, hogy a törvényben szerepeljen egy első kastély. Sokszor mindenféle tesztvezetés alkalmával felkerestük a német és az osztrák kastélyt, és minden alkalommal elbűvölt minket ezeknek az építkezéseknek a nagyszerűsége, de a turisztikai potenciáljuk is ? Néhányan csak látogatásra vannak nyitva, mások szállodai üzemmódban is működnek. Most ugyanolyan lenyűgözőnek éreztem ezt a csodálatos építkezést hazánk szívében. Lenyűgöző építészet, méret és egyszerűen olyan cél, amely egy kicsit büszkébbé teszi Moldovát!
Most pedig itt használhatja az éttermi szolgáltatásokat, ezért úgy gondoltuk, hogy jó hely lenne ebédelni. A minap úgy történt, hogy szinte bárhová mentünk, polentát kínáltunk sajttal, tejszínnel és steakkel, így egy ponton elmaradt egy gasztronómiai változás. Valószínűleg a külföldi turisták néha ekkora vágyat éreznek, ha polentával töltik meg. Megkértük tehát a kastély embereit, hogy készítsenek valami mást nekünk, bármit is jónak látnak. Ínyenc ebéd következett, és ez mindent elmond!
Innen egy lenyűgöző szépség utja következett, amelyet a legtöbben először tettünk meg, bár nem messze van a fővárostól. Az R59-es útvonalról van szó, amelynek néhány különleges domborzati formájú tája van, amely után az M14-es utat választottuk, és itt, minél közelebb kerültünk a Criuleni kerülethez, annál szebb lett a környék. Fák, dombok, erdős területek, dombormű, kanyarok ? mind kivételesen gyönyörűek voltak. Az út minősége nem éppen kifogástalan, de egyes terepjárókkal itt könnyen körbe lehet közlekedni. Ezután jobbra kanyarodtunk az L743-as útvonalon, és azonnal új útszakaszok nyíltak csodálatos tájakkal! Már közel voltam a Dnyeszterhez, és az út itt tele van gyönyörű fordulatokkal és kivételesen gyönyörű növényzettel! Ha ideális útja lenne, akkor az tökéletes ajánlás lenne sportautó vezetésére!
A terepjáróinkkal ezen az úton haladtunk északra, nagyon közel a Dnyeszterhez, és rádióinkban intenzív vita folyt az autókról, amelyekkel közlekedünk. Sikerült már helyet cserélnünk a volánnál, tesztelni a többi legénység autóit, így a benyomások teljesebbek lettek. A Jaguar F-PACE mindenkinek tetszik a design, azzal a macskás arccal. ? Szeretem látni a fényeit a tükörben éjjel ? ? mondja az egyik kalandor. Az F-PACE belseje is nagyon tágas, a felfüggesztés pedig elég puha ahhoz, hogy nagyon jól lenyelje a dudorokat, a brit autókra jellemző kényelemben izolálja a fedélzeten tartózkodókat. A kalandorok közül sokan azt mondták, hogy egy kicsit több energiát akartak volna a motorháztető alatt található 180 lóerős dízelmotortól, de véleményem szerint a motor tökéletesen elegendő a természetes hajtáshoz, sőt egy dinamikusabb is, ha több csirke és sebességváltó sport módban. Az erősebb dízelek rajongói azonban hamarosan 240 lóerős dízelt választhatnak az F-PACE-hez, és akkor a macska biztosan még több szívet nyer.
"A Range Rover Evoque olyan, mint egy papucs" - mondja Dan. "Igazad volt, amikor azt mondtad, hogy hanyagul hajtod át a dudorokon, hogy erőltetés nélkül nyeli, felmész és könnyedén hajtod, egyszerre tudod, hogy mindent jól kezel, és az elsőtől jól érzed magad ? - folytatja csapattársunk.
Oleg Efrim, kalandtársunk őrül az expedíció BMW-jén és általában a BMW-n. A mindennapi életben is vezet egyet, így amikor a BMW volánja mögé ült, és felismerte a legfelső multimédiás rendszert és a Harman Kardon audiorendszert, pillanatok alatt belépett a rendszer ultra-fejlett beállításaiba. és mindent az ízlésed szerint ? a kijelző magasságától és felfelé forduló szögétől kezdve egészen a nagy pontosságú hang nagyfrekvenciás hangszínszabályzójának beállításáig. És természetesen ne felejtsd el elmondani nekünk legalább napi 10-szer a rádióban, hogy a BMW X4 a legjobb itt a bandában, hogy a motor és a sebességváltó között a legjobb tandem van, sorrendben a leglogikusabb és intuitívabb., hogy a legkellemesebb vezetni, amire természetesen vidám poénokkal válaszoltunk, és minden a kalandorok közötti vidám kommunikáció új epizódjával zárult. De a BMW-be mélyen szerelmes rajongó lelki megjegyzései mellett az X4 xDrive28i valóban rendkívül kellemes autó vezetése, mechanikus alkatrészekkel, amelyek tökéletesen megértik egymást, és integrált és dinamikus végterméket hoznak létre. A 245 LE a sport csúcsteljesítményében képes tolni ezt az autót!
Oleg Negară, legénységünk legtapasztaltabb offroadere, aki szintén offroad verseny trófeákkal rendelkezik, örömmel vezette a Porsche Macan 2.0-t. ? Bre Ilie, ez az autó a mérnököket harapja ? minden részlet a legapróbb szempontokig van kitalálva, minden alkatrész tökéletesítésre kerül, és érezhető az autó teljes lelkének vezetése. Ezt az autót mérnökök készítették, és ezek a Porsche mérnökök továbbra is szeretik és rajonganak az általuk gyártott termék iránt, és ez a mai autóiparban nagyon ritkává vált ? - mondja Oleg. Nos, Oleg, jól értetted, valóban, vagy a Porsche olyan vállalatként definiálja magát, amelynek elsődleges célja a mérnöki tevékenység.
Visszatérünk azonban a Criuleni melletti Tirex Benzin benzinkútra. Körülbelül mennyit fogyasztanak SUV-jaink eddig? A benzinmotorosak ? a Porsche Macan 2.0 és a BMW X4 xDrive28i motorházteteje alatt, szintén 2,0 literes turbómotorral ? nagyon szoros a fogyasztása ? 11,1 és 11,5 liter/100 km között, változásaik a tereptől és a vezető vezetési stílusától függően, egymást megelőzve. A dízelek fogyasztása nyilvánvalóan gazdaságosabb, de ilyen körülmények között nem sokkal ? Mercedes-Benz GLE 250d, kb. 9,7 liter/100 km, Jaguar F-PACE ? körülbelül 9,1 liter/100 km, a Range Rover Evoque pedig körülbelül 8,9 liter/100 km. És amikor 5 SUV-nál tankol, bármelyik benzinkút dolgozója boldogan mosolyog, mint abban az időben, amikor éppen beteljesedett a napja, és ugyanígy tett az úr is erről a Tirex benzinkútról. Elbúcsúztunk, kezet fogtunk vele és elmentünk, mert a nap legérdekesebb része várt ránk, a legszebb helyeken keresztül.!
Folyamatosan haladtunk az R23-as úton Ohrincea felé, de amint megközelíted a falut, az jobbra fordul és kemény kavicsos úttá válik. Ennyi, a terep ma kezdődik! Innen Branesti felé egy rendkívül igényes út, ugyanakkor festői szegély nélküli, kalandérzékkel, mintha egy akciófilmben lennénk, valahol Mexikóban. Az ősszel megsárgult környező dombormű tovább fokozza ezeket az érzéseket, és egyszerűen csak élveztük ezeknek az emlékezetes pillanatoknak a minden pillanatát, néhány prémium terepjáró kerekétől egészen Moldva ilyen gyönyörű helyein keresztül. A Criuleni kerület minden bizonnyal Moldova legszebbjei közé tartozik!
És a továbbiakban, kedvesünk, az erdőn át vezető út legizgalmasabb szakaszát követi, amelyben veszélyeken és nehéz dudorokon haladunk át, majd hatalmas sziklák következnek a lejtőkön, amelyek átesnek rajtunk és a mellette lévő folyó kíséri. Azok a területek, ahol a terepjáróinknak be kell bizonyítaniuk, hogy előreléphetnek ott, ahol sokan mások tehetetlenül megállnának, akár félelem miatt, akár egy offroad parton lógva. Ugyanakkor ez a durva terepszakasz áthalad egy festői, Moldova számára elképzelhetetlen területen, amelyet ha birtokában van egy terepjáró, biztosítjuk, hogy bármi áron el akarja majd haladni rajta, hogy megismételje ezt a rendkívüli kalandot. ! De holnap elmeséljük a Moldova Premium SUV Marathon kihívást jelentő offroad szegmensét! Ha még mindig van egy kis kétsége afelől, hogy Moldova egy rendkívül szép ország, hihetetlenül gyönyörű területekkel rendelkezik, a holnapi történet eloszlatja a habozás minden nyomát, és visszafordíthatatlanul hozzákapcsolja Önt a moldovai szépség földrajzához és szépségéhez! Szeressétek a hazát! Szeressétek a körülöttetek lévő helyeket, kedveseink!