Motor; A csendes perselyek cseréje - Gronsdorf Vespa Garage

Előszó

A motorházon lévő csendes gumik (kettő a lengőkarban és egy a lengéscsillapító szemében) olyan pontok, amelyeket sokáig figyelmen kívül hagy és nem érdekel. Legkésőbb, amikor a karosszéria hátulján lévő kerék szögben kezd állni, gondoljon ezekre a részekre. A csendes gumik két funkciót töltenek be:

a két gumi és a lengőkar csöve egyenesen a testben tartja a motort, ezért a kereket
Az ép, csendes gumik jelentősen javítják a vezetési viselkedést, és a robogó ismét szorosabban és precízebben vezet

Ezeknek a gumi nyergeknek és perselyeknek a telepítése viszonylag egyszerű, de a lengő gumi eltávolítása itt a kihívás.

Távolítsa el a régi lengőkar gumikat

Távolítsa el a lengőkar gumikat

Tehát az elején a gagyi és maró rész. Valahogy ki kell szállnia a két régi gumiharangnak és a vulkanizált folytonos csőnek. Minden „fegyver” megengedett itt: fúrók, kések, vágók, tűz, csavarhúzók, horgok, prések, ... Valójában így csináljuk: A motort a lengéscsillapító szem segítségével rögzítsük a satuba, majd megpróbáljuk lezárni a fémcső és a gumi közötti „kapcsolatot” lazítsa meg, pl. szúrja át/kalapálja réselt csavarhúzóval és kenőanyaggal. Ezután megpróbálunk a lehető legmélyebben bejutni a csavarhúzóval a gumi külső oldalán a csavarhúzóval, felhúzni valamit és beszórni olyan kenőanyagot, mint a WD40 vagy a Liqui-Tech multifunkcionális spray, és fokozatosan emelje ki a gumit mindenfelé.

TIPP: Ha meg akarja könnyíteni ezt a nehéz és kényelmetlen munkát saját maga számára, akkor vegye ezt Liqui-Tech multifunkcionális spray. Ez sokkal jobban működik, mint más kereskedelemben kapható multifunkciós spray-knél.

Készítsen elő lengőkar gumikat

A lengőkar furatánál, ahol a néma gumik bejönnek, hátul egy „stop” látható, így nem kockáztatja, hogy túlságosan benyomja az új csendes perselyeket. Az új csendes perselyeket kissé eltérően tervezték, mint az eredetiek. Az eredeti folytonos cső két részből áll, és logikusan vulkanizált a gumiba. A két néma foglalat megegyezik a bal és a jobb oldalon (kivétel: első sorozatú motor).

Mind a lengőkar furatát, mind a gumit megzsírozzuk, hogy a néma persely jobban belecsússzon, amikor be van nyomva. A zsírnál még jobb lenne például a gumiabroncs-illesztő paszta vagy a mosogatószer, mivel mindkettő szappanosabb szer, amely egy bizonyos idő után újra "kiszárad".

Nyomja be a lengőkar gumikat

A kezdet akár kézzel is benyomható. Ezután elegendő egyszerűen egy kicsit nagyobb csavaros szorítóval dolgozni, és teljesen ütközésig benyomni a lengőkar néma perselyét. Ugyanez akkor a másik oldalon.

A képek azt mutatják, milyen messze van a néma persely, amikor az a megállóhoz áll. Láthatja azt is, hogy az új gumik két csőfele összeáll-e.

Nyomja ki a lengéscsillapító perselyt

Ismét jól működhet a csavaros szorítóval. Az erő, amelyre rá kerül, könnyen elég ahhoz, hogy kinyomja a csendes gumit a lengéscsillapító rögzítéséhez. Társként és présdarabként jól működhet különböző méretű racsnis anyákkal. Az egyik anyának elég nagynak kell lennie belül, hogy az aljzat becsúszhasson, amikor kinyomják, a másik oldalon pedig egy anyára van szükség, amely jól illeszkedik a gumiba. Amikor kinyomta a gumihüvelyt, pl. 2 cm, a többit kihúzhatja a csőkulccsal.

Nyomja be a lengéscsillapító perselyt

Ha az új gumi kissé be van zsírozva, akkor kézzel is be lehet nyomni. A fém persely, ahol a csavar később átmegy, a második lépésben következik. Kenje meg a fém perselyt is, majd nyomja be a csavaros szorítóval. Előfordulhat, hogy még mindig a szemközti oldalon lévő racsnis aljzattal kell dolgozni, hogy a fém perselyt kissé át lehessen nyomni a gumi felett.

A Csendes persely a lengéscsillapító szeméhez bekerül az üzletünkbe.

Videó a néma gumik cseréjéről

Videó

Itt az egész mozgóképként, a filmesek barátságos támogatásával.