Munkám, mint kerékpárszállító CIDJ
- Hallgatói munkák
Ha nagyvárosban él, akkor kétségtelenül elhaladt mellettük: bicikliznek, és az ügyfelek ételeivel a hátukon járnak a városban! Ezek a kerékpáros futárok, többnyire diákok vagy időszakosok, az új élelmiszer-technológiai startupoknál dolgoznak: a Deliveroo-nál, az Ubereat-nál vagy a Stuart-nál. Leggyakrabban mikrovállalkozók és "uberizált" munkát végeznek. Akkor dolgoznak, amikor akarnak, és néhányuk jó jövedelemmel rendelkezik. Az érem másik oldalán azonban ezek a munkahelyek bizonytalanok, néha szociális védelem nélkül. A Cidj.com megvizsgálta ennek a szabadúszó futárszolgálatnak az előnyeit és hátrányait.
A csúcstalálkozó alkalmával Tech for Good az Elysée-palotában 2018 májusában szervezett Uber és Deliveroo bejelentette, hogy megerősítik sofőrjeik és futáraik szociális védelmét. Az "uberizált" munkavállalóknak jelenleg kevés a szociális védelme.
Szállítási munka: szeresse a kerékpárt, és készen áll arra, hogy napi 50 km-nél többet és gyakran teljes sebességgel haladjon
"Soha nem gondoltam volna, hogy fizetni tudok a biciklizésért" - mosolyog a 23 éves Sébastien. "Most a kerékpározás az életem része, míg korábban egyáltalán nem csináltam semmit!" A 21 éves Yacine elmondja nekünk, néhány hónapos kerékpáros futárral. A két fiatal férfi, akikkel a turnéjuk során találkoztunk, a szaknyelvben váltottak, megállapodtak abban, hogy mesélnek munkájukról. Egy olyan munka, amely, még ha mindenki számára is nyitott is, jó fizikai kondíciót igényel.
"Körülbelül 80-90 km-t teszek meg naponta" - számolja Sébastien. Egyes túrák szintén nehezebbek lehetnek, mint mások, különösen, ha nagyon meleg az idő, vagy ha az alkalmazás algoritmusa a város legmagasabb pontjaira küldi őket. Az akadályokat azonban elviselhetőnek tartják a két kerékpáros számára, akik szívesen dolgoznak kint a kerékpárjukon.
A kézbesítőknél az idő drága. Az étkezésnek a lehető leghamarabb és a lehető legmelegebben kell megérkeznie az ügyfél telephelyére, ideális esetben kevesebb, mint harminc perccel a megrendelés leadása után.
Gyakran látjuk, hogy a kézbesítők gyorsan vezetnek, és kockáztatnak a piros lámpák égésével. A kihívás ezután a sebesség és az éberség ötvözése: "Adrenalint érzel a kerékpáron, különösen akkor, ha az autók között szlalomozol, vagy ha nagy sebességgel lefelé haladsz. De meg kell tanulnod úton is lenni. Akik azért élnek, mert vezetnek a városban veszélyes, mindig nagyon ébernek kell lenned "- figyelmeztet Yacine.
A kerékpáros szállítás feladata: akkor dolgozzon, amikor akar
Miután befejezte a jogi egyetemet, Sébastien immár egy éve kerékpárszállító. Vezérmotívuma: annyi pénzt tegyen félre egy drága szállodai és éttermi iskola integrálásához a következő tanév elején.
Sébastien úgy döntött, hogy napi 7 órában dolgozik az induláshoz. "Minden profil létezik, van, aki teljes munkaidőben végzi, mint én, míg mások csak heti 5 vagy 10 órát dolgoznak" - magyarázza. "Ami nekem tetszik, az a munka rugalmassága. Akkor dolgozunk, amikor akarunk ".
Ezért ideális azok számára, akik rugalmas munkaidőre vágynak. Minden kézbesítő regisztrálja magát az online menetrendbe az őt érdeklő időben. "Jelenleg az összes déli rohanást és az esti rohanást végzem. Ez engem 11-től 14: 30-ig és 19: 00-tól 22: 30-ig tart, szombat este és vasárnap délben pedig továbbra is hétvégén tartok, mert ez fontos, hogy lemorzsolódj! " mondja a fiatalember.
A kerékpáros szállítás feladata: a fizetés meghaladhatja a 2000 eurót
A heti negyven órát dolgozó Sébastien elmondása szerint havi 3100 és 3600 euró között keres adót, amelyből le kell vonni a szociális díjak összegét. "Ez a munka lehetővé teszi, hogy óránként sokkal több pénzt keressek, mint a fizetett munka" - számol be a fiatalember. Egy évig ugyanazon cégnél dolgozik, és továbbra is élvezi a régi javadalmazási rendszert: óránként 7,50 euró, amelyhez szállításonként hozzáadódik 2, 3 vagy 4 euró.
A kevesebb ideig a boxban tartózkodó Yacine átállt az új, kevésbé előnyös javadalmazási rendszerre. 5 € 75 eurót keres versenyenként. Minimum két szállítás garantált, ami lehetővé teszi számára, hogy legalább 11,50 eurót fizessen neki akkor is, ha nem teljesít szállítást. Teljes munkaidőben is dolgozik, elmondja, hogy havi 2000 euró körül jár.
A kézbesítők jövedelmén túl vannak tippek az ügyfelektől és a vállalat által fizetett pénzügyi bónuszok: ajánlás, amikor egy kézbesítő új munkatársat támogat, esőbónusz rossz idő esetén.
Az, hogy egy futár mit keres a nap végén, az általa teljesített szállítások számától függ. Bár Sébastien nagyon kényelmesen jár, a független futárok számára nem mindig olyan rózsás, főleg azoknak az újoncoknak, akiknek nincs elsőbbségük a menetrenddel szemben. "A menetrendben korlátozott helyek vannak, és gyorsan elmennek, mert egyre több futár van" - jegyzi meg Yacine. "Aki elindul, annak nem feltétlenül könnyű megtalálni az órákat az elején" - erősíti meg Sébastien, és gyakran néhány hétbe telik megtalálni a helyét.