Narancssárga cikk-cakk alakú jelzőfény - Passion Espace Club
Támogatási oldal a Renault Espace rajongóinak
- Olvasatlan üzenetek
- Megválaszolatlan témák
- Aktív témák
- Keresés
Narancssárga cikk-cakk alakú jelzőfény
Moderátor: A helyszín csapata
Narancssárga cikk-cakk alakú jelzőfény
Az üzenetet nem olvasta el Miguel »2011. augusztus 8., 18:56
Re: Narancssárga cikk-cakk alakú jelzőfény
Az üzenetet nem olvasta el v624 »2011. augusztus 8., 19:54
Milyen típusú tér irányítja kutatásunkat? ?
Re: Narancssárga cikk-cakk alakú jelzőfény
Az üzenetet nem olvasta el pontiac »2011. augusztus 8., 20:46
II. Tér 2.2i (J7T773) Kiklád nagy képernyővel felszerelve, 09/1995 200000 280000Km (hamarosan csere.)
Deka Siemens befecskendezés (854714 egysugaras injektorok 863409 többsugaras egyéb tesztelt modellek!), "Féktelen", 100% E85 módosítás nélkül
Megérkezett a csere, RT 08/1996, 120251Km, átalakítása folyamatban van.
Twingo 1.2 16V 12/2001 új D4F motor 0km 75cv gyors váltó (ugyanaz, mint a könnyű) => 5 kézire váltva
Utolsó örömöm (szakmai igény): egy Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 henger a 156000Km sorban. Közvetlen amerikai behozatal. NEM katalizálva 01/93-tól és 100% E85 sem változtat, a 2T.500 vontatja, mintha üres lenne .
És még több I. hely, II, III, IV. valójában több, mert job => leszerelő vagy inkább az űr újrahasznosítója.
A képviselőnek nincs technikai kérdése
Re: Narancssárga cikk-cakk alakú jelzőfény
Az üzenetet nem olvasta el fafa1107 »2011. augusztus 9., 00:05
Részemről, amikor ez a jelzőlámpa utoljára világított (június elején), az egr szelepet csavarták fel (a diagnózist a kis helyi szerelőm végezte el). Amióta megváltoztatta, már nem cikk-cakk alakú jelzőfény világít, annak ellenére, hogy Haute Savoie-ban élek, és hogy gyakran felmegyünk a magasságba. Miután a problémád máshonnan származhat, de hogy több véleményed és visszajelzésed legyen, add meg az aláírást.
Re: Narancssárga cikk-cakk alakú jelzőfény
Az üzenetet nem olvasta el Vörös55 »2011. augusztus 9., 08:26
Ez a befecskendezés hibajelző lámpája. Próbálja megtisztítani az áramlásmérőt.
Milyen motor ez? hány kilométer? megváltoztatták-e valaha az injektorait ?
A bőröndhöz kell, hogy észlelje a hibát.
Re: Narancssárga cikk-cakk alakú jelzőfény
Az üzenetet nem olvasta el fafa1107 »2011. augusztus 10., 00:05
Re: Narancssárga cikk-cakk alakú jelzőfény
Az üzenetet nem olvasta el Vörös55 »2011. augusztus 10., 07:19
A motor fénye egy fény formájában. motor.
Befecskendezési hiba figyelmeztető lámpa:
Motorhiba figyelmeztető lámpa:
Re: Narancssárga cikk-cakk alakú jelzőfény
Az üzenetet nem olvasta el pub2n »2011. augusztus 10., 22:24
Re: Narancssárga cikk-cakk alakú jelzőfény
Az üzenetet nem olvasta el simon1000 »2011. augusztus 18., 18:20
Jó estét
Vasárnap este (végül hétfőn reggel 1: 00-kor) és 100 km-re megérkeztem nyaralni cholet és nantes között, mielőtt megérkeztem volna, a tér el volt zárva 110 km/h sebességgel, ez a híres cikk-cakk jelzőfény világít, nagyon nagyon lassan mászik. Hétfő délután elindítom az autót, instabil alapjáraton, erős füst minden sebességváltásnál.
Elmegyek a falu garázsába ("ad" garázs isuzu kereskedő (jó, hogy a v6-os isuzu-ból származik).
ítélet: az egr szelep eltömődött és 2 izzítógyertya "a zsákban". végül 1400 € becsült összeg. nagyszerű az ünnepek kezdete.
törölte a bőrönd hibáját, az autó nagyjából normálisan működik (bár még mindig hiányzik néhány ló)
Meglátom, hogy ez így van-e, amíg vissza nem térek az északi Tourcoingra.
az idézet ez:
gáz-visszavezető szelep: 456,77ht
izzítógyertyák: 6-szor 49,49ht vagy 296,94ht
hűtőfolyadék 10l 3,80ht-nál vagy 38 € ht
munkaerő: 290 euró ht-ért 5,80 óráig, ebből 1,80 a 2. és 4 óra a 3. árfolyamnál ()
Átlós tok vezérlés + egr szelep programozás: 50 € nem tartalmaz
apósom gépész a "motrio" garázsban való turnézásban, ingyen megteheti (az alkatrészeken kívül), vagy azt mondja, megpróbálhatná megtisztítani úgy, hogy hagyja, hogy beázzon egy termékbe. Remélem, hogy kitartok, amíg vissza nem térek a nyaralásból szeptember 1. körül.
legalább tudom, hogy ő a bontás
Re: Narancssárga cikk-cakk alakú jelzőfény
Az üzenetet nem olvasta el pensium »2011. augusztus 21., 14:03
egy barátomnak van egy 3.0dci v6 automata sebességváltója (kb. 200000 km). Energiaproblémája is volt: a motornak hiányzott a lóereje: váltás a bőröndre és a cserélendő diagnosztikai egr szelepre és izzítógyertyákra ? (tudomásom szerint, de nem vagyok szerelő, nekem úgy tűnt, hogy ezeket a gyertyákat csak indításra használják!).
De a cserét követően a probléma továbbra is fennáll !
A valóságban a turbó fáradt el! a turbó cseréje után nincs több gond.
Igaz, hogy a problémát nem volt könnyű megoldani, mert a probléma nem volt állandó, a turbó "eleme" volt, ami megakadályozta a megfelelő működését, de nem tudom pontosan, mi van a turbóban.