Nincs több egyensúlyozó gumiabroncs - a TDM és a nyomjelzők fóruma
Nincs több egyensúlyozó gumiabroncs
Már nincsenek egyensúlyban a gumik
Közreműködés: kowiseiner »2004. 07. 14. 13:03
tegnap volt egy ingyenes autó- és motorkerékpár-javító műhelyben.
Természetesen a mopedekről is szólt. A szerelő (mester, moped sofőr) elmondta,
hogy 3 éve szereli a motorkerékpár gumiabroncsokat, de nem egyensúlyozta ki őket, és egyik vásárlója sem állított soha semmit az egyensúlyhiányról.
Vannak ügyfelek Hayabusával (kicsit gyorsabbak, mint a TDM), és szakértők, akik versenypályákon közlekednek. Ezek egyikének sem van 1 gramm a pereme.
Ok: A gumiabroncsok olyan kiegyensúlyozottak a gyártóktól, hogy nincs szükségük súlyra.: forgatás:
Nos, ez még nekem is logikusnak tűnik. Ha összehasonlítja a felmosott és konzerv gumiabroncsok árát és gyártását, akkor feltételezheti, hogy a motorkerékpár gumik jobb minőségűek.
Talán valaki már itt van ólom nélkül, és megerősítheti az állítást?
Már nincsenek egyensúlyban a gumik
Közreműködés: YY »2004. 07. 14. 13:30
Egyszer elvesztettem a súlyokat röviddel az abroncsok újraszerelése után (biztosan nem voltak megfelelően ragasztva), valójában a héten akartam menni a kereskedőhöz, hogy egyensúlyba hozzam őket.
De aztán elfelejtettem, és amikor a felnik tisztítása közben a hiányzó súlyokra gondoltam, minden visszatért hozzám.
Vagy nagyon jól gyártották a gumikat, vagy kopott az egyensúlyhiány, mindenesetre nem vettem észre különbséget.
És a történet erkölcse. Nincs szüksége kiegyensúlyozó súlyokra !
[img]
--
[f1] 03'er RN08 Galaxy Blue néhány extrával! [f1]
Már nincsenek egyensúlyban a gumik
Közreműködés: ddiver »2004. 07. 14. 13:39
Nos, ezzel nem tudok egyetérteni.
Idén már rajtam van a Mez6 2. szettje, és az egyensúlyozásnál mindig észrevetted, hogy a legnehezebb pont felé fordulsz. Nem volt sok, de mégis.
Nem csak a gumiabroncs, hanem a felni is. Ezeknek az öntött tárgyaknak a támaszok és a lyukak miatt is egyenlőtlen a súlya. A szelep is mérlegel valamit, amit kompenzálni kell.
A hátsó gumiabroncson ez attól is függ, hogy kiegyensúlyozott-e a Kranz'llal vagy sem.
Tehát szerintem a fenti állítás egyszerűen téves és kényelmes.
Lg Rudi
--
[f1] Kerékpározás és mély merülés, ez az enyém! [/ f1] [képregény] [f1] Deep Blue Sky, Twin900 (Bj. 04), az évad fut [/ f1] [/ képregény]
Nincs több egyensúlyozó gumiabroncs
Közreműködés: Werner »2004. 07. 14. 13:57
> Vannak ügyfelek a Hayabusával (valamivel gyorsabbak, mint a TDM) és
> Versenypályákon közlekedő szakértők. Egyiknek sincs 1 gr.
> Súly a felnin.
minden jó és jó, ha nincs szüksége súlyokra, csak támaszkodjon rájuk?
Ha a gumik valóban ilyen jók, akkor mi van a felnivel?
Miért jelölik a gyártók a gumiabroncs „legnehezebb” részét?
Veszélyesnek tartom spórolni az ellenőrzés 2 percét.
> Van itt valaki, aki már ólom nélkül van, és meg tudja csinálni
> Nyilatkozat megerősítése?
Nem tudom, észreveszed-e, de én sem szeretnék erre koncentrálni. Kétség esetén csak hátrányai vannak.
--
És megint felmászott egy lépést a "szeretőhöz"
P.S. Till növekszik, virágzik, és inkább egy bobby autót vezet, mint egy motorkerékpárt.
Már nincsenek egyensúlyban a gumik
Közreműködés: Tiszta sültek »2004.07.14. 14:11
Szia,
Még mindig vannak súlyaim, de a csavarhúzóm nem dinamikusan, hanem statikusan egyensúlyoz.
A dobozos gumiabronccsal ellentétben a moped abroncs tengelyirányban szinte nem tágul. A dinamikus egyensúlyban lévő egyensúlyi síkok szinte közel vannak egymáshoz. Az egó statikus kiegyensúlyozása teljesen elegendő.
Nem tudom megmondani, hogy ezt el lehet-e hagyni a jobb abroncsminőség miatt is.
@Rudi,
a felnik homoköntvényből készülnek, és megmunkálás után kiegyensúlyozottnak kell lenniük. Szinte fogadni tudok rá, hogy figyelembe veszi a szelep súlyát.
A felniknek tehát megfelelőnek kell lenniük, ha még nem ütközött velük.
A kannák acél felnik nincsenek kiegyensúlyozva, csak ki vannak igazítva.
üdvözlet
Wolf-Dieter
--
Akinek a szúnyogok vannak a hátán.
4Cfix sörfőző év 97 0,051 gm marshmellow yellow
www.saubrates.de
Már nincsenek egyensúlyban a gumik
Közreműködés: ddiver »2004.07.14. 14:42
Természetesen nincsenek egyensúlyban a szelep súlyával. Mivel különböző szelepek vannak. Továbbá a fogaskerék és az alatta lévő gumipufferek stb. Továbbra sem tartoznak ide.
A perem szinte pontosan jön ki a gipszből, és a megmunkálás után már nagyon jól kiegyensúlyozott.
De nem elég jó.
Ha nem hiszed, akkor statikusan kipróbálhatod a csupasz peremet.
--
[f1] Kerékpározás és mély merülés, ez az enyém! [/ f1] [képregény] [f1] Deep Blue Sky, Twin900 (Bj. 04), az évad fut [/ f1] [/ képregény]
Már nincsenek egyensúlyban a gumik
Közreműködés: Napsétáló »2004. 07. 14. 14:52.
kowiseiner írta:
> [. ], hogy 3 éve szerel motorkerékpár gumikat, de nem egyensúlyoz és
> egyik ügyfele sem mondott soha semmit az egyensúlyhiányról.
> Vannak ügyfelek a Hayabusával (valamivel gyorsabbak, mint a TDM) és
> Versenypályákon közlekedő szakértők. Egyiknek sincs 1 gr.
> Súly a felnin.
kérdés a laikus részéről:
akkor a potenciális (legnagyobb) sebesség alapvetően nem másodlagos?
végül is csak bizonyos területeken van egyensúlyhiány a dobozban (80 az első és 140 a hátsó gumik esetében). vagy úgy .: szemforgatás:
[f2] Hakuna Matata [/ f2]
[fehér] Klaus és ALLY [img]
--
Ha nem azt mondod, amit akarsz, akkor nem csodálkozhatsz, ha nem kapod meg!
Már nincsenek egyensúlyban a gumik
Közreműködés: tdm-hans »2004.07.14. 16:28
Már a második HR-t vezetem a súlyok kiegyensúlyozása nélkül! A lényeg nem a szelepen van, hanem valahol! Csak az elülső részen vannak súlyok!
Egyébként statikusan is kiegyensúlyozott!
Hans [img] Rock'n TDM
--
[f1] A TDM, amelyet nem vezetsz, felét sem ér! [/ f1]
Nincs több egyensúlyozó gumiabroncs
Közreműködés: Tiszta sültek »2004.07.14. 16:33
> Kérdezze meg a laikusokat ezen a ponton:
> ekkor elvileg a potenciális (legnagyobb) sebesség
> nem másodlagos?
> végül is a konzervdobozban csak bizonyosokban van egyensúlyhiány
> terület helyett (80 az első gumihoz és 140 a hátsó gumihoz) .
> vagy úgy.: szemforgatás:
Valójában a Vmax teljesen lényegtelen az egyensúlyozás szempontjából. Nem fogja tapasztalni a hatásokat, mint a konzervdoboznál. A moped kereke gyakorlatilag csak egy síkban lehet kiegyensúlyozatlan (csaknem függőleges kifutás), és így az inga forgástengelye körüli mozgások megszűnnek.
Rudi,
Azt hiszem, emlékszem, hogy a felni belső oldalán (a gumiabroncs által fedett) kiegyenlítő furatok láthatók. De nem vagyok biztos benne, hogy valami zavaró. De megnézem a következő gumiabroncsot. Jöjjön vissza később. ? (
üdvözlet
Wolf-Dieter
--
Akinek a szúnyogok vannak a hátán.
4Cfix sörfőző év 97 0,051 gm marshmellow yellow
www.saubrates.de
Már nincsenek egyensúlyban a gumik
Közreműködés: ikerhatalom »2004.07.14. 16:34
tdm-hans ezt írta:
> Hello,
>
>
> Egyébként statikusan is kiegyensúlyozott!
Üdvözlet
Roland
--
4TX, EZ 02.02 - műanyag kupakokkal!
Már nincsenek egyensúlyban a gumik
Közreműködés: FHofmann »2004.07.23. 14:39
Tehát eddig nem láttam gumiabroncsot dinamikusan egyensúlyozni a motorkerékpár abroncsokat, mindig statikusan. Az új gumik már viszonylag zökkenőmentesen járnak, a Pilot Road-on már nem volt (fókuszálva). Mint mondtam, a probléma részben a felnikkel van. Sajnos a VR-mnek 90gr-ra van szüksége. . Gondolkodott már azon, hogy a következő alkalommal egy megfelelő (valamivel kisebb) súlyt rögzítsen belül. tömlőszalaggal és ragasztóval rögzíteni, hogy kívül ne legyen annyi ólom.
Vagy ellene szól. Jobban szeretem a furatok kiegyensúlyozását; D .
A hátsó kerék pontosan ugyanolyan tömegű, mint korábban (a régi súlyok megmaradtak).
Őszinte
--
3VD`94, 87 mm, nagyon sötétViolett koktél
A berlini/brandenburgi Stammtisch regionális üléseinek képei itt érhetők el !
Már nincsenek egyensúlyban a gumik
Közreműködés: ilwise »2004. 07. 23. 16:46