Oliomobile; Téma megtekintése - Xantia TD12 - pokol, az igazi lol (nincs jelentés a HV-vel)

Nem tudták, hogy lehetetlen, ezért megtették (Samuel Langhorne Clemens).

Fórum index‹ELSŐ LÉPÉSEK‹Mechanikai problémák és törések
Módosítsa a betűméretet
Nyomtatni

GYIK
Regisztráció
Belépés

Xantia TD12 - pokol, az igazi: lol: (nincs kapcsolat a HV-vel)

által bricofoy »2009. február 10., kedd, 23:58

Tehát itt van

apám deux-sèvres-ben tönkrement a xantiájával, a motor leállt, miután dühödten repedni kezdett.

Ezért azzal tért vissza, hogy elvitte a nagymamám autóját, amelyet aztán visszahoztam, minden eszközzel a csomagtartóban, hogy elmegyek és visszaszerezzem a xantia-t.
Tekintettel a tünetekre, elszakadásra vagy rossz irányba helyezésre gondoltam, így magabiztosan hagytam egy gyalogot és egy fogasszíjat.

Késő este érkezett a helyszínre, esőben, az autó első ellenőrzése, a különféle műanyag elosztó burkolatok eltávolítása és első meglepetés: az öv tökéletesen szoros és a helyén van, és úgy tűnik, hogy nincs ellensúlyozva.

De a második meglepetés: lehetetlen megrekedt helyzetbe érkezni, megáll.

Tehát leveszem az övet, hogy megpróbáljam megérteni, és megpróbálom külön ékelni a vilót és az aac-ot. lehetetlen elérni beállítási helyzetben a vilóval, az első henger PHM-jének néhány fokát megbotlik, gyönyörű, nagyon meggyőző fémes "clonccal".

Ezeken az örömteli felfedezéseken az eső megduplázódott. Kicsit elmúlt 1 óra.

Ezért úgy döntök, hogy beteszem a kocsit a garázsba, mert kint ez már tényleg nem lehetséges.
Így kezdődik egy közel 2 órás sportszakasz, ahol a garázsban kiásott emelőnek köszönhetően, amelyet nagymamám mond el nekem másnap, néhai nagyapám, aki állatorvos volt, felemelte a borjakat, amikor kellett. gyakorlat a cezártól a tehénig. Tehát egy emelőnek köszönhetően fájdalmasan sikerül elmozdítanom a xantiát a rózsaszín kavicsos udvarban, a nagymama mercedesjeinek hátrahelyezésével, az emelőt a két autó tengelykapcsolója közé akasztva, ez lehetővé teszi számomra, hogy a xantiát kb.
Azokban a pillanatokban, amikor durván el kell gördülnie, meghúztam a xantiát a mecedékkel, az emelő kötelet az ajtónál fogva imádkoztam, hogy ne csúszkáljon a tengelykapcsolón, nehogy elszakadjon a vállam.

Hosszú küzdelem és különféle húzások után végül sikerült visszahoznom a xantiát a garázsba, és a garázs polcaira akasztott emelővel, amely majdnem szétesett, szétesett.

miután megszáradt, folytatom a kalkulációs vizsgálataimat, és tényleg lehetetlen átadni ezt a kibaszott TDC-t, függetlenül az aac helyzetétől.
A sorsdöntő bizonyítékok ekkor egyre egyértelműbben merülnek fel: egy hengerben van egy idegen test, el kell távolítani.

Hop, itt vagyunk, áttekintem a művelet részleteit, figyelembe véve a helyszínen rendelkezésre álló kevés megfelelő felszerelést, amely két gyertyához, egy szar kiáltáshoz és hihetetlen szerencséhez vezet, a fent említett emelőhöz, amely nélkül nem tudtam volna bármit megtett, figyelembe véve a TD12 hengerfej hatalmas súlyát, különösen a turbó és a rajta lógó kollektorok miatt.

Tehát a lehető legjobban megszabadulok tőle, egy első álmatlan éjszaka végén, és lefekszem.

Másnap megfogom a hengerfejet: és ez az, amit ad:

Átnézem a visszahúzás részleteit is, de mindazonáltal meg kell határoznom, hogy ezért ugyanazt a JDC-t állítom össze, egy kis szilikonnal, amely mindkét oldalon el van szórva, hogy megbizonyosodjak arról, hogy többé-kevésbé vízálló a flotta és azon kívül.

Egy második álmatlan éjszaka végén itt van az első kísérlet a háromlábú rougne elindítására:

Nyilvánvalóan figyelembe véve a zaj változását, még mindig van egy dal, amely sétált, nem tudom, hol.
Valójában a gyakorlatban most, amikor hanyatló vagyok; Észrevettem, hogy az egyik sérült szelepnek az a része, amelyet a kompresszió kihajtott és a mellette lévő hengerben hagyott: ddr: Szerencsére nem több következmény, mint piszkos zaj.

Röviden, itt van, amit ad, ha mindent újra összeállítanak:

és menjünk az abszolút hallási és szaglási pokol 600 termináljára:

és majdnem 580 km megtétele után még mindig bátran tart:

Viszont egyszer megérkezett, mindenhol dohányzik, kicsit ijesztő

valójában az történt, hogy mivel az egyik szelep már nem igazán záródik, mivel a cső vége be volt ágyazva, a forró gáz a szívócsonkba visszatérve megolvasztotta egy lyukat a sokszorosítóban levő elosztóban, és a füst ott jön ki.