Önrakodó kocsink szállítja az összes takarmányt »Réussir machinisme
Hét éves tapasztalat után két egymást követő, zöldtakarmánynak szentelt kaszák önjáró pótkocsival, Sébastien és Gwenaël Pothier, a Gaec partnerei 2015-ben egy sokoldalú önrakodó pótkocsiba (Pöttinger Europrofi 5510 D Combiline) fektettek be, kapacitásból 31 m 3 (DIN) 55 m 3 -nél meghirdetett takarmánymennyiségre. „Az első két beépített kaszával rendelkező gépünknél az volt a fő hiba, hogy rosszul öregedett. Alacsony testmennyiségük miatt napi két utat kellett megtennünk, és az a tény, hogy a traktorral együtt dolgoztunk off-off-ot jelentett, hogy kétszer is ugyanazon a helyen mentünk át, ami nedves körülmények között korlátozó volt ”- igazolják. Az új önrakodó kocsi, egyidejűleg megvásárolt, 3 méteres elülső kaszával kombinálva, az időjárás függvényében évente csaknem 300 napot biztosít február elejétől decemberig. „Ehhez a napi feladathoz egy 120 lóerős traktort használunk, amely teljes mértékben kihasználja, bár néha kissé szoros ősszel, amikor sok takarmányt kell vágni. A gép háromnegyed tele van a nap lefedésével. Mivel a takarmányparcellák nincsenek messze egymástól, kb. 30 percet veszünk igénybe a be- és elosztással. "
Az épületek által korlátozott testmagasság
A pótkocsi kibontókkal és elosztó szalaggal van felszerelve. „A füvet egy mozdulattal kirakjuk, a keverő által korábban kiosztott adag tetejére. A nagy mennyiség ellenére sikerül egy szabályos rendet készíteni az igák mentén, amelyet a gép hátulján elhelyezkedő kamera segít. Az elülső, a test tetején található második kamera lehetővé teszi számunkra, hogy ellenőrizzük a megmaradt fű mennyiségét, és mindenekelőtt a terhelés optimalizálása érdekében, az öv előrehaladásának lehető legpontosabb szabályozásával. Ennek a nagy mennyiségű takarmánynak a kezelését megkönnyíti az is, hogy egy robot adagoló tológép kétóránként halad át. Ne feledje, hogy az épület korlátozott magassága befolyásolta a mindössze 3,60 m magas gép választását is. „620/40 R22.5 méretű gumikkal van felszerelve. A nagyobb emelés érdekében előnyösebb lett volna 710 mm-t választani, de ez már nem volt magasságban "- sajnálja Sébastien Pothier.
Autonómia a fűszilázshoz
Az önrakodó pótkocsi második előnye, hogy kiküszöböli a takarmány betakarító betakarításának szükségességét. "Most függetlenek vagyunk az 50 hektár szilázs előállításáról. A telephelytől való távolságtól függően, legfeljebb 7-8 km-en belül 10-15 hektárnyi vágást végeznek, tudva, hogy hektáronként átlagosan másfél pótkocsit gyűjtünk. A 35 lapátos rotor a pengék elég rövidek ahhoz, hogy az 50% szárazanyag-tartalom mellett betakarított fű legyen. Mivel a szilázst egy önjáró maró veszi fel, a silózónál hosszabb szálak nem zavarnak minket, éppen ellenkezőleg. A forgórész által felvett teljesítményhez 200 lóerős traktor szükséges. A szilázsra való váltáshoz a kirakodó öv kevesebb, mint két perc alatt behúzódik a test alá. A takarmánytól eltérően, ahol a zöld fű nem emelkedik a test tetejére, a betöltés automatikus üzemmódban történik, különös tekintettel az elülső fal tetején lévő nyomószárnyon elhelyezett második érzékelőre. „A mozgó padló automatikusan halad előre a doboz homogén kitöltése érdekében. Kirakodáskor a válogatók jelenléte nem akadályozza a takarmány kilépését; éppen ellenkezőleg, működésük megakadályozza a túl tömörített csomagok kimenetét. "