Összeesküvés-elméletek az Evenimentul dízelmotorok feltalálójának titokzatos halála körül
Szerző: Deák István/Megjelenés dátuma: 2019-10-30 21:10
Gyilkosság, öngyilkosság vagy baleset? A dízelmotorok feltalálója, Rudolf Diesel 1913. szeptember 29-én éjjel eltűnt, és azóta sem látták élve.
A Dresden hajó fedélzetén volt, amely a belga Antwerpen kikötőből indult el, és a brit Harvich kikötő felé tartott.
A dízelt a londoni Consolidated Diesel Manufacturing Ltd. találkozójára tervezték, hogy 22 órakor visszavonult kabinjába, és soha többé nem látták.
Tíz nappal később, 1913. október 10-én egy holttestet fedezett fel az Északi-tengeren a "Coertsen" német kormányhajó.
A holttestet nem sikerült helyrehozni előrehaladott rothadási állapota miatt.
A férfi fia, Eugen Diesel felismerhette szemüvegtartóját, kézitáskáját és zsebkését. Rudolf Dieselt halottnak nyilvánítják.
A halál pontos körülményeit soha nem sikerült tisztázni, az esetet a hatóságok öngyilkosságra utalták.
Öngyilkosság?
Diesel barátja, George Carels is a fedélzeten volt.
Az utolsó vacsorán Dízellel vett részt, majd később megerősítette, hogy visszavonult kabinjába, de az ágy érintetlen maradt, és az 55 éves férfi nyomtalanul eltűnt.
Diesel eltűnését csak másnap reggel veszik észre, amikor nem jelenik meg reggelizni. Carels a kabinjában keresi, és bejelenti az eltűnését.
A Tagesspiegel napilap követi az öngyilkosság változatát, és előadja azt az elméletet, miszerint a férfi rendkívül boldogtalan volt.
Noha forradalmasította az ipart és a szállítást, pénzügyi válságba került a tőzsdei téves befektetések és a felfedezéseinek szabadalmaztatása körüli vita miatt.
Diesel állítólag egy bőröndöt adott feleségének, mielőtt felszállt a Drezda hajóra, amely 200 000 német márkát tartalmazott.
Egy francia újság 1934-ben megjegyezte, hogy Diesel levelet küldött feleségének depresszióval panaszkodva.
Egy másik elem, amely ezt az elméletet alátámasztja, hogy a férfi szeptember 29-ét a naplójában egy nagy X-szel jelölte.
A baleset változatát a hatóságok kizárják, mert a tenger nyugodt volt.
Az tagadók azt állítják, hogy nem hagyott búcsúlevelet, ráadásul röviden felöltöztették, ami szokatlan az öngyilkosságot akaró személy számára.
Carels azt állítja, hogy Diesel jó hangulatban volt, és táplálja azt az elméletet, miszerint nincs oka öngyilkosságra.
A császár keze vagy a brit titkosszolgálatok?
Spekulációk szerint a német császár elrendelte Diesel meggyilkolását, ezt az elméletet a Diesel Viktor életrajzából táplálta Viktor Glass. Miért ez? Mivel attól tartott, hogy a feltaláló megengedi a briteknek, hogy katonai célokra, pontosabban tengeralattjárók létrehozására használják a dízelmotort.
Ugyanakkor Diesel állítólag megtiltotta a német hadseregnek a technológiájának használatát, mert meggyőződéses pacifista volt.
Ez az elmélet azt is állítja, hogy Coetsen a német zászló alatt állt, és az esetet a német rendőrség vizsgálta, a legénységnek megtiltották a testet a vízből, hogy eltakarja a bűncselekmény nyomait.
Az elméletet több szakértő vitatja, akik azt állítják, hogy a Diesel-licencek már akkor mindenki számára elérhetőek voltak.
Egy másik összeesküvés-elmélet szerint Dízelt a brit titkosszolgálatok meggyilkolták annak érdekében, hogy az első világháború előtt szabotálják a német hadsereg adományát.
Mások úgy vélik, hogy ez az olajipar keze volt, a Diesel éppen az olaj használatát cserélte ki növényi motorra.
A szakértők elutasítják ezt a hipotézist azzal is, hogy hosszú távon a növényi olaj használata sokkal drágább lett volna.
A baleset változatát csak Diesel barátja, George Carels támogatta a hajón. Az ő szemszögéből nézve Diesel agyvérzést vagy szívrohamot kapott, és a vízbe esett.
Azt állítja, hogy jelen volt, amikor Diesel azt mondta az intézőnek, hogy ébressze fel másnap reggel 6.15-kor. "Az órája olyan helyzetben volt a kabinban, hogy közvetlenül láthassa, hogy mikor ébredt fel. Azonnal jelentettem a harwichi német konzulnak Mr. Mr. eltűnését. Az egész drezdai hajó azonnali átkutatását szorgalmazta "- mondta Carels.
A nyomozók megállapították, hogy a hajó korlátja 150 centiméter hosszú volt, s így lehetetlenné tette, hogy bárki véletlenül ráessen. A baleset változata megszűnik.
Ki volt Rudolf Diesel
1858. március 18-án született Párizsban. Az 1870-es háború családját menedékre kényszerítette Angliában.
Rendkívüli szegénységben éltek, ezért Rudolfot rokonaihoz küldték a német Augsburg városba, amely fontos ipari várossá vált. Serdülőkortól kezdve új motor kitalálására vállalkozott.
1880-ban önként jelentkezett egy franciaországi fagyasztóüzembe, és csak egy év múlva kinevezték igazgatónak.
Első felfedezését, a tiszta jég létrehozását üvegben 1882. szeptember 24-én szabadalmaztatták.
A második szabadalom az augsburgi autógyárral együttműködve készült, és új típusú motort biztosított.
Csak 1895-ben érte el álmát. Három évvel később idegösszeomlást diagnosztizáltak nála. Fél évre feladja minden tevékenységét, a távollétében gyártott motorok meghibásodnak és egyre több panaszt gyűjtenek. Tanácsadói ostobán tanácsolják, hogy az 5 millió márkás birodalom komolyan remegni kezd.
1906-ban visszahozta a birodalmat a vízvonalhoz, dízelmotorok exportálásával Amerikába és Japánba.
A motorok térnyerésével ellentétben birodalma lefelé viszi. Új pénzügyi válságba érkezett, és közeli barátai előtt beismeri, hogy közel a vég.
1913. szeptember 26-án vonattal indult el Frankfurtból Gentbe. Ott bevallja egy barátjának, hogy nagy pénzügyi problémái vannak, amelyeket már nem lehet fedezni. Rossz egészségi állapotáról is panaszkodik, csípéssel a szívében és a fejében. Három nappal később Rudolf Diesel eltűnik a történelemben.
Ajánlásaink
1895. január 1-én, Isztambulban, egy fanariot családban született Despina Davidovich…
Részt vett a bukaresti teológiai és gyógyszerészi kar tanfolyamain. A mozgalom része volt…