Ostorcsapás (ostorcsapda szindróma) betegség lexikon ›
Az ostorcsapás sérülése a nyaki gerinc lágyrészi sérülése, ahol az akut ostor sérülést gyakran hátsó ütközés okozza. Hirtelen erős erő hat a nyakra. Az ostorcsapás sérülései nem korlátozódnak autóbalesetre: más helyzetekben is előfordulnak, amikor hirtelen túlnyúlik a nyak (például lökhárító autó vezetésekor, otthon vagy szabadidős baleseteknél).
Az ostorcsattanások többsége azonban hátulról ütközik. Az, hogy milyen erős az ostorcsapás, a hátsó ütközés erejétől függ. A fejet a becsapódás pillanatában hátrafelé gyorsítják, majd ismét előre rángatják. Még egy viszonylag alacsony felfelé irányuló sebességgel is, az ismeretlen lökés a nyaki izmok diszfunkciójához vezethet. Noha a röntgenfelvételen ekkor semmilyen szerkezeti sérülés nem látható, az ilyen izmok diszfunkciója jelentős kényelmetlenséget okozhat, különösen képzetlen embereknél. A sérülés kisebb következményei esetén általában csak enyhe húzás érezhető a nyak hátsó részén, néha fejfájás is jelentkezik. Súlyosabb esetekben a nyaki csigolyák elmozdulhatnak vagy elmozdulhatnak, vagy akár szalagszakadások vagy csigolyatörések is kialakulhatnak. Különösen súlyos dudorok vagy ütések esetén a gerincvelő is összetörhet, vagy akár fel is Kétoldali bénulás bántani.
Ha az izmok diszfunkciója nagyon hangsúlyos, akkor a mozgás korlátozásához vezet, mert az érintett izmok egyre kíméletesebbek. A nyakmerevítővel történő rögzítés növeli ezt a káros hatást. Ezután egy ördögi kör kezdődik a beteg számára: az immobilizáció fájdalmas feszültséghez vezet, a fájdalom enyhítő testtartást vált ki - és ez a helytelen testtartás új fájdalmat okoz.
A leggyakoribb tünetek a nyaki fájdalom, a fejfájás és az izmok merevsége a nyak területén, valamint az émelygés, amelyek általában nem azonnal jelentkeznek, hanem csak rövid tünetmentes idő után.
Alig van olyan klinikai kép, amely annyira felmelegítené az elmét, mint az úgynevezett "ostorcsapás". Több mint 47 éve orvosok, biztosítók és nem utolsósorban az érintettek vitatkoznak a diagnózisról és a terápiáról, és természetesen a megfelelő biztosítási jelentésekről. A fő problémát az ostorcsattanás kisebb sérülései jelentik, amelyeknél nincs kimutatható szerkezeti károsodás (pl. Csigolyatörés), de a betegek tartósan súlyos tüneteket tapasztalnak (beleértve a munkaképtelenséget is). Ma már a szakterületen jártas szakemberek úgy vélik, hogy ezek a tünetek izomdiszfunkcióból származnak, és hogy a fej nyakmerevítővel történő rögzítése súlyosbíthatja ezt az izomdiszfunkciót. Éppen ezért az orvosok többsége azt javasolja, hogy ha kisebb ostorcsapdás sérülése van, akkor a balesetet követően a lehető legszokásosabban mozogjon.
Korábban az enyhe ostorcsapással rendelkező betegeket a nyaki gallérral is kezelték. Norvég kutatók azonban azt tapasztalták, hogy a nyaki gallér inkább akadályozza a gyors gyógyulást. Különösen az érintett izomterület hosszabb mozgásképtelenné válása tovább súlyosbíthatja az izom diszfunkcióját a mesterségesen kiváltott enyhítő testtartás miatt. Ez különösen igaz az edzetlen izmokkal rendelkező emberekre. Ezért jobb, ha az izmok rövid pihenő után a lehető leggyorsabban visszatérnek normális működésükhöz, vagyis ismét a lehető legszokásosabban mozognak. Az enyhe gyógyszerek, például a paracetamol vagy a Voltaren, rövid ideig segítenek enyhíteni a nyaki fájdalmat és a fejfájást. A hideg kezelés fontos a beteg izmok anyagcseréjének szabályozásában. Az izmokat is meg kell nyújtani. A normális tevékenység a legjobb rövid kegyelmi idő után. A fájdalomnak ekkor általában egy idő után magától elmúlik. Ha a fájdalom egy hét után is fennáll, a fizikoterápia (aktív nyaki gyakorlatokkal) sokkal hatékonyabb, mint az immobilizáció. Az izom diszfunkció terápiáját hívják: aktivitás plusz nyújtás plusz hideg.
Az ostorcsapás leggyakoribb okának - a hirtelen fékezés vezetés közben és a hátsó ütközések elkerülése érdekében - ügyeljen az autó ülő helyzetére. A háttámlát a lehető legegyenesebben kell elhelyezni. Helyezze a fejtámlát a megfelelő helyzetbe. Ez fontos a nyaki gerinc védelmében. A riasztó dolog: 50-ből csak körülbelül egy sofőr figyel rá. Ez az autóklubok tavalyi ellenőrzésének eredménye. A legtöbb fejtámla túl alacsonyra van állítva. Ez veszélyes. Ütközés esetén a kormány kissé kiemelkedik az ülésből. A fej ekkor a túl alacsony fejtámlával ütközik. Ez végzetes lehet. A fejnek és a fejtámlának legalább egy vonalban kell lennie. Még jobb, ha a támasz kiugrik a fejen. A fejtámla és a fejtámla közötti távolságnak a lehető legkisebbnek kell lennie. Ha meg akarja akadályozni az ostorcsattanás okozta sérüléseket, akkor azt is tudnia kell, hogy milyen legyen a vezető ideális testtartása: kissé hajlított térddel és karokkal kell a kormány mögé ülnie, hogy a lapockák a háttámlán nyugodjanak, a fej pedig éppen a fejtámla előtt.