Óvakodjon az elhízástól! Kiszámolhatom az autó hasznos terhelését »TÜV Thuringia
Függetlenül attól, hogy nyaralás, nagyméretű hulladék, költözés vagy lakásfelújítás. Néha az autó a tetőig van pakolva. Az autó már túlterhelt? Hogyan ismeri fel ezt, és mi történhet? "Az első jel arra utalhat, hogy a rugók túlságosan belesüllyednek. Végső soron azt, hogy a jármű valóban túlterhelt-e, csak annak megmérésével lehet meghatározni, beleértve a rakományt és az utasokat is" - mondja Christian Heinz járműszakértő a türingiai TÜV-től. Néhány helyen nyilvános mérlegek vannak erre a célra.
A jelenleg terhelt autó tömegét azonban nehéz "szárazon" extrapolálni.
Fontos információk találhatók a forgalmi engedély I. részében, ismertebb nevén a jármű nyilvántartási okmányában. Az F.2 vonal hátulján a legnagyobb megengedett tömeg van feltüntetve. A G vonal mutatja az üzemben lévő jármű tömegét (üres tömeg). Az elméletileg lehetséges hasznos teher mindkét értékből meghatározható.
A saját tömegben azonban a sofőr már benne van 75 kilóval. "Az első nyilvántartásba vett járművek adatait 2004 júliusától kezdve csak 90 százalékos tartálytartalommal adják meg" - mondja Heinz. Végül is ez 5 kilót jelent egy 50 literes tartályhoz.
Problémásabbak azonban a kiegészítő felszerelések, például a pótkocsi tengelykapcsolója, a légkondicionáló, az üvegtető vagy a nagyobb kerék-abroncs kombinációk. "Ezeket nem feltétlenül veszik figyelembe a megadott üres súlynál" - mutat rá Heinz. 100 kilónál nagyobb eltérések lehetségesek itt a sorozat járművéhez képest.
Ha kétségei vannak, akkor jobb, ha kevesebbet rakunk, vagy lemérjük a megrakott járművet. Mivel a rendőrségnek viszont van mérési lehetősége az ellenőrzések során - írja a TÜV Thuringia. A bírságok 10 és 235 euró között mozognak, a túlterheléstől függően. Ezenkívül mindig van egy pont Flensburgban a 20 százalékos túlterheléstől.
Ennél is fontosabb: "A teljesen megterhelt jármű vezetési viselkedése jelentősen megváltozik" - mondja Heinz, és kifejezetten figyelmeztet a jármű túlterhelésére. A fékek és az abroncsok túlzottan megterheltek. "A nagyobb tömeg miatt nemcsak az üzemanyag-fogyasztás nő, hanem mindenekelőtt meghosszabbodik a féktávolság és érezhetően csökken a menetstabilitás."