Pakisztán Karacsi keresve; közlekedési forradalom Bogotában - GoodPlanet mag

Karachi (AFP) - Amikor Bogota polgármestere volt, Enrique Penalosa valóságos "háborút" hirdetett az autósok ellen hálózat és sajátos folyosók létrehozásával az autóbuszok számára. Ez egy városi forradalom, amelyet most át akar ültetni Karacsiba, a pakisztáni megapolis reggeltől palackozásig éjszaka.

Amikor Pakisztánt 1947-ben megalapították, Karacsi alig félmillió embert számlált. Ma a városnak mintegy 20 millió embere van.

És a jelenlegi ütem szerint 2030-ig elérheti a 31 millió lakost az Ázsiai Fejlesztési Bank (ADB) előrejelzései szerint, amely egy milliárd dolláros köz- és magánprojekt egy részét finanszírozza Karacsi számára „BRT” biztosítására, vagy magas szintű buszjárat kijelölt útvonalakkal és folyosókkal.

A pakisztáni metropoliszban minden nap eljön az új autó- és motorkerékpár-tételük, és ezáltal nagyobb a zaj, a szennyezés és a forgalmi dugók száma, miközben a meglévő utakat gyakran megemésztik az épülő épületek építkezései.

Ebben a metróval nem rendelkező városban a tömegközlekedési rendszer nehezen érvényesül, a buszok a forgalomban lévő járművek mindössze 5% -át teszik ki, 10 000 túlzsúfolt, romos és rosszul karbantartott busszal.

Radikális változás nélkül Karachi azt kockáztatja, hogy a saját súlya alatt összeomlik - figyelmeztet Enrique Penalosa, aki 1998 és 2000 között irányította Bogotát, és Pakisztán első városában az ADB tanácsadója lett egy közlekedési revitalizációs projektben.

"Az elkövetkező években 20-szor több autó lesz az úton, és Karacsi teljesen zsúfolt lesz" - jósolja. Miközben a kolumbiai főváros polgármestere, Penalosa úr több száz kilométernyi kerékpárutat, sajátos folyosókat hozott létre az autóbuszok számára, és korlátozta az autók belépését a városközpontba.

---