PB-gázrendszert az MFK Bern ellenőrizte és hagyta jóvá
Hosszú jogi bizonytalanság után a gázpalackok lakóautókba történő beépítésével kapcsolatban a svájci felek láthatóan megállapodásra jutottak. Szövetségi szinten a kérdés még nem zárult le, de a technikai bizottságok adták az utat. Nyilvánvalóan az a probléma, hogy nem lehet vagy nem akarunk elfogadni EU tesztigazolásokat.
Bármi legyen is az eset, a berni gépjármű-ellenőrzés ma ellenőrizte rendszerünket és jóváhagyta azt. Ezt most bejegyezték a jármű nyilvántartási okmányába.
Két igazolásra volt szükség:
- a tartálypalackok hivatalos szakember általi helyes felszereléséről.
- érvényes gázszivárgási teszt és a megfelelő matrica a járművön.
Mivel én vagyok az első jelölt a kantonban, és valószínűleg egész Svájcban, az MFK vezetője személyesen teszi le a vizsgát.
Most még egy kis előzmény a gázellátásról:
Amikor 2015-ben megvásároltuk a járművet, két pótgázpalackot telepítettünk (alumíniumból, mert mindegyik 5 kg-mal könnyebb, mint az acélpalackok).
Ezek a gázpalackok egy dómás rendszerhez vannak csatlakoztatva, amely automatikusan átvált a tartalék palackra. A beépített ütközésérzékelő lehetővé teszi számunkra, hogy vezetés közben gázkészülékeket használjunk, például a fűtést.
De hamarosan megtudtuk, hogy minden országnak megvan a saját palackrendszere, amely előbb-utóbb valódi problémává tette a palackcserét.
Annak érdekében, hogy ezt a dilemmát elegánsan elkerüljük, speciális üzemanyag-palackok vannak. Ez szükség szerint bármely LPG-töltőállomáson feltölthető. Ezek szintén ugyanazok a tartályok, mint a cserepalackok. Acélból vagy könnyebb alumíniumból kapható. A biztonság kedvéért a tartályos palackok 80% -os feltöltő elzáró szeleppel is vannak ellátva, hogy ne tévedhessenek el töltéskor. Ezenkívül ezek a tartályok praktikus szintjelzőkkel vannak ellátva.
Ez jelentős előny a cserepalackokhoz képest, amelyekben a gázellátás csak fáradságos eltávolítással és leméréssel határozható meg.
A gáz kezelése nem problémamentes. Ezért nagyon hasznos a professzionális telepítés és az előírt gázvizsgálat.
Eleinte csak tartálypalackot telepítettünk. Ezt azzal a megfontolással, hogy esetleg cserélhetjük ezt a cserepalackot hosszabb tartózkodás alatt egy kempingben anélkül, hogy elhagynánk a helyszínt, és benzinkútra kellene mennünk.
De mivel világosak vagyunk utazása mobilisták ellentétben az ülősebbekkel Lakómobilisták, a maradék cserepalackot soha nem használtuk fel. Csak fölösleges előtét volt számunkra.
Így hamarosan felszereltük a második tartálypalackot.
Megjegyzés a szélén: az adapter konzol csináld magad. Tehát mindig minden adapterünk kéznél van. Mert aki meglepődik, szinte minden országnak megvan a maga kapcsolata az LPG fúvókával.
Kutatásunk szerint az üzemanyagpalackokat Svájcban hagyták jóvá a telepítéskor. Abban az időben Németország már két részes ország volt a tartálypalackok jóváhagyása szempontjából. A TÜV-SÜD és a TÜV-NORD (még ma is) eltérő értelmezési és jóváhagyási gyakorlatot képvisel.
Az objektíven érthetetlen vitapont a következő: Az üzemanyag-palacknak sokkal szigorúbb feltételeknek kell megfelelnie, mint egy azonos cserepalack.
Miért gyanítom, hogy itt a hangsúly kevésbé a biztonság szempontjaira és inkább a csereüzletipar kereskedelmi érdekeire irányul?.
Időközben a jogi bizonytalanság elérte Svájcot is. És nem meglepő, hogy a 26 kantonban lévő járművezérlők nem haladnak egységesen.
Szóval számunkra izgalmas volt, ami 2019 november elején történik, amikor 4 év után fel kell autóznunk Mobi-val az első időszakos járművizsgálatra Bernben: A gázrendszerrel kapcsolatban azonnal panaszt tettek a következő megjegyzéssel: A tartálypalackok szétszerelése, ha 30 napon belül nem áll rendelkezésre APS dokumentum.
Ami egy fórumban olvasható, az nem jelentett megoldást számunkra. Ott írják: „Garázsszerelőm kivette az üvegeket, a járművet ismét bemutatta az MKF-nek, majd az átvételi tesztet letették. Aztán visszahelyezte az üvegeket. Igen, tudom, hogy a biztosításnak lehetett volna, volna, ...
A rendszerünket telepítő bösingeni Camperland meghatalmazott gázüzemeltetőjétől azt az információt kaptam, hogy az LPG munkacsoport a hatóságokkal készül megoldani a problémát.
Erről tájékoztattam a gépjármű-ellenőrzést, és a határidő meghosszabbítását kértem. A berni járműellenőrzés vezetője az ügyünk érdekében nagyon ügyfélbarát módon járt el. Ajánlata: Amint rendelkezésre állnak a vizsgálati dokumentumok és ellenőrizhető a gázrendszer, újra kapcsolatba kell lépnem velem. A jármű forgalmi engedélyét már lepecsételték. Nagyon jó!
2020 január közepén elérkezett az idő. A rögzítés újabb ellenőrzése után megkaptam Camperlandtől a «gázpalackok beszerelési tanúsítványát». A gázvizsgálati tanúsítvány továbbra is érvényes volt.
Azonban mégis megvettük a gázpróba matrica legújabb verzióját (befektetés: 5 frank). A régi, de még mindig érvényes verziót nehéz beolvasni a színezett ablakok között, különösen akkor, ha a redőny nincs lent.
Végül koszorút szeretnék adni a berni gépjármű-vezérlésnek, különös tekintettel a jármű-ellenőrzések vezetőjének. Igazán bürokratikus és ügyfélbarát módon kezelte ezt az ügyet. Chapeau!