Piaggio MP3 Yourban 300 l; teszt kizárva
Kipróbálhattuk az új Piaggio MP3 Yourban 300 előgyártási modelljét. Kevésbé nehéz és könnyebben hozzáférhető, az új háromkerekű motornak komoly dinamikus előnyei is vannak, és hamarosan elődjének valódi alternatívájaként kell megalapozódnia.
A 2006-ban nagy rajongással indított Piaggio MP3 valóban forradalmasította a robogók világát. Dönthető első kerekeivel és egyensúlyzáró rendszerével (Roll Lock) a koncepció vezetési élvezetével és fokozott biztonságával csábította útjára indítását.
Még jobb: az első tengely néhány centiméteres kiszélesítésével (LT modell) a Piaggio a 300/400-as modelleket minden autós számára hozzáférhetővé tette, anélkül, hogy a motorengedélyt is meg kellett volna szereznie.
Ennek az egyedülálló pozicionálásnak köszönhetően az olasz robogó logikusan elnyerte a sietős városi vezetők tetszését. Megalakulása óta eladott 80 000 darabja, amelynek több mint 50% -a Franciaországban, az MP3 teljes mértékben megérdemli az "évtized jelensége" címet a városi mobilitás kategóriában.
A Piaggio-nak azonban diverzifikálnia kellett ajánlatát annak érdekében, hogy tartósan érvényesítse koncepcióját. Ezt a mérföldkövet az olasz óriás az idén átlépi az MP3 Yourban-nel, a népszerű olasz háromkerekű könnyebb változatával, amelyet kétféle elmozdulásban kínálnak francia földön: 125 (március eleje) és 300 LT (április).
Karcsúsító diéta
Hogy ízelítőt kapjunk újdonságából, az olasz cég felkért minket, hogy lépjünk kapcsolatba az olaszországi Pontederában található magán kifutópályáján az elősorozatok modelljeivel.
A minket váró Piaggio MP3 Yourban 300 az olasz piac számára van fenntartva. Ellentétben a tőlünk elvárt 300 LT-vel, ennek keskeny az első tengelye (420 mm), amely megegyezik a 125-ös modellel. Ahhoz, hogy az autó engedélyével hozzáférhető legyen, a 300 LT széles pályát (564 mm) örököl.), Egy pedált az első és a hátsó fék összekapcsolása a padlón (itt nincs) és az eltolásjelzők a testen.
Az új modell felfedezése után azt látjuk, hogy az olasz cég két vezérgondolat szerint dolgozta át koncepcióját: stílus és könnyű kezelhetőség. A megjelenés szempontjából a vonal szögletesebb és szellősebb. Az optikai egység így a kormányra vándorol, míg egy impozáns V alakú rács kiemeli a széles kötényt. Az integrált szélvédő egy füstölt képernyőt ad át a sportosabb szellem érdekében. Végül a hátsó rész sokkal keskenyebb és karcsúbb, mint az MP3 impozáns szigete.
Ha ez a látszólagos tömörség a tapadás javára szolgál, a mérnökök sokkal többet tettek az MP3 Yourban hozzáférhetőbbé tétele érdekében. A tengelytáv 5 cm-rel csökken (modelltől függően változó), míg a súly átlagosan 15 kg-kal csökken (a Yourban 300 esetében 205 kg, míg az MP3 300 esetében 227 kg).
A 13 hüvelykes első kerekek (az MP3-on 12-vel szemben) és a keskenyebb gumiabroncsok mellett a márka a gép kezelhetőségét is javítani kívánta. Végül a Piaggio teljesítette ügyfelei elvárásait, a méretet és a nagy súlyt gyakran a jelenlegi MP3-tulajdonosok emelték ki.
Könnyebb, de kevésbé praktikus
A Piaggio háromkerekű vékonyítása nyilvánvalóan bizonyos előnyökkel jár, különösen a felszerelést illetően.
Ezek közül az első a tárolókapacitásból származik. A Yourban tehát elhagyja a dupla nyitású csomagtartót. A kapcsolónál kinyitva a nyereg egyetlen helyet szabadít fel (kis) teljes/moduláris sisak és néhány dolog, vagyis alacsonyabb tárolókapacitás, mint az MP3. A benzintank egy liter (11 liter) űrtartalmat is elveszít.
Utolsó változtatásként a keskenyebb nyereg elhagyja a háttámláját, így az utasnak nincs háttámla megoldása. Az impozáns markolók és különösen az új behúzható lábtartók azonban sokkal praktikusabbak, mint az MP3 lábtartók.