Reddit - Bike - Miért veszít folyamatosan gumiabroncsom levegője?
Régóta van ilyen problémám a kerékpárommal.A gumik idővel folyamatosan veszítenek a levegőből. Egy hét múlva újra pumpálnom kell. Több tízszer cseréltem a tömlőket, új kabátokat és új peremcsíkokat is vásároltam (mindig különböző okokból, például lemezek, kopás stb. Miatt). Már többször szétszedtem mindent a kerékpáron, és alaposan megtisztítottam, és ellenőriztem, nincsenek-e kiálló éles pontok. Semmi. A tömlőkben soha nincs igazi lyuk (teszt egy vödörben).
Ez csak normális a kerékpárcsöveknél?
Nem emlékszem, hogy ilyen korán (15 évvel ezelőtt?) Ilyen gyakran fel kellett volna fújnom a motoromat. Rosszabbak a tömlők? Csak rosszra emlékszem?
Ossza meg a linket
A Presta szelepek kivehető maggal rendelkeznek, amely hajlamos fellazulni. Ez a levegő lassú távozását okozhatja.
Ez gyakrabban fordul elő olyan szivattyúknál, amelyeket a szelepre csavaroznak, ahelyett, hogy csak bedugnák.
Ah ok, megpróbálom. Csak pumpáim vannak, amelyeket be lehet dugni, de ez megközelítés lenne.
Ezt a megjegyzést egy nyílt forráskódú szkript felülírta a felhasználó magánéletének védelme érdekében.
Ha ugyanezt szeretné megtenni, adja hozzá a Firefox böngészőbővítményét, a GreaseMonkey-t, és adja hozzá ezt a nyílt forráskódú szkriptet.
Ezután egyszerűen kattintson a felhasználónevére a Reddit-en, lépjen a megjegyzések fülre, és nyomja meg az új OVERWRITE gombot a tetején.
Lehet, hogy valami elromlott a szivattyún, ami tönkreteszi a szelepeket?
Szerintem valószínűtlen, mert közben cseréltem a szivattyút.
Edit: Bár nem vagyok biztos benne, hogy ezek valóban az én szelepeim, ha jobban megfontolom. Olyan keskeny szelepeim vannak, de úgy értem, hogy egy darabból állnak, ahol nem lehet semmit elcsavarni. Megpróbálom, köszönöm!
Mindkét kerékben, vagy csak hátul?:)
Mindkettővel, de inkább hátul érezte magát, ami valószínűleg annak köszönhető, hogy nagyobb a súlyuk rajtuk.
milyen gumikkal közlekedik? (Méret, márka, életkor)
mekkora nyomást akar a gumiabroncsain?
mennyi nyomásod van 1 hét után?
a probléma, függetlenül attól, hogy vezetsz-e vagy sem?
Edit: Számomra a probléma mindig nyár közepén és mély télen van, amikor az alagsori és a kinti hőmérséklet közötti ingadozás nagy. Úgy tűnik azonban, hogy amint leírja, nem kapcsolódik egymáshoz.
Uff, nem tudom pontosan:-( 28 hüvelyk? Márka többnyire Schwalbe afaik. Kor: A hatás néhány hét múlva jelentkezik.
Sajnos a nyomást sem ismerem. Mindig 3-4-et csináltam a régi kijelzőm kijelzőn. Most érzéssel. De csak szabadidős kerékpáros vagyok, Otto normál városi kerékpárral.
Igen, függetlenül attól, hogy vezetek-e vagy sem.
Különböző tárolási körülmények között már kizártam a normál hőmérsékleti ingadozásokat tesztsorozatokkal:-D
A nyomásveszteség viszonylag normális IMHO. Ez különösen észrevehető a kis térfogatú kabátok és a nagy nyomás esetén. Egyik biciklim sem bír 8-10 bar-ot hosszabb ideig, mint pár nap. Egy hét múlva a nyomás 4-5 bar körül bobul elvileg, mechanikai sérülés nélkül, a veszteség csak a szelepeken keresztül jelentkezhet. Az AV kivételével felcserélheti őket, általában beszerezheti őket a kerékpárüzletben, ahol megveszi a belső csöveket, ha ingyen elmondja nekik a helyzetet. De mint mondtam, a részleges veszteség normális. Az a benyomásod, hogy régen más volt, részben annak tudható be, hogy megnőtt a nyomás. A régi NDK felnik nem is voltak klinikerek (vagyis a szőrzetet egy perem nem tartja egy peremmel). Ha több mint 3 rudat teszel oda, akkor csak lehúzza a peremről:)
Úgy tűnik, tapasztaltabb vagy:-) Távol vagyok a 8 bar-tól a normál kerékpárommal:-D és az NDK-időktől szintén viszonylag messze vagyok 27 évesen.
De nekem vékony (r) gumijaim is vannak, és valóban az lehet, hogy ez csak ahhoz kapcsolódik, ahogy írtad.
Igen, a régi NDK dolgok a szélsőséges példája a fejlődésnek a kerékpárabroncsok belső nyomásának időbeli növekedése szempontjából. De ha úgy gondolja, hogy viszonylag vékony gumiabroncsokat vezet, akkor érdekelne, hogy milyen vékonyak és mennyi a légnyomás. Szabály: minél vékonyabb, annál nagyobb a nyomás.
Kicsit elkéstem, de talán még mindig tudok segíteni. Ha a probléma akkor is kiderült, hogy rossz tömlőméretet telepítettek nekem.
Vannak olyan latex tömlők, amelyek állítólag jobban hajtanak és kevésbé hajlamosak a meghibásodásokra. Ezek csak fokozatosan veszítenek egy kis levegőt.
A normálisaknak nem szabad elveszíteniük semmit.
Hagyja a tömlőket körül feküdni, amikor eltávolítják őket, és ellenőrizze, hogy elveszítik-e a nyomást.
A tömlők alig veszítenek nyomásból, de főleg térfogatukat.
Igen, nem gondoltam rá. Különben nem jut eszembe más módja annak, hogy a tömlőt egyedileg teszteljem.
Hagyja a tömlőket feküdni, amikor eltávolítják őket
Vigyázzon, hogy ne használja a normál "beépített" nyomást, amikor eltávolítja. Ellenkező esetben meglehetősen lenyűgözően felbukkanhat.
Meg tudom erősíteni. Meg kell állnia, amikor a tömlő felfújódik, és nem jut közelebb a kívánt rúdhoz. Elég hangos fia tömlős;)