Reddit - Kerékpár - Kérdés Mi jelenti a kerékpár súlyát, ha nekem is van súlyom
Ez. A súlykülönbség nagyon észrevehető az MTB-n (még a keményfarkon is)
Az egészet ösztönözze a fogyásra. Mennyi pénzt takarít meg, ha testsúlycsökkenésben vesz részt új kerékpár vásárlása helyett! Ez akkor azonnal vesz egy új kerékpárt.
Van egy 15 kg-os és egy 8 kg-os motorom. Szerintem óriási a különbség, bár jómagam 100 kg-ot nyomok. És még ha van is egy teljes hátizsákom a versenyzőmotoromon, mindig gyorsabb vagyok vele. De nem tudom, vannak-e fizikai meghatározások, miért van ez
Az objektum tehetetlensége tömegétől függ. Minél nagyobb a tömeg, annál nagyobb erőt kell kifejteni az objektum mozgásának elindításához.
De amikor a tömeg gurul. már nincs szüksége további energiára. Csak akkor, ha egy hegy feljön, de ezt kompenzálni kell, ha utána ismét lemegy.
Ahogy régi matematikatanárom mindig is mondta: a zárt vonalú integrálok (a kerékpáros kör) összege nulla (a magasságot tekintve)
A testtömeg csökkentéséhez kalóriahiányra van szükség. Ez egyrészt azt jelenti, hogy ez alatt nehezebb felépíteni a teljesítményt, másrészt azt, hogy a testzsír mellett egyes izmok mindig elvesznek. Ergo elveszíti a teljesítményét. A kerékpár kisebb súlya mentes az ilyen hatásoktól, így gyorsabb lesz.
Ha főleg sík terepen halad néhány gyorsulási és lassítási fázissal, akkor a súly alárendelt szerepet játszik. A hullámzó terepen észreveheti a különbséget egy 12 kg-os acél bombázó és egy 7 kg-os versenyautó között, de nagyon gyorsan.
Ismerek valakit, aki úgy csiszolta versenykerékpárjának küllõit, hogy azok kissé vékonyabbak és könnyebbek legyenek. Ez természetesen teljes hülyeség, mivel súlycsökkentő intézkedésként előre leborotválnám a hajam. Azt hiszem, van egy különbség, hogy egy kerékpár súlya 5, 10, 14 vagy 20 kiló, de csak meg kell mérlegelni, hogy mennyit ér neked. Minél alacsonyabb a súly, annál drágábbak lesznek a további megtakarítások, amíg valamikor 5-6 kiló között nem lesz és több tízezret költ, majd megcsiszolja a küllőket: D
Súlycsökkentő intézkedésként előre leborotválnám a hajam
Nem az országúti kerékpár fórumokon? Pontosan ezt csinálják ott. Ü
Nem, inkább viccnek szánták. De azt hiszem, mindig mindent el lehet vinni a végletekig.
Mesélj neki a Drilliumról! És akkor kérem, mutasson képeket.
Haha, ez szinte klassznak tűnik. De akkor talán nemcsak a küllők törnek meg.
Versenykerékpárján elsősorban a sík légellenállása ellen dolgozik. Ezt nem befolyásolja a kerékpár súlya, a gördülési ellenállást, de összehasonlítják vele. a légellenállás szinte elhanyagolható, a változás egyébként is a kerékpár plusz súlya miatt. Feltételezve, hogy szuper meredek hegyre megy fel, elsősorban a teljes tömeggel dolgozik. Gördülés és légellenállás nélkül a megtakarított idő megegyezik a megtakarított össztömeggel. 1% -kal kevesebb az össztömeg (valójában kevesebb, mint) 1% -os időmegtakarítást jelent. Van, aki ezt azonnal érzi, de van olyan is, aki érzi a hold fázisait. A forgó tömegek (gumik, felnik) szerepet játszanak a gyorsulás során (mekkora vagy kicsi, ne felejtsük el), de nem állandó sebességgel.
Természetesen a profik vagy az ambiciózus amatőr versenyzők szeretnek súlyt spórolni, de a szabadidős és szórakoztató kerékpárosok számára ennek nincs értelme, mert most nagyon értéket adnak neki.
Amellett, hogy a többiek már írták, a kerékpár forgási súlya valamivel nagyobb különbséget jelent, mint maga a súly.
Például könnyebb gyorsulni, ha a kerék kisebb súlyú.
A teljes súlyból amúgy csak azt veszi észre, amint felfelé halad.
Nagyobb valószínűséggel észlel különbséget az érzésben. Egy könnyű kerékpár csak gyorsan érzi magát és szórakoztatóbb, de nem fog sokkal gyorsabban közlekedni, mert az 1-2 kilogramm viszonylag kevés a teljes tömeghez képest.
1 kg további súlyhoz körülbelül 4 watt több energia szükséges ugyanahhoz a sebességhez 7% -os lejtőn. Ez körülbelül 6 másodperces késésnek felel meg kilométerenként. Az, hogy a súly a kerékpáron vagy a testen van-e, nem számít, amíg nem akar gyorsulni.