Renault Clio Tesztvezetés Renault Clio V TCe 100 a siker lényege
Új járművek piacra dobásakor a gyártók néhány lényeges furcsasággal rendelkeznek. Közülük a legfontosabb az, hogy szisztematikusan (nagyon) jól felszerelt modelleket nyújtsunk számunkra, a legszebb felnikkel, a legszebb belső térrel, a lehető legtöbb lehetőséggel és felszereltséggel, mindezt kiegészítve számos olyan lovat biztosító motorral, akiket alig keresnek a vásárlók többsége.
A új Clio, az ötödik generáció, nem bukott meg egy 130 lóerős R.S. sorozat tesztelésével EDC automata sebességváltóban. A La Revue Automobile-nél azt is meg akartuk tudni, hogy mit ér a Mr. és Mrs. Mindenki modellje a mindennapi használat során. Ehhez a kormányt vettük Clio 5 TCe 100 BVM zen finisben.
Nem szeretnénk, ha a Régie tervezési osztályán lennénk. Ha olyan modellt készít, amely nagyon eltér az előzőtől, akkor kritizálják a folyamatosság hiánya vagy a márkajelzés hiánya miatt. A új Clio, a folytonosságban maradsz, és megkapod a szemrehányást. Van, ami néha kihúzza a haját !
Valójában ez új Clio kihasználja az előző sikeres vonalait, miközben modernizálja és javítja azokat. Ha ez a verzió zen felveszi az elülső optika C-alakját, a márka új gyémánt trükkjét, nem felel meg a LED-szerelvénynek, mint a felső burkolatok esetében. Ennek ellenére a városi autó továbbra is kapja az ezzel a technológiával felszerelt fényszórókat, bár leegyszerűsítve, akárcsak a hátsó féklámpák. A nagyon szép festmény Valencia narancssárga 740 € pótdíjat kér. Nincs megadva, de kapcsolatba kell hozni vele az alapár 17 800 euró meglehetősen jól elhelyezett.
Alapkivitelben a kivitel zen 16 hüvelykes acél felnikkel van ellátva, amelyek Flexwheel kerékagyakkal vannak ellátva, ami tökéletes illúziót kínál az ötvözött felnikhez. Mindazonáltal ezek ingyenes opcióként állnak rendelkezésre, de végső soron eladhatók egy városi autónál, amely rendszeresen megkockáztatja a járdaszegélyeket. A Hubcaps-ot sokkal olcsóbb megváltoztatni.
Összességében az új Clio V., levegője alatt, hogy nem ér hozzá, lényegesen más stílust hoz az előzőhöz, és inkább hasonlít egy kis Mégane 4-re, mint egy egyszerű Clio 4-re.
Belső jólét
Új külső kialakítás, új platform, új motorok, a Clio V. nem tesz fél intézkedést. Mégis a belső tér van a figyelem középpontjában. A Clio IV jó okkal kissé messzire tolta a megtakarításokat. Európa legkeresettebb városi autójának ötödik generációja a múlt tiszta letakarását teszi lehetővé, hogy sokkal élvezetesebb életet nyújtson a fedélzeten. Az anyagok általában jó minőségűek, bár ez a kivitel zen adjon büszkeséget a kemény műanyagoknak. Néhány habosított műanyag és egy műszerfal burkolat szépen kiegészíti a készletet. Az a szett, aminek egyébként semmi irigysége nincs a versenyt illetően, sőt nagyon vidám tapintást kínál, különlegesen örvendetes narancssárga betétekkel. Ne habozzon színesíteni mindennapjait, ha a nagyon helyes árat - 100 eurót - kértük.