Repülés a koronaválságban Hogyan fog utazni repülőgépes munka ezen a nyáron DER SPIEGEL
Ki tudta volna elképzelni ezt, amikor a márciusi koronaválság miatt kihirdették a globális utazási figyelmeztetést: hogy csomagoljuk a táskáinkat és júliusban a repülőtérre hajtunk - várakozással teli, hogy néhány órával később a Földközi-tengerre ugorjunk? Vagy azok közé tartozol, akik még mindig teljesen abszurdnak tartják ezt a gondolatot?
Ha utazásról van szó, úgy tűnik, Németország két táborra oszlik ebben az évben - ezt Jens Spahn is elmondta hétfői sajtótájékoztatóján. Egyrészt vannak olyanok, akik "most többet, mint valaha!" Módban vannak, ahogy az egészségügyi miniszter mondja. És vannak óvatosak. Akik jelenleg nem szeretik a repülés ötletét, a koronavírus fertőzés miatt aggódnak.
De mennyire valószínű, hogy megfertőződik a repülőtéren vagy a repülőgépen? Mit tesznek a repülőtér üzemeltetői és a légitársaságok ennek megakadályozása érdekében? És hogyan készítsem elő az utamat? Itt vannak válaszok a legfontosabb kérdésekre.
Mire kell gondolnom, mielőtt összecsomagolt táskákkal a repülőtérre vezetnék?
"Az utazóknak időben értesíteniük kell magukat a légitársaságukkal a repülés állapotáról és a légitársaságra jellemző sajátosságokról a bejelentkezés során, valamint be kell tartaniuk a beutazási korlátozásokat a célországban" - mondja Christian Hinkel, a düsseldorfi repülőtér szóvivője.
Használja ki a Online bejelentkezés és des Poggyász leadása. Ha előre gondoskodik a digitális beszállókártyájáról, akkor nem kell sorban állnia a pultnál. Csomagoláskor ne feledje, hogy a repülőtér biztonsági ellenőrzései jelenleg folynak / darabonként csak egy darab kézipoggyász személy megengedett. Hagyjon több időt.
"A legtöbb légitársaság ajánlja utasainak, indulás előtt két-három órával hogy ott lehess "- mondja Isabelle Polders, az ADV repülőtéri szövetség szóvivője. Mielőtt elindulna a repülőtérre, győződjön meg arról, hogy nemcsak az összes úti okmány és hitelkártya van magánál, hanem a maszkja is.
Mely szabályok vonatkoznak a repülőtér épületére?
Amint belép a terminálba - az üzletekben, éttermekben és a közlekedési eszközökben is - ott van Maszk követelmény. Körülbelül 27 000 ember emlékszik a németországi legnagyobb frankfurti repülőtérre Jelölések és mutatók valamint egyenruhás kiszolgáló személyzet viseljen száj- és orrvédelmet, a A minimális távolság betartása 1,5 méter. Öt percenként emlékeztesse többnyelvű bejelentések a magatartási szabályokhoz. A repülőtereken fertőtlenítő adagolókat is felállítottak, a pultokat pedig plexi üvegekkel szerelték fel.
Sok újdonság van azok számára, akik 2020 nyarán nyaralnak. Elegendőek-e a repülıtereken és a repülıgépeken a koronavírust tartalmazó intézkedések, vagy kényelmetlenül érzi magát? Meséljen tapasztalatairól, és írjon egy e-mailt a [email protected] címre. Beküldésével elfogadja, hogy az Ön nevén közzétesszük tapasztalatait. Fenntartjuk a jogot a járulékok csökkentésére.
"Rámutatunk az általános higiéniai ajánlásokra is, amelyek szerint rendszeresen mosson kezet szappannal és vízzel legalább 20 másodpercig. Megigazítottuk a tisztítási intervallumokat, és rendszeresen fertőtlenítjük a terminálokban és a szállítóeszközökben lévő összes érintkező felületet" - mondja Dieter Hulick, a Fraport szóvivője. "Az összes előkészület és intézkedés ellenére jól felszereltek vagyunk. De az utazók is sokat viselnek egyéni felelősség. Eddig az a benyomásunk, hogy az utasok jól együttműködnek. "
Értékelés, amelyet a düsseldorfi repülőtér szóvivője oszt. "Az esetek túlnyomó többségében a vendégek eddig felelősek voltak, fegyelmezettek és betartották az irányelveket. Corona idején a repülőtér magatartási szabályainak számos szabálya már ismert és megtanult az élet más területeiről. Eddig, ha jól tudom, a maszk követelményének barátságos emlékeztetése elegendő volt", - mondja Hinkel.
Hogyan működik a biztonsági ellenőrzés?
A jó felkészülés (ő) spórol a Biztonsági ellenőrzés minden idő és felesleges kapcsolatok: csak ott egy kézipoggyász megengedett, további 100 milliliternél nagyobb poggyászokat és folyadékokat kell bejelentkezni. Várja meg, hogy legyintenek.
Kulcsok, mobiltelefonok vagy órák Ne régi szokásból tartson a kádba, hanem kézipoggyászban vagy kabátzsebben kell tárolni. "Csak akkor kell levennie az övét és a cipőjét, ha a repülésbiztonsági asszisztensek kérik. Az utasoknak is csak akkor kell levenniük a maszkot vagy a kesztyűt, ha a biztonsági személyzet erre kéri" - mondja Michael Spieß, a berlini szövetségi rendőrség szóvivője. "Elvileg azt kérjük, hogy időben érkezzünk meg a biztonsági terület repülésbiztonsági ellenőrző pontjára". A szövetségi rendőrség aktuális információi a Covid-19 miatt végrehajtott légi biztonsági ellenőrzésről itt találhatók.
És beszállás?
"A repülőterek támogatják a légitársaság által a távolság fenntartása érdekében tett intézkedéseket" - áll az ADV Repülőtéri Szövetség ajánlásaiban. Az irányelv ugyanakkor figyelmeztet is: "Különösen a felszálláskor várható a rendszerből fakadó kockázat, hogy a távolságok alá esnek - ezért a repülőtereken maszkot kell viselni."
Polders, az egyesület szóvivője ezt "emberi tényezőnek" nevezi. "Bármennyire is felelősségteljesnek tűnik a repülőtér utasai, két olyan helyzet van, amelyben a megtanult távolsági szabályok és jelölések kevés segítséget nyújtanak. Az emberek még a koronai időkben is gyorsan és repülőútjuk végén szeretnének felszállni a poggyászukra, ezért itt mindig érvényes a maszk követelmény. . " Annak elkerülése érdekében, hogy az utasok beszállás és leszállás közben egymás közelében üljenek buszokban, a repülőgépeket a lehető legközelebb parkolják a terminálokhoz.
Maszkigény, higiéniai követelmények - mi érvényes a síkon?
A fedélzeten tartózkodás teljes ideje alatt az utasoknak rendelkezniük kell ilyennel Száj- és orrvédelem kopás - ez olvasható a Condor, az Easyjet, az Eurowings, a Ryanair és a TUIfly koronavírus-információs oldalain. Míg az Easyjet például azt írja, hogy "minden utasnak és személyzetnek" mindenkor maszkot kell viselnie, addig Condor csak "minden hatéves és idősebb vendéget" kér erre. Az utazó szülőknek előzetesen érdeklődniük kell a légitársaságtól, hogy a kisgyermekeknek is kötelező-e maszkot viselniük.
Az Easyjet néhány tippet is megad a maszkok helyes használatához: "általában négy óránként, vagy ha nedvesek vagy piszkosak lesznek". Az utasoknak ezért gondoskodniuk kell arról, hogy ők és a velük együtt utazó összes többi ember "elegendő készlettel rendelkezzen az utazás teljes időtartamára".
Az Easyjet szerint az arcvédő, a napellenző formájában nem helyettesíti a mindennapi maszkot. Viselhető, "de csak száj-orr védelemmel".
Ami a járat higiéniáját illeti, a légitársaságok felhívják ügyfeleiket: "A vendégeket arra kérik, hogy tegyék meg ezt egyedül Kézhigiénia vigyázni az arcukra és elkerülni az arcuk érintését "- mondja Condor védelmi intézkedései. Az Eurowings szerint az utasoknak beszálláskor be kell lépniük az autóba. Fertőtlenítő törlőkendő átad. "Szeretnénk felhívni a figyelmet arra, hogy csak az általunk biztosított fertőtlenítő törlőkendőket szabad használni az ülése területén lévő felületek tisztításához."
Hogyan kell tartanom a biztonságos távolságot a gépen?
"A távolság, a higiénia és a mindennapi maszkok révén jobban védi magát utazás közben. Ez vonatkozik a közlekedési eszközökre, például az autóbuszokra, a vonatokra és a repülőgépekre is" - jelentette be a Szövetségi Egészségügyi Minisztérium egy tweetjében, amelynek címe "Védelem utazás közbeni fertőzések ellen". Jó tanács - de a repülőgépen nem kivitelezhető, legalábbis amikor a távolságot kell tartani. Mert a járvány idején is a legtöbb elfoglalt géppel repülnek a légitársaságok.
Nem, a középső ülés nem marad szabad - írja TUIfly. Ha szeretné, foglalhat egy ingyenes középső helyet - természetesen térítés ellenében.
Eurowings azon a tényen alapul, hogy "nem kell feltétlenül tartani a minimális távolságot a melletted ülő embertől", mert a repülőgépben kötelező a maszkolás, és speciális légszűrőket használnak. "Ezek lehetővé teszik a teljes légcserét körülbelül három percen belül" - mondja a weboldal. "Igyekszünk az üléseket a lehető legszélesebb körben elosztani az egész repülőgép kabinjában, ha alacsony a kihasználtság."
Szintén Kondorkeselyű gondoskodni akar arról, hogy "helyet biztosítson távolságra, ha a járat nincs teljesen lefoglalva". A német repülési ipar szövetségi szövetsége (BDL) szerint ez az eljárás összhangban van a WHO és az Európai Repülésbiztonsági Hatóság (EASA) ajánlásaival. Ez utóbbi azt javasolja, hogy az üléseket vagy a teljes sorokat szabadon kell tartani, feltéve, hogy a repülőgép terhelése ezt lehetővé teszi. Egyszerű szóval ez azt jelenti: A kereslet szabályozza a biztonságos távolság tartásának szükségességét.
Mi van, ha van egy felfedezetlen Covid 19 betegségben szenvedő utas az utasok között? Ezt egyetlen légitársaság sem zárhatja ki biztonságosan. Ahhoz azonban, hogy a vírusok és baktériumok ne terjedjenek az egész repülőgépen, vannak speciális szellőző rendszerek. A német repülési ipar szövetségi szövetsége (BDL) szerint "állandó légcserét" biztosítanak - három percenként. "Semmilyen más tömegközlekedési rendszerben nincs ilyen légcsere és légtisztítás rendszere."
A vízszintes légáramokat "abszolút minimumra csökkentenék" A levegő főleg felülről lefelé áramlik, - mondja Ivo Rzegotta, a BDL kommunikációs vezetője. A mennyezeten át a kabinba pumpálják őket, és másodpercenként egy méter sebességgel ismét porszívózott az ablak ülésein. Ez további biztonságot nyújt közelről Maszk követelmény, amely az összes német repülőgép fedélzetén érvényes.
"Mivel a közlekedési eszközök lassan ismét feltöltődnek, a német közlekedési miniszterrel és a többi közlekedési móddal megállapodtunk a védintézkedésekről" - mondja Ivo Rzegotta, a BDL kommunikációs főnöke a Lufthansa, az Eurowings, a Condor, a TUIfly és a német repülőterek egyesületének nevében a SPIEGEL kérdésére. Megállapodtak abban, hogy "nem lehet távolságot tartani a közlekedési eszközök fedélzetén (vonatok, földalatti vonatok, buszok, repülőgépek), és ezért maszkra van szükség." Ezt következetesen megvalósítjuk a légi forgalomban "- mondja Rzegotta.
Mi van, ha az utazók figyelmen kívül hagyják a szabályokat?
Spahn egészségügyi miniszter a hétfői sajtótájékoztatón rámutatott, mennyire fontos a maszk viselésének kötelezettsége - különösen repülés közben. "Legalább azzal kell számolnunk, hogy ezt is megvalósítják és érvényre juttatják." A neki "anekdotikusan beszámolt" szerint azonban ez "nem mindig teljes".
Kuhn Ilona ezt is megerősítheti. A 65 éves lemgói a múlt héten a TUIfly-val repült Hannoverből Ibizára. "A repülőtér folyamata jó volt" - mondta a SPIEGEL-nek. - Azonban nagyon kényelmetlenül éreztük magunkat a repülés során. A gép szinte teljesen lefoglalt, sok utas levette az álarcát, vagy lehúzta. Egyedül a háta mögött három utas nem viselt maszkot, férje mögött két utas volt védelem nélkül. "A legzavaróbb az volt, hogy a légiutas-kísérők egyáltalán nem avatkoztak közbe. Felszállás és leszállás közben maguk vették le az álarcukat. Miután Ibizán landoltunk, busszal vittek minket a terminálba. Szorosan egymás mellett álltunk - itt is sok utas lehúzta az álarcát. "
Az utasok többsége példamutatóan betartotta az összes követelményt - mondja Ivo Rzegotta a BDL-től. "Azon nagyon kevés egyedi esetben, amikor az egyes utasok nem akarják betartani a szabályokat, legénységünk kiképzésre kerül a szabályok magyarázatára és betartatására." Elsősorban a légiutas-kísérők felelősek - és ha szükséges, a pilótafülke személyzete is. Végül, ha a szabályokat nem tartják be, a pilóta többszöri kérés ellenére akár megtagadhatja a beszállást. "Ez azt jelenti, hogy a rendelkezések végrehajtásának képessége sokkal jobb, mint más közlekedési módok esetében, ahol az ellenőrzés alig lehetséges, például a helyi tömegközlekedésben."
Miért nem avatkozott be a személyzet egyik tagja a TUIfly ibizai járatába, amikor egy szemtanú beszámolója szerint az utasok maszk nélkül repültek?
"Az eset nem ismert számunkra" - mondta Aage Dünhaupt, a TUI sajtóreferense a SPIEGEL kérdésére. Ennek ellenére, mivel a repülési műveletek a kényszerített Corona-szünet után folytatódtak, már dokumentáltak olyan eseteket, amikor a fedélzeten tartózkodó utasok nem tettek eleget a maszk követelményének. "Azokat az utasokat, akik a személyzet kétszeri figyelmeztetése után még mindig nem vették fel a maszkjaikat, vagy a repülés során ismét levették őket, a pilóta tájékoztatta a speciális leszállás következő eszkalációs szakaszáról" - mondja Dünhaupt. Legkésőbb akkor minden utas együttműködött volna. A TUIfly megterheli az ügyfelet a nem tervezett leszállás költségeivel a maszk követelményének megsértése miatt. "Ezeket a folyamatokat a Szövetségi Légügyi Hivatalnak is dokumentáljuk."