Rewe, Bringmeister, Piknik, Amazon Fresh Így működnek az ételszállítási szolgáltatások
Míg a helyhez kötött élelmiszer-kiskereskedelem helyzete egyelőre enyhült (mielőtt Húsvét környékén valószínűleg újra megtelik), az élelmiszerbolt-szállítási szolgáltatások továbbra is nagy megrendelési mennyiségekkel küzdenek azoktól az ügyfelektől, akik a Corona-válság idején meg akarják menteni magukat egy szupermarketben.
Frederic Knaudt, a Picnic németországi főnöke arról számol be, hogy a kereslet „majdnem 50 százalékkal” nőtt „minden területen”. A holland online szupermarket fiókja ezért bevezette a vasárnapi házhozszállítást is, és megígéri, hogy az orvosok és az ápolónők ezen a napon elsőbbséget élveznek nekik; ugyanakkor a tervezettnél korábban egy második tervezett Herne-i teljesítési központot állítottak üzembe a több megrendelés feldolgozása érdekében.
Egyes iparági megfigyelők már az élelmiszer-szállítási szolgáltatásokat tekintik a jelenlegi válság nagy nyerteseinek: Aki megszokta az élelmiszerek interneten történő megrendelését, a jövőben is ritkábban vásárolhat. De ez nem magától értetődő.
Éppen ellenkezőleg: a jelenlegi helyzet nem csak lehetőséget kínál arra, hogy a szolgáltatások megnyerjék az ügyfeleket, hanem az is, hogy elveszíti őket. Ekkor vannak rossz tapasztalataik, mert a legfontosabb ígéreteket (ideiglenesen) nem lehet teljesíteni.
Az egyik legnagyobb probléma az, hogy a nagy szolgáltatók szállítási ideje hetekre le van foglalva, vagy április elején sem érhető el.
A Rewes szállítási átalány, amely korlátlan megrendeléseket is lehetővé tesz fix havidíjért, jelenleg nem elérhető. A Rewe Digital megerősíti a szupermarket blogjainak kérését:
„A szállítási átalányt jelenleg nem foglalhatják le új vagy meglévő ügyfelek. Arra törekszünk, hogy hamarosan újra fel tudjuk ajánlani a népszerű szolgáltatást. "
Rövid időtartamú ablakok az összes szolgáltatóval
Ugyanakkor a helyzet nem annyira reménytelen, mint első pillantásra látszik. A Bringmeister szállítási szolgáltatásához Edeka elmagyarázza, hogy "minden nap új időket adnak ki" annak érdekében, hogy "megfeleljenek az ügyfelek igényeinek" és ellensúlyozzák a szűk keresztmetszeteket. Ha rendszeresen ellenőrzi a weboldalt vagy az alkalmazást, akkor - kis szerencsével - ténylegesen szabad időt talál a következő napokra. Az Amazon Freshnél is szakaszosan jelennek meg a rövid időn belül lefoglalható időrések. Mindkét vállalat nem akarja pontosan megmondani, hogyan tovább, ha megkérdezik.
Pillanatképek [M]: Amazon/Bringmeister/Smb
Valószínűleg hiányzik a személyzet vagy a szállítójármű, hogy több rendelési lehetőséget kínáljon. Lehetséges azonban az is, hogy a szolgáltatók szándékosan el akarják kerülni, hogy az ügyfelek hosszú ideig előre foglaljanak résidőket és megrendeljék az online rendelkezésre álló készletek.
Pontosan ez okozhat további problémákat a jelenlegi helyzetben - nem utolsósorban azért, mert az ellátási láncok továbbra is nyomás alatt vannak (lásd a szupermarket blogját): Minél előbb rendelik meg az árukat, annál nehezebb megjósolni, hogy valóban lesz-e elegendő készlet a szállítás időpontjáig. megérkezett a raktárba. Ha nem, akkor a termékeket cserére kell cserélni, vagy teljesen hiányoznak - ami tovább bonyolítja a folyamatokat.
Ezenkívül nem igazán növelheti az ügyfelek hangulatát, ha a szállítás után a helyhez kötött boltba kell menniük, mert fontos tárgyak hiányoznak.
Rewe elmagyarázza a jelenlegi kihívásokat
A Rewes Lieferservice-nél, az online megrendelt élelmiszerek legnagyobb német beszállítójánál most törekszenek az átláthatóság és az egyértelműség biztosítására. Az elmúlt hetekben bekövetkezett erőteljes keresletnövekedés következtében „országszerte (beleértve a környéket is) a REWE mind a 75 szállítási szolgáltató városának felső határán futunk” - magyarázza a Rewe Digital szóvivője.
A szállítási területtől függően ez "teljesen lefoglalt szállítási időablakot eredményezhet egy-két hétig":
„Számos tényező áramlik az automatikus számításba és a rendelkezésre bocsátásba - ez a kereslettől a rendelkezésre álló járművekig és a járművezetőkig terjed, a túrák számáig és más szempontokig. Erre vonatkozóan nem lehet általános kijelentéseket tenni. "
Kölnből azt mondják, hogy a meglévő járműkapacitásokat jelenleg teljes kapacitással használják ki, de: Miért nem vesz fel Rewe további személyzetet széleskörűen, és rendelkezésre bocsátja az időréseket a kereslet kielégítésére?
„Különböző okai vannak annak, hogy a szállítási idő rövid távon kibővüljön. Többek között a rövid távon sem elérhető, sem jóváhagyott szállítójárművek (a regisztrációs irodák bezárása), vagy a rövid időn belül igénybe vehető képzett sofőrök és komissiózók hiánya. A megfelelő vezetői engedély önmagában nem elegendő az online élelmiszer-kiskereskedelemben. Ezenkívül egyes szállítási régiókban a tárolókapacitás nem bővíthető a végtelenségig, és további anyagokat (dobozokat, MDE eszközöket [= vonalkód olvasókat; PS]) kell rövid időn belül beszerezni. "
A Rewe-nál a szállításokat továbbra is elsősorban saját sofőrjeinkkel és járműveinkkel végzik. A szupermarketek blogjának információi szerint a vállalat néhány régióban bérelt járműveket is használ, amint ezt megerősítette:
„Az erőteljes keresletnövekedés miatt valóban bérelt autókat használunk, ahol csak lehetséges és ésszerű. Ezek elsősorban hűtött, de hűtés nélküli bérelt autók is. Itt a passzív hűtési módszerek biztosítják a hideglánc betartását egészen az ügyfél ajtajáig. "
A használat helyenként változik naponta, és szükség szerint zajlik.
A „nem tervezett keresleten” kívül az általános árukínálat garantált. "Az online kiskereskedelemben dolgozó kollégák is hetek óta nagyszerű munkát végeznek" - dicsérik a kölni alkalmazottak. A Rewe emellett a jelenleg több mint 500 helyszínen elérhető, és új ügyfeleket is elnyerő átvételi szolgáltatás gyors bővítését tervezi.
Az Ocado csak meghatározott törzsvevőket lát el
Aligha más cég bizonyítja jobban, mint a brit Ocado élelmiszer-szállító szolgálat, mennyire nehéz helyzetben van jelenleg a beszállítók számára. Ott döntöttek, hogy egyelőre csak a régóta állandó ügyfelek ellátását folytatják - és ez egy nehezen érthető folyamat során, amelyben e-mailben jelentik be, amikor szabad idő rendelkezésre áll.
Eddig Ocado nem árulta el, hogy mely kritériumok alapján minősül a „leghűségesebb ügyfeleknek”. (A Twitteren az ügyfelek panaszkodnak arra, hogy régóta hetente rendelnek, de még mindig nem veszik őket figyelembe.) Ehelyett azt mondják, miért vált szükségessé ez az intézkedés: A koronai válság kezdete óta „a majdnem 800 000 aktív ügyfél szinte mindegyike „, Amit Ocado tavaly év végén megszámlált, és aki addig másképp vásárolt a szolgáltatással, gyakran szerette volna legalább heti egy héten átadni.
Ugyanakkor a vásárlásonként megrendelt mennyiségek több mint kétszeresére nőttek, mert otthon a kijárási tilalom miatt többet főznek.
"Ez az igény többszörösen meghaladja a kapacitásunkat" - próbálja megmagyarázni Ocado. Még akkor is, ha hagyja, hogy az összes raktár, ahol az újonnan felvett alkalmazottak éjjel-nappal dolgoznak, a hét minden napján, "nem tudtunk több mint 250 000 háztartásba szállítani egy hét alatt".
Röviden: a kereslet óriási. A fennmaradó szállítási időablakokat, amelyeket a megkeresett ügyfelek nem használnának, helyi idő szerint este 6 óra után este helyezzük el a peronon, hogy mindenki más használhassa. Az Ocado alkalmazáson keresztül történő megrendelést ideiglenesen felfüggesztjük. A „Smart Pass” előfizetésen keresztüli rendszeres időrés nem lehetséges, vagy törlődik; Az Ocado visszatéríti a díjakat. Sok ügyfél továbbra is dühösen reagál.
A Tesco és a Sainsbury tömegesen bővíti a rendelési lehetőségeket
Míg a német szolgáltatók egyelőre nem tudták megnézni a kártyákat, hogy milyen mértékben vettek fel új alkalmazottakat és növelték a kapacitásokat, a többi európai ország szolgálatai agresszívebben kommunikálnak.
Mike Coupe, a brit Sainsbury’s kiskereskedelmi lánc vezérigazgatója nyílt levélben nyilatkozta saját ügyfeleinek, hogy a megrendelési lehetőségeket "a lehető leggyorsabban" bővítik. Két héttel ezelőtt 370 000 időrés állt rendelkezésre az online megrendelésekhez (amelyek Nagy-Britanniában a Click & Collect pick-up vásárlásokat is tartalmazzák); a hét végére 600 000-nek kell lennie.
A Tesco versenytárs az elmúlt két hétben 660 000-ről 800 000-re növelte a rendelkezésre álló időrések számát (házhozszállítás és Click & Collect); a szállítási flottát középtávon 200 járművel kell bővíteni, 2500 sofőrt és 5000 alkalmazottat is fel kell venni a boltokban. (Melyik időszakban nem világos.)
Ennek ellenére a foglalás során még mindig vannak szűk keresztmetszetek; ezért kérje meg az egészséges és a kockázati csoportba nem tartozó vásárlókat, hogy ne vásároljanak online, hanem jöjjenek az üzletekbe. Az időablakokat azok számára lehet fenntartani, akik a kockázati csoportba tartoznak, vagy akiknek otthon kell elszigetelődniük. Az Ocado-hoz hasonlóan a Tesco és a Sainsbury's is igyekszik elsőbbséget adni ennek a célcsoportnak.
A Coop és a Carrefour új speciális szolgáltatásokat tesztel
A meglévő szolgáltatások bővülésével párhuzamosan a kiskereskedők is új ajánlatokat próbálnak létrehozni. A „Top 100” néven például a coop @ home Svájcban „kiegészítő ajánlatot” indított, amelyben az online bolt 100 legnépszerűbb (hűtés nélküli) terméke kombinálható - a müzlitől a konzerveken át az állateledelig. A részvényvásárlást ekkor nem kézbesítő járművel, hanem "néhány napon belül" szállítják a svájci postánál (via carpathia.ch). Nincsenek szállítási költségek, de egy minimális rendelési érték (CHF 99,90).
Az Amazon Pantry és a Büntings myTime, amelyek szintén élelmiszereket szállítanak csomagküldeményeken keresztül ebben az országban, de jelenleg túlterheltnek is tűnnek, nagyon hasonlóan működnek - de általában nagyobb választékkal. A Delticom versenytárs ironikusan bezárta a Gourmondo és az Allyouneed Fresh szállító szupermarketeket közvetlenül a jövedelmezőség érdekében a kereslet erőteljes növekedése előtt (lásd még a szupermarketek blogját).
A DHL-lel együttműködve Rewe és Edeka most csomagonként látják el az élelmiszereket a korona terjedése által különösen érintett Heinsberg kerületben.
A választék az üzlettől függ és meglehetősen kezelhető, sok minden "felelőtlen" (jelenleg nem elérhető). De ami a polcon található, gyorsan megérkezik: a „Szállítási idő 20–30 perc” szerepel az áttekintésben azoknál a megrendeléseknél, amelyeket a kiválasztott üzlet közelében adnak le. A kínálatot idővel más régiókra is ki kell terjeszteni.
Hasonló szolgáltatások Londonban is elérhetők, például a Deliveroo vagy a Stuart útján, amelyek megrendelést adnak az Ocado gyors házhozszállítás Zoom otthonhoz Londonban (lásd a szupermarket blogját).
Németországban pedig az Amazon nagyobb városokban is szállít élelmiszert a Prime Now-on keresztül; Minimum 15 eurós rendelési értékkel és kétórás időablak használatával jelenleg nincsenek szállítási költségek (a Prime tagok számára).
Vásárlási korlátozások, hogy több hely legyen a szállítókocsiban
Ugyanakkor a bevett szolgáltatók olyan trükkökkel állnak elő, amelyekkel több ügyfelet tudnak ellátni anélkül, hogy új személyzetet kellene felvenniük, vagy új szállító járműveket kellene regisztrálniuk. A Tesco jelenleg csak 80 különböző cikk megrendelését teszi lehetővé az ügyfeleknek vásárlásonként, és ezt azzal indokolja, hogy a Corona-válság előtti átlagos online vásárlás körülbelül 60 tételt tartalmazott; az elmúlt hetekben a szám 100 fölé emelkedett. 80 cikk kompromisszum a rendszeres heti vásárlások lehetővé tétele érdekében - és egyidejűleg több ügyfelet tudunk ellátni szállítási túránként.
Az Ocado egy lépéssel tovább megy, jelenleg teljesen eltekint a palackozott víz szállításától, és arra ösztönzi az embereket, hogy igyon csapvizet: "Ez lehetővé teszi számunkra, hogy hetente további 6000 háztartást biztosítsunk" - mert több hely van a szállítókocsiban.
A tweet betöltésével elfogadja a Twitter adatvédelmi irányelveit.
Tudj meg többet
Mindig oldja fel a Twitter tweetjeinek feloldását