Robogó BONEX, SUEX, SEACRAFT - fórumbejegyzés on
Robogó BONEX, SUEX, SEACRAFT
SZIA! Megnéztem néhány robogót a BOOT-ban ebben az évben, mert előbb-utóbb szeretnék beszerezni egyet, inkább hamarabb
a fenti márkák kissé megnehezítik a választásomat. Az alkalmazási terület legyen roncs és barlang egyaránt.
Nagyon szeretem a Suex xj37-et a teljesítménytől, BONEX referencia is u ott van a manőverezhetőség u, hogy német termék u az ügyfélszolgálat a közelben van.
Mindkettejüket tesztelhettem.
Nagyon érdekesnek tartom a Seacraft-ot súlya és mérete szempontjából, és például problémamentesen eltávolíthatja a propellert víz alatt. Úgy tűnik, szinte hallgat is. A tárgyalás időpontjáról már egyeztettek, és hamarosan esedékessé válik.
Csapatban is robogni kell.
Milyen tapasztalataid és véleményed van? Előre is köszönöm.
2016-ban szembesültem a döntéssel és teszteltem a Bonex Refenrenc rs-t a Vörös-tengeren.
A robogó jó benyomást tett rám.
A sebesség, a tömeg, a futásteljesítmény és a vészkapcsoló nagyon érdekes.
Hátrányok (véleményem szerint)
1. Két tesztelt eszköz fogantyúja már megújult, mert eltört. (Anyagfáradtság sós víz/nap)
2. Távolítsa el a propellert a vízből 2 Elveszhető alkatrészek.
3. Li-Ion akkumulátor (nem normál síkon vehető igénybe)
4. díj
Ebből a négy okból választottam egy Suex Scooter Xj 14-et.
Döntés a Suex-ről
1. A légcsavar leszerelésekor "csak" a Olyan részt, amelyet nem szabad elveszíteni. (többször tesztelték)
2. Ár-érték arány
3. Nimh akkumulátor (a síkban használható), de kevesebb az akkumulátor élettartama, mint a Li-Ion
Szervizelés és ellenőrzés Németországban is lehetséges, mint a Bonexnél.
A Suex xj14 hátránya (nekem)
alapkivitelben nincs vészkapcsoló
Mindkét eszköz alkalmas egy csapatban történő búvárkodáshoz, mivel mindkettő rendelkezik sebességszabályozással.
Alkalmazási terület (számomra)
Roncsbúvárkodás a Trimix segítségével (Németország, Földközi-tenger, Vörös-tenger stb.)
Merülés Németországban (szórakozásból vagy nagy távolságok megtétele céljából)
Ajánlás (az Ön számára)
Ha robogóval akarsz menni egy robogóval, akkor vennék egy Suex xj37-et (a vészkapcsoló miatt)
Kívánom neked, bármit is választasz, sok remek merülést a robogóddal.
Mielőtt négy évvel ezelőtt megvásároltam volna a Bonex Ecos + terméket, teszteltem a Gavin, a DiveXtras, a DiveRTug, a Halcyon és a Suex különféle modelljeit. Számomra a döntő tényező a teljesítmény és a méret vagy a súly aránya volt, amely véleményem szerint még mindig felülmúlhatatlan. Az erő és a futási idő e kompakt méretekkel különösen ideális a hajóból való roncsbúvárkodáshoz, és elegendő egy technikai búvár számára is, három szakaszban egy áramban.
Fél évvel ezelőtt vettem részt egy DPV1 tanfolyamon az Ecos + készülékemmel. A csapat másik három búvárának volt egy Suex XJ14 és egy XJ37 modellje, hasonló gyártási évvel, mint az én Bonexem, valamint egy majdnem új Suex XK1. A háromnapos tanfolyam során bőségesen alkalmam volt mind a négy modellt közvetlenül összehasonlítani egymással. Az Ecos + nagyobb tolóerővel és kissé nagyobb maximális sebességgel rendelkezett, mint a két nagyobb és nehezebb XJ. Csak az XK1 mutatott lényegesen nagyobb teljesítményt, méretének, súlyának és árának majdnem kétszerese.
Kompakt alakja miatt a Bonex készülékem a legkevesebb erőfeszítéssel volt a leginkább manőverezhető és manőverezhető, bár azt tapasztaltam, hogy csendesebb és stabilabb, mint a két Suex XJ. Csak az XK1 volt teljesebb a vízben, hosszával. Mind a négy robogó teljesen feltöltött volt az elején, és a futás ideje ugyanolyan volt. A két Suex XJ-t az első nap után meg kellett terhelni. A Bonex-nek, akárcsak az XK1-nek, körülbelül negyven százalékos töltöttség maradt három nap után töltés nélkül.
a Suex XY 14 és a Bonex Aquaprop összehasonlítása óriási lemaradásban van.
(mindkettő NiMh akkumulátorral)
1. Suex fokozatmentes sebességszabályozás ---------> Bonex 2 szintek
2. Suex üzemi mélység 200 m, és 300 m-ig tesztelve ------> Bonex 90 m
3. Suex sebesség max. 70 m/perc. -----> Bonex max. 50 m/perc.
4. Suex futási idő NiMh 60-120 perc. -----> Bonex futási idő (NiMh) 50-75 perc.
5. Suex tolóerő max. 220 N ------> Bonex tolóerő max. 140 N
A Bonex Aquaprop inkább hasonlít egy Suex XJoy 7-re.
Van egy Bonex AquaProp L lítium akkumulátorral, amely a Suex XJ 14-hez is elérhető, de akkor még nagyobb a különbség .
A DonPedro két robogó műszaki adatlapja mindenki számára online összehasonlítható.
a robogókkal kapcsolatos tapasztalata nagyon érdekes.
Meg tudja mondani, hogy a Suex XY14 NiMh elemekkel volt-e felszerelve ?
Ha Nem a robogóval való összehasonlítás ezzel az akkumulátor technológiával nincs értelme.
Az Aquaprop elfér a lábzsebben, és kissé meglepődtem az előadáson. de tolóerő, futás, nem közelíti meg a 7'er-t.
A 14'-esek (Pb) a tolóerő szempontjából megint felvetnek valamit.
A tolóerő/teljesítmény összehasonlítható az Aquaprop 14'-esével. csak egy fog különböző eredményeket elérni.
a többi robogó egy XJ14, egy XJ37 és egy XK1 volt. A két XJ, csakúgy, mint az Ecos +, néhány éves volt, és az XK1 még mindig meglehetősen új volt. Sajnos már nem tudom, hogy milyen típusú akkumulátorral voltak felszerelve.
A Suex modellek eredeti beszerzési költségei mindenesetre a Bonexéihez hasonlóaktól jelentősen magasabbak voltak, ami az összehasonlításhoz vezetett.
Ha szeretne tudni valamit a Seacraftról, látogasson el a Facebookra, és olvassa el Pedro Balordi jelentését.
Jelenleg szén-dioxid-robogókra esküszöm.
Nincs Bonex a szén ellen, Suex a Seacraftról nem is beszélve, és tudom, miről beszélek.
Köszönöm mindenkinek, ez sokat segített nekem.
@hasi: mesélj egy kicsit arról a szénről, amiért annyira lelkesedsz? Mi tetszik jobban, mint a többiek? Mit gondolsz, mi az előnye/hátránya, és mióta van? köszönöm
P.S: Valahogy nem találtam hozzászólást Pedro Balorditól a Seacraft kapcsán az fb-n?
@ Grifter
Fanboy mi? Nem tud semmit az akkumulátorról, de dicsérje a Bonex-et. De mindenképpen jó robogó.
@ DonPedro
miért egy SJ14 játékeszköz és miért egy liga az Aquapropszal - magyarázza el
@ Hasi
Kérjük, magyarázza el, mi beszél a karbon robogóról (a súlytól eltekintve), és indokolja a további árat
@ Smiley
A csapatban való lövöldözés érv lehet egy bizonyos modell mellett. Ellenkező esetben tudnia kell, hogy milyen gyakran van vele menet közben (a LiIo akkumulátor mérete nem alkalmas repülésekre!) És nem elhanyagolható: a költségvetése. És végül természetesen: a felhasználás típusa. Azonban csak a Bonex és a Suex tapasztalataival járulhatok hozzá. Ezért érdekelne a többi robogóval kapcsolatos vélemény is.
Különféle információkat találhat a youtube-on a youtube-on a részletekről, és konkrét kérdéseket is feltehet egy tulajdonosnak (pl. Nekem)
Mivel fennáll a saját eszközének vallásos dicsőítésének veszélye, az általános ajánlás csak az lehet: próbálja ki magát, és ne bízzon másokban (és azok tesztjeiben).
Ami a LiIon akkumulátorokat és a légi szállítást illeti, ehhez megvan az ENSZ-T tanúsítvány, amely mindenképpen rendelkezik szén-dioxid-robogókkal és Seacraft-okkal. Ezért viheti magával repülőre? Sajnos nem, mert ez csak az általános belépőjegy - a légitársaságok továbbra is maguk dönthetik el, akarják-e ezt nyaralási poggyászként szállítani vagy sem. -> Előre regisztráljon, ha szükséges, teherfuvarként adja be, akkor ez is reálisan működhet.
@ aki: Igen, köszönöm, már megnéztem a videókat. Már megnéztem a kereskedőnél, de hát a kereskedők is mindig el akarják adni, ugye.
akkor kérlek menj előre. Konkrét kérdések:
- igaz, hogy víz alatt nagyon könnyen kezelhető és nagyon mozgékony?
- emellett rendkívül csendesnek és nagyon könnyen beállíthatónak kell lennie, amit a kijelzőn is láthat. Ez helyes? Mire való ez az emlékeztető? Nem tudtam teljesen megérteni.
- tényleg olyan gyorsan tölt?
- a tartozékokat könnyű rögzíteni?
- Mióta van, elégedett-e, milyen összehasonlításokat tehet más robogókkal, milyen előnyei/hátrányai vannak véleménye szerint?
- hogy a szolgáltatással?
- Milyen területen használja? Roncs, barlang, "közlekedési eszköz" általában szórakoztató?
Amit meg kell említeni, Pedro nem ismerte a dupla kattintással járó trükköt, ahol a robogó egy bizonyos időn belül teljes gázra ugrik.
Számomra a legidegesítőbb dolog, amint azt Pedro említette, hogy amint elengedi a gázt, meg kell várnia, amíg a motor leáll, és csak ezután reagál újra a gázra.
A szén-dioxid-robogóval meggyőz a kezelhetőség és az a tény, hogy a robogót egy kézzel lehet teljesen működtetni. A súly, az ár némileg mindegyik robogó azonos.