Rossz hír a Dacia számára! A Renault rekord vesztesége, 7,3 milliárd euró Evenimentul Zilei
Szerző: Stere Gaci/Megjelenés dátuma: 2020-07-31 06:07
A francia autógyártó története legsúlyosabb nettó veszteségét könyveli el, amelyet japán partnere húzott le, és az egészségügyi válság. Itt van, amit a Le Monde ír.
"A francia francia autógyártó az első félévben a történelem legsúlyosabb nettó veszteségét, 7,3 milliárd eurót könyvelte el, amelyet japán partnere, a Nissan és az egészségügyi válság húzott le" - jelentette be a csoport július 30-án, csütörtökön. nyilatkozat. 2019 folyamán már jóval kisebb, 141 milliós veszteségről számolt be, tíz év után először, a csoport 55 milliárd eurós forgalmával.
A bizonytalanság olyan nagy, hogy a csoport "becslései szerint nem lesz képes megbízható eredmény-előrejelzést adni a pénzügyi évre". A koronavírus-járvány előtt már bajban lévő Renault május végén bejelentette, hogy világszerte 15 000 munkahelyet szüntet meg.
"A helyzet példátlan, de nem helyrehozhatatlan" - mondta az új vezérigazgató, Luca de Meo, aki a hónap elején lépett hivatalba. "Teljes mértékben bízom abban, hogy a csoport képes helyreállni" - idézik.
Drasztikus megtakarítási terve három év alatt kétmilliárd eurót tesz ki, és globális termelési kapacitását 3,3 milliárdra kívánja csökkenteni, ezzel hátat fordítva a Carlos Ghosn volt vezérigazgató ambiciózus volumenstratégiájának, aki 2018 őszén kedvtelen helyzetbe került.
Júniusban, a nehézségekkel szembesülve, a kormány megállapodott abban, hogy az építtetőnek 5 milliárd euró állami garanciát vállaló hitelt nyújt. A "Le Monde" interjúban új elnöke, Jean-Dominique Sénard támogatta a munkahelyek felfüggesztésének tervét a "Renault és fő versenytársai közötti versenyképességi rés" miatt, amely "komolyan veszélyezteti a csoport jövőjét". Június végén a francia ajkú olasz Kuca de Meo vette át a Renault-t.
A Nissan partner által okozott veszteségek is
A történelmi veszteséget elsősorban a Nissan autógyártó hozzájárulása magyarázza, amelyben a Renault a tőke 43% -át birtokolja. Ez a részvétel 4,8 milliárd euróval büntette a Renault csoportot. Kedden a Renault japán partnere, a Nissan bejelentette, hogy 2020-2021-ben 670 milliárd jen nettó veszteségre, azaz 5,4 milliárd euróra számít, hasonlóan a 2019-2020-as időszakhoz.
A Renault óriási veszteségei ellentétben állnak a francia rivális PSA (Peugeot, Citroën) eredményeivel, amelynek a válság ellenére az első félévben sikerült pénzt keresnie 595 millió eurós nettó nyereséggel.
De a Dacia, a Lada, az Alpine és a Samsung Motors márkákat is csoportosító Renault a globális gyártási kapacitáshiánytól szenved. A Renault-t különösen sújtotta a piac összeomlása az egészségügyi válság miatt. Ez az árrés pozitív, 1,7 milliárd euró volt 2019 első felében.
A gyártó 445 millió eurós eszközleírást jelentett be, figyelembe véve az egyes járművekre vonatkozó "felülvizsgált forgalmi feltételezéseket", valamint a 166 millió eurós szerkezetátalakítási kiadásokra képzett céltartalékokat, főleg a Franciaország korai távozási tervéhez kapcsolódóan ".
Végül a csoport kínai stratégiájának kudarca is érezhető az elszámolásokban, ebben az országban 153 millió euró tőkeveszteség történt, ami a Dongfeng Motor Corporation-vel közös leányvállalatában lévő Renault részvények eladásához kapcsolódik. A Renault bejelentette, hogy felhagy a belső égésű motorral rendelkező autók értékesítésével, hogy a haszongépjárművekre és az elektromos járművekre összpontosítson "- jegyzi meg a Le Monde.
Ajánlásaink
Az idei év első kilenc hónapjában a költségvetési rendszer elérte az 1,24 milliót…