Schumi ”60 fokon főz a Kölner Stadt-Anzeiger pilótafülkéjében
Bejelentkezés itt
Személyes adatok megtekintése és szerkesztése
A hírlevél beállításainak áttekintése
Feliratkozások kezelése (beleértve a KStA PLUS-t is)
Még nincs fiókja? Regisztráljon itt
Az Ön személyes területe
Előfizető állapota: Jelenleg nincs aktív előfizetés
PLUS előfizetőként hetente több mint 250 KStA-PLUS cikkhez férhet hozzá
Hetente több mint 100 PLUS cikkhez férhet hozzá, és élvezheti prémium cikk nézetünket
Kérjük, aktiválja fiókját
profil
Személyes adatok megtekintése és szerkesztése
Hírlevél
A hírlevél beállításainak áttekintése
Feliratkozás kezelése
Feliratkozások kezelése (beleértve a KStA PLUS-t is)
A „Schumi” 60 fokon főz a pilótafülkében
Írta: Ulrike Weinrich
Budapest - Több mint 60 Celsius fok a pilótafülkében, akár két és fél kilogramm fogyás, valamint az ivószalmával történt bontásból sok csípés: Michael Schumacher, a fitneszőrültek is izzadságot törnek, tekintettel a Hungaroringen zajló Magyar Nagydíj verejtékező körülményeire. "Ez a hőség valóban kényelmetlen. Ha ezután megnyomja a határt az autóban, eléri a fizikai határait" - mondja a Forma-1 világbajnoka, aki a verseny előtti napokon nagy figyelmet fordít a megfelelő hidratáltságra. Ha lehetséges, a versenyzőknek akár négy literrel is többet kellett volna fogyasztaniuk, mint a versenyen a rajt előtti napon, kellemes hőmérsékletű Grand Prix-n.
Az izzó budapesti kemencében a pálya jellege még nehezebbé teszi a forró helyzetet akár 40 Celsius fokos külső hőmérséklet mellett is. Homlokuk verítékében a versenyzőknek körönként 14 egymást követő kanyart kell tárgyalniuk, a több mint másfél órás versenyzés során 70 alkalommal, csak kis gumiabroncs-tapadással. A gyorsítás és a fékezés folyamatosan váltakozik.
Egy elvont példa szemlélteti a vezető hatalmas terheit: A bolid 315 km/h-ról 185 km/h-ra történő fékezéséhez szükséges energia lehetővé tenné, hogy az elefánt tíz méter magasra ugorjon. Még kellemes éghajlati viszonyok között is a versenyzők versenyenként körülbelül 600 kalóriát fogyasztanak, Schumacher és kollégái pedig a legutóbbi hét nagydíj után mindössze kilenc hét alatt fokozatosan elveszítik erejüket.
"Nagyon kimerítő, ha csak egy hét szünet van a versenyek között" - erősítette meg Nick Heidfeld (BMW-Williams) az olyan heves csatákért, mint Budapest és Malajzia, a 0,8 literes palack ellenére, egy speciálisan kevert elektrolitital mellett mindig különleges kihívás.
Nem utolsósorban azért, mert a high-tech Forma-1-es cirkuszban mindenütt egyszerű, de súlyos balesetek történhetnek. Kuala Lumpurban a világbajnokság jelenlegi vezetője, Fernando Alonso (Spanyolország/Renault) és Heidfeld is szó szerint szárazföldön volt, a sisakjuk szívószálával kapcsolatos problémák miatt.
"Az ellátás megszakadt, folyadék nélkül kellett boldogulnom" - mondja Heidfeld, leírva a száraz varázslatot, amely szinte Alonso összeomlásához vezetett. "Amikor utána kiszállsz a kocsiból, a vérnyomásod beáramlik a pincébe. Gumi lábad van, és nagyon gyengének érzed magad" - magyarázza a spanyol a horror forgatókönyvet. Szerencsére Alonso felkészült az extrém körülményekre, és felhevítette magát az üzemi hőmérsékletre hegyi kerékpározással a forró, homokos tengerparton csapatafőnöke, Flavio Briatore kenyai nyári otthonában.
A budapesti autók esetében is rendkívüli körülmények uralkodnak. "Az ilyen hőmérsékletek a határokig tolják a motorokat. Az útvonal völgyi medencéjében valódi hő keletkezik" - számol be Mario Theissen, a BWM sportigazgatója.
A Hungaroring "szauna" izzadsággyöngyöket is hoz a karámban lévő logisztikai dolgozók homlokára. A versenyhétvégén a nagy csapatok egyenként 3000 liter italt fogyasztanak. A Red Bull versenyistálló különlegesen hűsíti vendégeit: gofrifagylaltot osztanak a lakóautóban. (sid)