Sebességváltó a 220Sb-n - 2. oldal - Technikai kérdések - vdh - Fórum
A legjobb eltávolítani a kormányművet. Ezután megtisztíthatja a kapcsolóblokkot, és megnézheti és kicserélheti a kar körül elhelyezkedő fontos 111 268 1050 perselyt. Természetesen a 111 268 0251 távtartó gyűrű, amely a kapcsoló blokkban található.
Az elsőként említett aljzat sokat segít, és a játék alkalma a váltórúdon.
Sokat játszottam és ennek eredményeként valaki eltörte a kis villámat a váltó blokkban. Ezután minden további nélkül hegesztettem (évekig tartott).
A kormánykerék alatti gyűrűket is ki kell cserélni, az alumínium rész alatt van még egy, ezt húzd le.
Képek
Vezetési élmény - Mercedes Benz
Tegnap délután kicseréltem a Vulkollan perselyt (17. sz. Ábra 26-11/1 WHB) és a kisebb latex gyűrűt (legalábbis úgy érezte) a W111 230 S modellem 6/1967 Automobile készülékén. Lift nem szükséges, nem volt segítségem. A WHB csak részben volt hasznos, mert a végrehajtást 1967 előtt írták le.
Lazítsa meg a sebességváltót és a választórudat (ne veszítse el a gömbcsatlakozók kis rögzítő rugóit a 8-as közbenső darabban 26-12/3). Távolítsa el a tolatólámpa kapcsolót, és távolítsa el a csapot a kapcsolóból. Távolítsa el a váltókart és a váltókart a fogaskeréknél a választókar végén (jelölés).
Lazítsa meg az anyákat a lábtérben. Ezután a fedelet előre lehúzhatta a terelő karokkal a kormány mellett (a még ott lévő váltótengely játéka segített). A választótengely alsó vége ki van téve. A hátramenet sebességváltó nyomócsapjának váltókője egy kis ékkel van rögzítve a tengelyhez, először távolítsa el a gyűrűt és vegye le a váltókövet. A váltótengely befelé tolásával a tengelyen lévő váltókő meglazult. Most a belső térbe kerülő 4 csapos csavarral rögzített közbenső lemezt és a kapcsolókarmot el lehet távolítani a tengely felett elöl. Beépítettem a kisebb gyűrűt (latex!) Az edényszerű közbenső lemezbe. A Vullkanobüchse benyomta a kapcsolóház hátsó részét. Tisztítson meg és kenjen meg mindent előre. Most csúsztassa újra a váltókarot, a közbenső lemezt és a váltókövet (kis ék még mindig ott van a váltótengelyen?) Rögzítse ismét a kapcsolókövet a rögzítőgyűrűvel. Most, a váltórúd rugójával szemben, toljon újra mindent össze (bezárul a kormányzás mellett), biztosítsa, hogy kis fadarabok ne csúszjanak ki a váltóház és a kormány között, és csavarja be. És mindig mindent jól jelöljetek egymás ellen.
Most hazudnak. A választórúd biztonsági rugói még mindig a munkaasztalon vannak .