Szabadidős szolgáltatások az alkalmazandó HÉA-kulcsok fordulataiban
Nathalie Habibou áfára és közvetett adókra szakosodott ügyvéd krónikája
Nathalie Habibou, az áfára és a közvetett adókra szakosodott ügyvéd a szabadidős szolgáltatásokra alkalmazott áfakulcs új oszlopában tér vissza. Emlékeztet arra, hogy a szabadidős szolgáltatások jogi és héakezelésének értékelése eseti elemzés és értékelés, amelyet nem szabad elhanyagolni !
A szabadidős szolgáltatások HÉA-kulcsának meghatározása gyorsan rejtvénygé válhat azoknak az üzemeltetőknek, akik azon gondolkodnak, hogy melyik rendszert kell alkalmazni: HÉA-mentesség, 10% -os köztes kulcs.
Néhány szabadidős szolgáltatás szükségszerűen magában foglalja a személyszállítást (helikopteres túrák, folyami hajóutak, hőlégballonos túrák). azonban, nem mindig könnyű meghatározni, hogy ezek a szolgáltatások igénybe vehetik-e a személyszállításra jellemző 10% -os köztes arányt.
Ezen felül a 10% -os köztes mértékű szállodai szolgáltatások magukban foglalhatják a szabadidős kiegészítő szolgáltatásokat is, külön-külön számlázva.
Hasonlóképpen, gyakran nehéz meghatározni, hogy sportszolgáltatások, például sí- vagy parasailing órák igénybe veheti a tanítási szolgáltatásokra vonatkozó mentességet.
1. Alkalmazható-e a 10% -os köztes mérték a szabadidős juttatásokra ?
Szálloda - Vendéglátás: Brigitte Kuster (LR) országgyűlési képviselő törvényjavaslatot nyújt be az áfa csökkentéséről
COVID-19: Lehetőségek és megoldások az áfa-jelentési kötelezettségek kezelésére ezekben a nehéz időkben
Adó-visszatérítés: az induló Woonivers befejezi adománygyűjtését és Franciaországban landol
A jachtbérlés héarendszere: a bérleti díjak 50% -os csökkentésének megállítása
Adománygyűjtés: ki az a Refundit induló vállalkozás, amelybe az Amadeus befektetett? ?
Emlékeztetőül, a személyszállítási szolgáltatásra 10% -os közbenső héakulcs vonatkozik, bármilyen közlekedési módot használjon (vasút, közút, tenger, víz, levegő, taxik, sífelvonók) .
A többi olyan művelet, amely nem minősül személyszállítási szolgáltatásnak, az az általános 20% -os kulcs.
Ezt a megkülönböztetést azonban akkor kell minősíteni, ha a "szállítás" nem a felhasználók által keresett fő cél vagy cél. A közigazgatási doktrína és az ítélkezési gyakorlat elemzési rácsot nyújt.
A 10% -os közbenső héakulcs kihasználása érdekében fontos tudni, hogy a szóban forgó tevékenységek megfelelnek-e a szállítás fogalmának. Közlekedéssel az adminisztráció és a joggyakorlat már régóta úgy gondolja, hogy meg kell érteni az utasok fizetés ellenében történő útvonalát a kiindulóponttól a célállomásig. .
A gyakorlatban kiderült, hogy a személyszállítási szolgáltatás héa-minősítése korlátozott, és csak azok a szolgáltatások vehetik igénybe a 10% -os kulcsot, amelyek célja az utasok A-ból B-be juttatása.
Számunkra azonban lehetségesnek tűnik megvédeni azt az elképzelést, hogy a körrepülés (amelynek A kiindulási pontja megegyezik a B érkezési ponttal) (azaz például helikopterrel) személyszállítási szolgáltatást jelent.
Valójában az a megközelítés, amely szerint csak azokat a szolgáltatásokat minősítik személyszállítási szolgáltatásnak, amelyek az A pontból a B pontba viszik az utasokat, véleményünk szerint nem feltétlenül értelmes. Ezt különösen az indokolja, hogy azokat a feltételeket, amelyek mellett a légi közlekedési társaságok tevékenységük folytatására az állam ellenőrzése alatt jogosultak, szigorúan a közlekedési törvénykönyv és a légiközlekedési törvénykönyv szabályozza és keretezi.
Ezért ezek a vállalatok nem biztos, hogy ellenőrzik, hogyan szervezhetik meg tevékenységüket. Ez nem azt jelenti, hogy nem nyújtanak szállítási szolgáltatást.