Szabályozók - felépítés és funkció - búvárközpont

A búvárkodás azt jelenti, hogy technikai eszközök segítségével folytatjuk életünket víz alatt. Mi most a legfontosabb az életünkben? A légzésünk. Semmire nincs szükségünk sürgõsebben, mint a levegõre. Erősen sűrített formában, általában a hátunkon szállítjuk a levegőt sűrített levegős hengerekben. A szabályozó minden mélységben megfelelő mennyiséget és megfelelő nyomást biztosít számunkra.

bevezetés

A szabályozó, amelyet röviden szabályozónak vagy automatának is hívnak, hivatalosan légzésvezérelt adagolóeszköznek is nevezik, lehetővé teszi a búvár számára, hogy nyomás alatt álló légzőgázt lélegezzen víz alatt, vagy, mint a tűzoltóságokban, amikor tűzben dolgozik füst és a hozzá kapcsolódó mérgező gázok. A szabályozókat sűrített levegős búvárfelszereléssel, a mentőszervezetek és az orvostechnika területén használják. Ehhez a sűrített levegő hengerből származó légzőgázt a szabályozó a környezeti nyomásig redukálja.
A szabályozó korábban egy szakaszból állt. Két szintet használnak ma. Az első fokozat (nyomáscsökkentő) a henger nyomását többnyire 200 és 300 bar között, a környezeti nyomás felett (a gyártótól függően) 8-15 bar körüli átlagnyomásra csökkenti. Ezután a második szakasz az átlagos nyomást az uralkodó környezeti nyomásra csökkenti, amelyet a búvárok merülési mélysége határoz meg.

A szabályozók fejlődéstörténete

Általános funkcionalitás

1. A második szakasz, a fő gép
2. A polip - egy másik második szint, mint sürgősségi helyettesítő a felhasználó vagy egy partner számára.
3. Egy vagy több felfújótömlő az úszókompenzátorhoz (kabát) és/vagy száraz ruhához.
4. A nyomásmérő, ez kombinálható egy konzolban más műszerekkel, például a mélységmérővel, az iránytűvel és a merülési számítógéppel.

A szabályozók hibamentesek. Ha nem sikerül, ne szakítsa meg a levegőellátást. Ebben az esetben hagyja, hogy a levegő folyamatosan kifolyjon.
Hideg vizekben (a víz hőmérséklete 10 ° C alatt van) azonban két teljesen különálló szabályozó rendszert kell működtetni a hengerszelepeken, amelyeket külön le lehet zárni a jegesedés veszélye miatt az első szakaszban.

Az első szakasz változatai

Az első fokozat a sűrített levegős henger szelepéhez csatlakozik. Ezt a csatlakozást egy tömítőgyűrű, az úgynevezett O-gyűrű zárja le.
Az első szakaszban a henger nyomását a környezeti nyomás felett 8-15 bar átlagnyomásra csökkentik.
Ez történhet dugattyú vezérléssel vagy membrán vezérléssel az első fokozaton.

Dugattyúval vezérelt első fokozat

Membrán vezérelt első szakasz

Kiegyensúlyozatlan/kompenzált első szakasz

Kiegyensúlyozatlan vagy kompenzált első lépcső esetén a szelepet a nagy nyomású oldalról hengerrel és rugó nyomással nyomják az ülésére. Mivel a henger nyomása a rugóerővel ellentétben változó változó, a szelep nyitási ereje közvetlenül függ a szintjétől. Az átlagos nyomás és ennek eredményeként a levegő leadási kapacitása növekszik a henger nyomásának csökkenésével, ha - ahogy ebben az elvben is - a szelep a nyomással szemben nyílik (úgynevezett feláramló szelep, azaz a nyomással szemben nyílik).
Az inhalációs ellenállás annál kisebb lesz, minél alacsonyabb a henger nyomása.

Kiegyensúlyozott/kompenzált első szakasz

Kiegyensúlyozott vagy kompenzált első lépcsővel a henger nyomásától teljesen független szelepnyitási erő érhető el. A legtöbb víz alatti használatra tervezett szabályozót kompenzálják. A környezeti nyomás növekedésével, vagyis a merülési mélység növekedésével az átlagos nyomás automatikusan alkalmazkodik a megváltozott nyomásviszonyokhoz. Ez a kompenzáció állandó túlnyomást eredményez, és nyomásátadást igényel a környezet és az első fokozat membránja vagy dugattyúja között.

Dugattyús vezérlésű, kompenzált első fokozat	Membrán vezérelt, kompenzált első szakasz
Membrán vezérelt, kompenzált első szakasz, üresjárati állapot	Membrán vezérelt, kompenzált első szakasz, levegő áramlik

A második szakasz

A levegő a közepes nyomású tömlőn keresztül áramlik az első fokozattól a második fokozatig, ahol találkozik a rugós szeleppel. Ha a búvár lélegzik, negatív nyomás keletkezik a második szakasz légterében. Ennek eredményeként a membrán ívei és a szelep karja aktiválódik. Most a levegő beáramlik, amíg el nem éri a megfelelő mélység nyomását. Ezzel vége a lélegzetnek is. Amikor a búvár kilélegez, a kilégzett levegő a kilégző szelep gumilemezét nyomja a víznyomáshoz, és a buborékterelőn keresztül a víz felszínére menekül. A második fokozat szelepe általában a nyomással nyílik (lefelé áramló szelep). Biztonsági szelepként is szolgál, ha az átlagos nyomás túlzottan megemelkedik hibás első lépcső esetén. Ezután a szelepet kinyitják, és a túlzottan magas középnyomás kijuthat. Ha viszont van egy felfelé áramló szelep a második szakaszban, akkor további biztonsági szelepet kell biztosítani.

A második szakasz nincs kompenzálva	Kompenzált második szakasz
Kompenzált második szakasz, nyugalmi állapot	Kompenzált második szakasz, levegő áramlik

200/300 bar különbségek a sűrített levegő és a nitrox esetében

A DIN (G5/8 ″ menet) 200 bar sűrített levegő és 300 bar csatlakozásokat ír le. Vannak 200 és 300 bar-os verziók is az új Nitrox szabványhoz (menet M26x2) az EN144-3 szerint. A csatlakozások itt is úgy vannak kialakítva, hogy egy 200 bar-os szabályozót nem lehet csatlakoztatni egy 300 bar-os hengerhez, és egy 300 bar-os töltőtömlőt nem lehet csatlakoztatni egy 200 bar-os hengerhez.

A fel és le áramló szelepek elve

Az előző vázlatokon különféle típusú szelepek láthatók. Ezeket itt röviden elmagyarázzuk:

---