Szállítási és vezetési idő

A nehéz tehergépjármű-vezetők vezetési és pihenési idejét a közúti biztonság megőrzése érdekében szabályozzák.

Ez a nehéz tehergépjárművek vagy a 3,5 tonnát meghaladó teherszállítás valamennyi vezetőjét érinti. Hasonlóképpen a személyszállító járművek (a vezetőüléssel együtt több mint kilenc üléssel) vezetőinek be kell tartaniuk ezeket a szabályokat.

szerkesztő bemutatása

Ezenkívül a vezetési és pihenőidőket európai szinten szabályozzák a közösségen belüli következetesség és a tisztességes verseny biztosítása érdekében.

A Fenntartható Fejlődés Általános Bizottsága meghatározza szolgálati idő mint a következő:

„Az ügyeleti idő az az időtartam, amely alatt a sofőr elérhető a vállalat számára, és meg kell felelnie irányelveinek, anélkül, hogy szabadon folytathatná vállalkozását. A "tachográfok" leolvasása alapján mérik. Ez lebontja vezetési időt, egyéb munkaidőt, például karbantartást, rakodást, teherautó kirakodását vagy adminisztratív műveleteket és várakozási időket. ".
(forrás: PDF)

A vezetési, pihenő- és pihenőidőkről szóló, 2006. március 15-i 561/2006/EK rendelet leírja azokat a rendelkezéseket, amelyekre a nehéz járművek vezetői kötelesek. Itt egy összefoglaló
(forrás: Driving Time and Chrono - 2012. márciusi kiadvány):

A vezetést illetően

  • A napi vezetési idő legfeljebb 9 óra. Lehetséges azonban legfeljebb 10 óráig, de legfeljebb kétszer hosszabbítani ugyanazon a héten.
  • Egy hét alatt a heti vezetési idő nem haladhatja meg az 56 órát.
  • Két egymást követő héten a vezetési idő legfeljebb 90 órára korlátozódik.

A szünetekkel kapcsolatban

  • A vezetőnek legalább 45 perces szünetet kell tartania 4 óra 30-as vezetési idő után. A sofőr választhatja a szünet felosztását az alábbiak szerint: az első legalább 15 perces, a második pedig legalább 30 perces időszakot legkésőbb a 4 óra 30 perc vezetési időszak végén kell megtenni.
  • A sofőr szünet nélkül hat egymást követő óránál többet nem dolgozhat.

Ami a napi pihenést illeti

  • A szokásos napi pihenőidő legalább 11 óra 24 órás időszakra. Ez a normál napi pihenés 2: 3 órára és minimum 9 órára osztható (mindig ebben a sorrendben).
  • A napi pihenőidő a pihenőidő lejárta után eltelt 24 órás időszakban legalább 9 órára csökkenthető, legfeljebb két alkalommal két heti pihenőidő között.
  • A legénységgel vezetett járművek esetében a napi pihenőidő legalább 9 óra a pihenőidő lejártát követő 30 órán belül.

A heti pihenést illetően

  • A szokásos heti pihenőidő 45 óra.
  • A heti pihenés 24 órán belül csökkenthető, három héten belüli kompenzációval.
  • Két egymást követő héten a heti pihenés a következőképpen alkalmazható:
    • két normál heti pihenőidő (45 óra) vagy
    • normál heti pihenőidő és csökkentett heti pihenőidő, három héten belül kompenzációval.

A Gissérus Général du Développement Durable által 2011 decemberében közzétett tanulmány szerint (http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/CS273.pdf) a nehéz sofőrök nehéz teherszállításának szolgálati ideje A hetek egyrészt a vezetési idő és a járművezetésen kívüli munkaidő növekedésével, hanem a hónapban ledolgozott napok számának növekedésével is felerősödtek. Ez a megfigyelés rövid távú, valamint távolsági járművezetőknél is jól látható.