Szennyezéstől tartanunk kell az új műszaki ellenőrzéstől, amely a rossz járművekre fog vadászni

Írta: Jérôme Jacob

ellenőrzéstől

Az eredetileg január 1-jére tervezett új műszaki ellenőrzés, a dízelmotoros járművek fokozott szennyezettségi vizsgálatával, július 1-jén lép hatályba. Dekódolás

Július 1-jétől átvizsgálják a dízelüzemű járművek által kibocsátott füstöket. Az eredetileg január 1-jén hatályba lépő tervek szerint a kormány a műszaki melletti megerősítést a sárga mellényes válság miatt végül 6 hónappal késleltette. Ezek az új ellenőrzési intézkedések a 2018 májusában alkalmazott technikai ellenőrzés keményítésének kiterjesztését jelentik. "Megvizsgáljuk a kipufogócsövek által kibocsátott füst átlátszatlanságát. Ezt a megkeményedést csak a dízelüzemű járműveknél vesszük figyelembe." - mutatja be Laurent. De Cahagnes, a marseille-i Saint-Barnabé önértékelési műszaki ellenőrző központ vezetője. A finom részecskék kibocsátását kiszámítják és összehasonlítják a gyártó referenciaértékével ".

Más szavakkal, a dízelmotor szennyezését összehasonlítják a gyárból való kilépésével. Az emissziós határértékek az egyes járművekre, gyártmányokra és modellekre vonatkoznak, az autó homologizálása során elvégzett tesztek alapján. A jármű üzembe helyezésének évétől függő enyhe együttható újraértékeli ezt a tűréshatárt.

Nem minden dízel járművet érint

A jogszabály úgy döntött, hogy ezt a megszorítást alkalmazza az "Euro 4 és az azt követő szabványoknak megfelelő" járművekre, így azokra az autókra is, amelyeknek a megfelelősége 2006. január 1-je után következik be. A legrégebbi dízelüzemű járműveket ez a hír nem érinti. a jelenlegi skálához viszonyítva. "Miután a motort 80 fokosra emeltük, először olajellenőrzést hajtunk végre. Ha ez nem elégséges vagy szivárgás van, az ellenőrzés elkerülhetetlen, mert a gyakorlat során nem vállalhatjuk a motor meghibásodásának kockázatát, ezért a marseille-i műszaki ellenőrzés során. Január óta ez a július 1-jei megerősítés keretein belül teljes fordulatszámon, vagyis 4800 - 5000 fordulat/perc sebességgel, néhány másodpercig megyünk fel a motorra. a „vágási sebesség”, míg korábban klasszikus gyorsulás volt 3500 fordulat/perc sebességgel ”.