Szennyezők vagyunk, az e-kerékpárok kevesebb CO2-t okoznak, mint az izom motorok - 8. oldal

Téma beállítások

Értékeld a témát

kijelző

Az emberi anyagcserével kapcsolatos feltételezéseid helytelenek.

A túlsúly extra kalóriákat igényel.
A kerékpárosok nem feltétlenül esznek többet, mint a nem kerékpárosok. De mindenekelőtt nem az emberi hatékonyság képlete szerint. De körökben megyünk.

Az emberi anyagcserével kapcsolatos feltételezéseid helytelenek.

Igen, a modellezés nehéznek tűnik. Ha 82 millióan kerékpároznának rendszeresen, akkor természetesen nem lenne további kalóriaigény.
És természetesen jobban ismeri a hatékonyságot, mint hogy a összeadó hogyan dobja, de hm, pontosan hogyan .

Nem tudod vagy nem akarod megérteni?
Feltételezhetjük, hogy a sportolók több kalóriát égetnek el edzés közben, de kevesebbet előtte és utána.

És nem, ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy a sportolók (edzés közben, előtt vagy után) nem fogyasztanak kalóriát. Becslése már értelmetlen, ha néhány% -ot megtakarít az alapanyagcsere arányában (pl. Hipotetikusan 10% -kal kevesebbet mérve vagy jobb alaphatékonyság révén).

És a modellezés túl nagy kifejezés ahhoz, amit itt csinálsz. Még egy elsőrendű funkció beállítása sem elég.

És mivel az ember a hőtároló rendszerek egyensúlyából tudja - minél nagyobb, annál kevesebb fajlagos veszteség (térfogat-felület arány), a túlsúlyos emberek alapanyagcseréje következésképpen alacsonyabb.

Lassan meg kellene állapodnunk a közös matematikában.
Az energiaveszteség természetesen nagyobb hőtárolóknál is abszolút nagyobb, de viszonylag kisebb. De nem akarom rágni a saját alapjait.

Termodinamikus vagyok, és zárt mérleget rajzolok a test köré. Az étel kívülről jön be, és újra kivonják.

Mindent, ami a testben nyugalmi állapotban történik, 37 ° C-os hőelvezetés útján kell leadni a környezetnek (kb. -10-35 ° C). Az orvos a zsír helyett az izmok megnövekedett alapanyagcseréjéről beszél, az embereket nézem, és azt mondom, hogy a kövér ember súlypontja középen van, szépen elkülönítve egy zsírrétegtől. Az izomember szépen eloszlatta izmait, és ezáltal lényegesen nagyobb felületű - ergo nagyobb hőelvezetésű.

Még meg kell találnunk, hogy melyik súlykülönbségnél (azonos vastagságú vastagság további súlya) van az alapanyagcsere egyensúlyi pontja

Nagy lábon változtatta (2012.11.07. 10:30)

A tények figyelmen kívül hagyása érdekes új ötlet - de a vitát abszurditásig viszi.
Napi megfigyeléseim alapján nem tudom megerősíteni, hogy az emberi testet csak a zsír szigeteli. Előfordulhat azonban, hogy a túlsúlyos emberek több légkondicionáló rendszert használnak

De őszintén szólva - a legapróbb részletekig megrágtuk önt, hogy hol és miért hibásak a feltevései. Azt hiszem, most rajtad múlik, hogy vagy bizonyítékot találsz állításaid alátámasztására, vagy kijavítod a (köztudottan hamis) következtetéseket.

Ne győzz meg.

Termodinamikus vagyok, és zárt mérleget rajzolok a test köré. Az étel kívülről jön be, és újra kinyerik.

Mindent, ami a testben nyugalmi állapotban történik, 37 ° C-os hőelvezetés útján kell leadni a környezetnek (kb. -10-35 ° C). Az orvos az izmok megnövekedett alapanyagcseréjéről beszél zsír helyett, ránézek az emberekre és azt mondom, hogy a kövér ember súlypontja középen van, szépen elkülönítve egy zsírrétegtől. Az izomember szépen eloszlatta izmait, és ezáltal lényegesen nagyobb felület - ergo nagyobb hőelvezetés.

Még meg kell találnunk, hogy a bazális anyagcsere sebességének milyen súlyánál létezik

Nem, ha nem értesz egyet, félreértettél. Csak nem csak a tartály van tele/üres. Próbáld újra:

Ha jobban tud gondolkodni a gépek tekintetében, képzeljen el egy hatalmas (több 1000 literes) tartályú autót, amelybe minden nap 50 liter benzint tölt be. Foldend 2 forgatókönyv:
a) Az autó csak rövid távolságot vezet. Ennek eredményeként a motor piszkos lesz, és kevés az ereje. Ugyanakkor összességében keveset fogyasztanak, a hatalmas tartály egyre teltebb és nehezebb. A nagy súly és a rossz motorhatékonyság miatt a fogyasztás végül megnő, így egyensúly alakul ki.
(b) Az autó gyors, hosszú távokat vezet. A motor tiszta/nagy teljesítményű, a tartály töltési szintje átlagosan lényegesen alacsonyabb, az autó könnyebb.

Az a) és b) pontban mindkét autó összesen azonos mennyiségű üzemanyagot használ (50 liter/nap). És természetesen ezt a 2 esetet (a) és (b) kell figyelembe vennie, nem pedig egyszeri utazást, amelyhez egyszerű fogyasztási modell lenne megfelelő.

Tom, arra kérlek téged, hogy a "Bagoly" nevű felhasználó hozza a fórumbejegyzést, és ezek tények az Ön számára.
Ennek nem szabad korán hangzania, de váljon kicsit kritikusabbá, és próbáljon ötletet szerezni magának! Korai, tudom, sajnálom, de olyan google gyilkos kifejezések, amelyek nem működnek jól az Ön munkájában. Most csendben vagyok, ígérem

Nagy lábon változtatta (2012.11.11., 22:47)

Még meg kell találnunk, hogy melyik súlykülönbségnél (azonos vastagságú vastagság további súlya) van az alapanyagcsere egyensúlyi pontja

Jaj.
Először is vannak más csatornák, amelyekbe az élelmiszer kalóriái eltűnnek, nevezetesen
1. Kiválasztások (egyenként eltérőek még mindig sok fűtőértéket tartalmaznak)
2. Párolgási hő (izzadás, légzés)
3. Kémiai energiák (mindenféle testképződés)

másodszor abszurd olvasni a testfelszínen az alapanyagcsere sebességét. Ez csak a konvekció/sugárzás/hővezetés által okozott hőelvezetés felső határát jelenti, semmi több. Ha pedig a zsírnak nincs elegendő bőrfelülete az alapanyagcseréhez, akkor az általános tapasztalatoknak megfelelően csak korábban izzad. És ha az aszálynak túl sok a bőre az alapanyagcseréhez, akkor megfagy és felöltözik.