Szinte minden a FreeRider túra sílécekről szól
Horatiu régóta pedálozik és megy a hegyekbe,…
Következő cikk
Easy Breezy Trail - új útvonal a térképen Bike Resort Sinaia
A sí méretei
A sílécek fő méretei: hossz, szélesség (derék, felső és farok) és görbületi sugár. Mindezek radikálisan befolyásolják működésüket és a tervezett tevékenységeket.
A hosszúság A megfelelő sí a síelő méretétől és súlyától, valamint az alkalmazott síelés típusától függ.
Más szavakkal, a sí hossza is eltér az ereszkedés stílusától függően. Azok számára, akik a nagy sebességet és az egyenes vonalakat kedvelik, válasszon valamivel hosszabb, akár 10-20 cm-rel magasabb síléceket. Azok számára, akik a rövidebb és gyakoribb kanyarokat kedvelik, a rövidebb hosszúság előnyösebb. Továbbá, akik síelnek, gyakran választanak rövidebb hosszúságot szűk helyeken, például keskeny színben, de az erdőn keresztül is. És az előnyben részesített hótípus fontos a hosszúság megválasztásában, a nagyobb sílécek jobban megemelkednek magas hó esetén. Különösebb eset a sí-hegymászó verseny síléc, amelynek szabványos hossza a férfiaknál 162 cm, a nőknél pedig körülbelül 156 cm, ezek az előírások minimális hosszai, és ebben a sportágban a súly a legfontosabb. Nagyon nehéz hosszabb verseny síléceket találni.
szélesség a síelés szintén nagyon fontos tényező. Itt a probléma nehezebb, mert a sílécek homokóra alakúak, modernek, faragott típusúak, gyakorlatilag három szélességet kell figyelembe venni: felül, középen és a faroknál. Általánosságban, ha a szélességről beszélünk, akkor a középsőt vesszük figyelembe, ahol a legszűkebb, de a többi dimenzió is releváns.
Az azonos derékú sílécek szélessége a görbület sugarától függően eltér. A sílécek, amelyeknek a vége és a közepe között nagyobb a különbség, kis sugarúak, a szoros fordulatokhoz igazodnak, a kis különbségűek pedig jobban az egyenesekhez. Még a hegy és a farok közötti különbség is lényeges, a keskenyebb farok, mint a hegy (az úgynevezett "pintail" forma), a sí könnyebben elfordul, de instabilabb egyenes vonalban is.
Sugár annak a körnek a sugarát ábrázolja, amelyen a sílécek természetes módon megfordulnak, anélkül, hogy meg kellene csúszni. Ezt a felső, a farok és a derék méretei, valamint a sí belső szerkezete és rugalmassága adja. Néhány modern sílécnek két görbületi sugara van, a domborzattól és a rajtuk mért nyomástól függően. Kis sugarú, ha főleg a sí közepe lép működésbe, és nagyobb, ha az egész sí belép.
A kisebb görbületi sugár megkönnyíti a szorosabb, a szélesebbek pedig a legszélesebb fordulatot és az egyenes vonalú járást.
A sílécek alakja
A méret mellett a sílécek különböző formájúak lehetnek a különböző alkalmazásokhoz. Először is függőleges görbületükről, az úgynevezett domborításról van szó. A klasszikus és a sífutó sílécek normális görbületűek, amelyben a sí közepe a talajnál magasabb, mint a végek, így a nyomás alkalmazásakor a végek kellő nyomást gyakorolnak a hóban. Számos pályán kívüli símodell még mindig e klasszikus modell után készül.
A kétféle geometria kompromisszumaként megjelentek a korai emelkedésű sílécek, amelyek középső részén normális domborulat van, de a csúcs (és egyes modellekben a farok) kissé gyorsabban kezd felfelé hajlani, mint egy normál sí, néhány tíz cm-re a tetejétől. Ezek a sílécek jó kompromisszumot jelentenek, ugyanakkor stabilitást nyújtanak szilárd talajon, ugyanakkor teherbírást nyújtanak erős hó esetén is. Attól függően, hogy mekkora ez a hintázó, a sílécek jobban alkalmazkodnak a lejtőhöz, vagy inkább a hegyekhez.
A síléc formájához kapcsolódó másik szempont a farok. A farok leggyakoribb típusa a lapos és a magas farok. A lapos nagyobb irányítást kínál a kanyarok kiváltásában, a magas megkönnyíti a kanyar beindítását, és a síelés megcsúszással meglehetősen könnyen megfordul. Ezenkívül a megemelt farok lehetővé teszi, hogy a hátaddal járj. Vannak más típusú különc farkak, mint például a fecskék, de ezek meglehetősen ritkák.
Fontos szempont a rocker sílécekkel kapcsolatban, hogy gyakorlatilag rövidebb a tényleges felület, amellyel megfordulnak, mint egy normál síléc esetében, ezért jó valamivel hosszabb hosszúságot választani, mint a klasszikus sílécek kompenzálni a helyzetet.
Belső felépítés
A belső szerkezet szintén elsöprő jelentőségű. Két azonos méretű és alakú síléc teljesen különböző lehet, attól függően, hogy miként tervezték őket és milyen anyagokat használtak fel.
Elvileg kétféle belső szerkezet létezik: a "fej" és az "oldalfal" típus, ezek könnyen felismerhetők, az oldalfal szerkezetével a sí grafikus felülete nem folytatódik az oldalsó élekig, ott egy terület marad különálló oldalirányú. A "fej" típusú szerkezetnél a sí felületén lévő anyag leereszkedik a széléig.
A sí merevségét a belső szerkezet és a felhasznált anyagok adják. A minőségi sínek nagyon csavaróan merevnek kell lennie, függetlenül az alkalmazás típusától, hasonlóan a kerékpár vázához, de függőleges merevségében változó. A nagy hegyi sílécek lágyabbak, erős hóban használják, ahol ez előnyt jelent, a sí- és hegymászó sílécek keményebbek, hogy jégen nagyon biztonságosak legyenek. De még egy merev sí is megtervezhető úgy, hogy nehéz hóban is jól működjön, puha heggyel, amely kihúzza a sít a hóból. Ez a helyzet a legmodernebb versenysí-modellekkel. Általában a legtöbb gyártó a merevség és a rugalmasság kombinációját választja annak az alkalmazásnak a számára, amelyhez a síléceket tervezték.
Az anyag, amelyből a sílécek készülnek, szintén nagyon fontos. Először is, a belső szerkezet egyes sílécek szíve. A legolcsóbb modellek műanyag habból készülnek, nagyon olcsóak és nagyon rosszak. A nagyteljesítményű sílécek fa alapon készülnek, különböző erősségű kombinációkban, különböző formájú rétegekben. A nagyon könnyű teljesítményű modellek kombinálták a fát üvegszállal és szénnel, hogy hihetetlen súlyokat érjenek el, de nem adták fel a fa magját. Csak nagyon kevés gyártó kínál kizárólag karbon síléceket, nagyon drága, de nagyon könnyű. Előnyben részesítik őket mászáskor, például a Vertical Race versenyeken, de általában nem emelkednek a fa szintjéig az ereszkedéseknél.
Belső fa- és habszerkezet
További fontos anyagok, amelyekből a sí készül, a talp és az acél a széleken. Nyilvánvaló, hogy a legjobb minőségű acélra van szükség, az élekkel nagyon visszaélnek a pályán kívül, ahol sziklák és egyéb akadályok vannak elrejtve a hó alatt. Különböző szélességűek, a szélességük 2-2,5 mm, nagyon ellenállóak, de nehézek, a könnyű sílécek szélessége 1,5-2 mm, ami kompromisszumot jelent a súly és az ellenállás között. A talp anyaga pedig fontos, ez egy különleges műanyag, nagyon ellenálló és nagyon csúszós. Minél drágábbak a sílécek, annál hatékonyabb ez az anyag. Ezenkívül a talp anyaga vastagabb lehet a hosszabb ellenállás érdekében, minden javításkor egy kis réteget távolítanak el, de nagyon nagy vastagságokat nem használnak a súlycsökkentéshez.
Kompatibilis linkek típusa
Általánosságban elmondható, hogy a kompatibilis nyakkendők típusa nagyon fontos a könnyű sílécek számára. A nagyon könnyű modellek belső szerkezete nem felel meg a szorítócsavarok követelményeinek, ezért a szerkezetben vannak néhány ellenállóbb anyagból készült betétek a csatlakozás felhelyezésének területén. Így egyes síléceken csak pontszerű csatlakozásokat lehet felszerelni, egyes klasszikus csatlakozások felszerelését olyan területek fúrásával kell elvégezni, amelyek nem voltak ellenálló anyaggal ellátva, és amelyek veszélyeztetik a felhasználót. A csatlakozások felszerelése előtt jó elolvasni a sí specifikációit!
Nyilvánvaló, hogy a megfelelő sílécek kiválasztása nem könnyű feladat. A legjobb, ha mind a felhasználás típusához, mind az ajánlott méretekhez a gyártó utasításait használja. A többi felhasználó véleménye és a szakfolyóiratokban és az interneten írt vélemények szintén nagyon fontosak (nyilvánvalóan, azzal a specifikációval, hogy nem tudunk olyan helytállónak tekinteni mindent, amit írtunk, mint bármely más esetben).
Horatiu hosszú ideje kerékpározik és hegymászik, de komolyan foglalkozik a hegyi kerékpározással és a 2006-os versenyeken való részvétellel, valamint a 2010-es futással. Amikor nem kerékpározik, hegyi ösvényeken fut, télen pedig a síhegymászást gyakorolja. Szereti a Kárpátok MTB-pályáit és az Alpok kanyargós útjait. Kedvenc MTB területe Bran-Moieciu.