Távolítsa el a burkolatot a kormánykerék alatt - elektromosság; Elektronika - Fabia4Fun
A fórum összes funkciójának használatához regisztrálnia kell. Ha már regisztrált, jelentkezzen be.
öreg kor
Tag 2020. január 20. óta
A pedálkapcsolóhoz való hozzáféréshez el kell távolítani a vezető lábterében lévő alsó panelt. Szüksége van egy lapos csavarhúzóra és egy megfelelő méretű Torx csavarhúzóra.
1. Távolítsa el a bal oldali biztonsági fedelet - a műszerfal végén ül, kissé beékelődve az A-oszlopba. Helyezzen egy lapos csavarhúzót a megadott résbe, és húzza le a fedelet. A biztosítékok alul találhatók. Az első Torx csavar a biztosítékok előtt található, a friss levegő ellátási területén. Mennie kell.
2. Ha a kormánykerék mögé ül, és a sebességmérőre néz, a kormánykerék és a sebességmérő között keskeny panel található. A sebességmérőtől a kormánykerék felé húzva húzhatja le. Két Torx csavar látható a panel alatt a kormányoszlop jobb és bal oldalán. A bal csavarnak ki kell jönnie. A csavarhúzó éppen elfér az irányjelző kar alatt.
Az alázat 3. órája:
Ha az küszöb elé térdel, és az alsó panelt nézi, akkor láthat egy enyhe szélt, ahol a panel a pedálok felé hajlik. Ezen a vonalon három csavar van, amelyet el kell távolítani. Az egyik az A-oszlop bal szélén ül, egy középen a kormánykerék alatt, egy pedig a szélső jobb oldalon a középkonzol mellett. Van egy másik csavar, amely csak egy kéznyire van a jobb csavar bal oldalán. Bent marad.
Az utolsó eltávolítandó csavar középen, közvetlenül a kormány alatt helyezkedik el.
4. Távolítsa el a panelt:
Most a vezetőülés felé húzza a panelt. A bal felső sarokban találhatók a villanykapcsoló, a fényszóró-tartomány vezérlés és a műszervilágítás csatlakozásai. A két többdugót el kell távolítani (mint akasztani valamit). A diagnosztikai csatlakozó lejjebb csatlakozik. Két rögzítőfülen függ, amelyek csavarhúzóval könnyen feloldhatók. Ezután a dugó kicsúszik hátul. Ha hagyja ezt a dugót és egyszerűen leteszi a panelt az aljára, akkor a panel mindig útban van. Ez nem megy. Ezenkívül a diagnosztikai csatlakozóba történő kábelvezetés nem különösebben hosszú. Fennáll annak a veszélye, hogy az érintkező nyelvek kiszakadnak a csatlakozóból. Tehát jobb a csatlakozó.
Ha a burkolat kívül van, akkor csatolja ki a fénykapcsoló fedelét és végül magát a villanykapcsolót (forgókapcsoló) (a tengelyben két rugós kapcson lóg, az egyik fent, egy alul). A burkolat újratelepítésekor a villanydugókat egyszerűen át kell tolni a meglévő nyílásokon. Tehát a dugasz és kapcsoló egyesülése a legvégén történhet, amikor az összes csavar visszahúzódik. Nagyon kellemes.
Ezután van egy gumitömlő, amely a fénykapcsoló alatti szárnyban végződik. A tömlő vége egyfajta csúszdába van rögzítve. A tárgylemez eltávolítható. Mire jó ez a konstrukció? Fogalmam sincs. Mindig valami újat kell hoznia, ha a show-üzletben szeretne maradni. A vastag tömlő a szabad levegőre, mint sürgősségi WC (ha kétszer ragad a forgalmi dugóban) magasabb gyakorlati értéket jelentene számomra.
5. Távolítsa el a lábtér levegőbemenetét
Ezek rozetta közvetlenül a féklámpa kapcsoló előtt ül. Ezért van értelme eltávolítani a műanyag részt. Nem nagy ügy. Az alkatrész egyetlen csavarral van rögzítve, amely előtt van Forró levegő elosztó ül a középkonzolon. Ha a csavar nincs, akkor megteheti Huhogás vegye ki balra lefelé (fordulva).
Mostantól tiszta kilátás nyílik a pedálokhoz és a központi elektromossághoz (beleértve a relétartót is). Sétáljon be a hevederek, csatlakozók és kapcsolók ígért földjére.
A burkolat visszahelyezésekor a furcsa gumitömlőt kissé át kell húznia a tárolódoboz nyílásán (a fedéllel ellátott nyíláson), és ki kell húznia. Csak ezután rögzítse a burkolatot és csavarja be. Ezután csatlakoztassa a tömlő végét az erre a célra szolgáló tartóhoz, és helyezze be a tartót a nyílásba. A Sch nélkül. -Hose minden sokkal könnyebb lenne. És még mindig nem tudom, miért van rá szükség. Az újratelepítés előtt ne felejtse el visszacsatolni a diagnosztikai csatlakozót - a megfelelő módon. Van bizonyos előnye.