Teljesítményveszteség 3000trs felett (1. oldal) A3 8L
A 100% -ban nem hivatalos és független fórum az Audi rajongói számára
- Fórumok kezdőlap
- Tagok listája
- Szabályok
- RSS-hírcsatorna
- Kutatás
- Bejegyzés
- Azonosítás
Ön nem azonosított. Csipog
Hirdetés
# 1 2020.05.23. 18:33:47
Teljesítményveszteség 3000trs felett
Most vettem egy 2001-es Audi A3 8L-t, csak 70 000 km-rel .
Az autó egy idős emberé volt, a márkaszervizben 19 éven keresztül karbantartás és 1 egyedüli tulajdonos következett.
Az autó közel új állapotban van, a motor 1,9 tdi ALH.
Még mindig két aggályom volt:
- a légkondicionálás már nem működött: a kompresszor cseréjét követően minden rendben van.
- 3000trs feletti áramvesztés: nincs megoldva.
Az autó nagyon jól halad, tiszta gyorsulásokkal, de a 3000-es sebességen túl elfogy a gőz, és küzd a tornyokban való felmászásért, vmax, amikor a vitorlát elhagyja 170 km/h.
Az autó nem megy biztonságba, nem világít figyelmeztető lámpa, nincs hiba a diagnosztikai aljzaton keresztül .
Van egy, azonos motorral rendelkező, nagyon jól működő 2. autóm, és megpróbáltam 3 alkatrészt cserélni, az áramlásmérőt, az N75-et és az N239-t.
Gondolod, hogy a turbó fővitorlája részt vehet? (a rúd kézzel jól működik), vagy a katalizátor blokkolva van?
Előre is köszönöm a segítséget.
Offline
Hirdetés
# 2 2020.05.25. 16:50:16
Re: Teljesítményveszteség 3000trs felett
Eldugult katalizátor, miért ne, de ennél a futásteljesítménynél kíváncsi lenne, hacsak a jármű csak nagyon rövid utakat tett meg.
Megadhatja, hogy "a bot kézzel jól működik"?
Offline
# 3 2020.05.25. 17:35:13
Re: Teljesítményveszteség 3000trs felett
Szia,
Eldugult katalizátor, miért ne, de ennél a futásteljesítménynél kíváncsi lenne, hacsak a jármű csak nagyon rövid utakat tett meg.
Megadhatja, hogy "a bot kézzel jól működik"?
A rúdról beszélek, amely a turbó fővitorláját működteti.
Offline