Tengerészek rezsimje; A nehézségek igazolják; Gazdaság - a távirat
Megkérdőjelezi-e az új kormány a tengerészek különleges szociális védelmi rendszerét és különösen annak nyugdíjrendszerét? Egy bizonyosság: a CFDT Szövetségi Tengerészeti Unió (UFM) törekszik fenntarthatóvá tenni. Főbb érvek: "Megalázó rendszere és a szakma fáradságossága" - állítja Breton Thierry Le Guével, az UFM főtitkára, és a június 20-án Párizsban bemutatott "parlamenti célú" jelentés társszerzője. Interjú.
Mit jelent ez a jelentés ?
Az új Nemzetgyűlésnek 2018-2019-ig kell pozícióját állítania, kétségtelenül a különleges rendszerek jövőjével kapcsolatban. A tengerészeket illetően a kék gazdaságról szóló 2016. évi törvény jelentést kért a Tengerészek Felsőbb Tanácsától (CSGM). Aktívan részt vettünk. Ez a jelentés egyrészt versenyképességi célokat tűz ki a francia zászlóra, de túl általános marad rezsimünk sajátosságai tekintetében is. Ezért egy olyan kiegészítő hozzájárulást akartunk tenni, amely különösképpen foglalkozik a saját rezsimjébe integrált kibonthatatlan tengerész szakma fáradtságával. Gyakran halljuk, hogy a matróznak van előnye. Ez rossz ! Ennek a sajátos és szolidaritási rendszernek konkrét és jogos okai vannak. Emlékezni kellett rá.
Olvasni a témában
Számodra a tengerész szakma fáradtsága erősen igazolja különleges étrendjét ?
Teljesen. Már maga az a tény, hogy a közös munkajoghoz képest külön és megalázó tengeri munkajog létezik, azt mutatja, hogy a tengerész szakma külön szakma, és igazolja speciális nyugdíjrendszerét. Az óránkénti amplitúdók például nem azonosak. A fedélzeten biztosítani kell a hajó folyamatos menetét, vezetését, biztonságát… és aznap éjjel és nappal; egy tengerész számára a hajó a munkahelye, de az élete is: amikor viharban dolgozik az Ír-tengeren, akkor dolgozik, függetlenül attól, hogy pihen-e a kabinjában vagy a hídon. Rossz időjárás, motorzaj, rezgések, lakhatási körülmények továbbra is szenvedi őket, még "nyugalmi állapotban" ... Más munkákhoz, olyan napokon, amikor nem dolgozunk, otthon és a családnál maradunk.
(J LESOEN) (Fotó: Jean Lesoen)
Jelentése rámutat arra is, hogy a tengerészek között magas a munkahelyi balesetek száma, és a tengeren elhalálozottak aránya ...
Igen. Ez veszélyes szakma az összes szakmához képest. 1000 tengerészre 67 munkabaleset fordul elő, például a "szárazföldi" tevékenység szektoraiban 1000 munkavállalóra 34 jut. Még az épület és a közmunka előtt is állunk. És a balesetek súlyossága is nagyobb. A halászatban a halálozási ráta az összes szakma közül a legmagasabb: 6,28/10 000 tengerész, szemben az összes többi ágazat átlagával együttesen: 0,29/10 000 alkalmazott.
A halandóság és a nehézségek erősebbek-e a halászatban, vagy tévhit ?
Ha a statisztikákat nézzük, több halálos halászati baleset is előfordul, de az elmúlt tíz év kereskedelme olyan számokat mutat, amelyek sajnos továbbra is nagyon magasak. A fáradtság, a kockázatok és a veszélyek tekintetében a kalózövezetben lévő kereskedelmi hajókon történő hajózás során vannak olyan speciális munkakörülmények is, amelyeket még nem vettek figyelembe a matrózok és a munkások elrablásának kockázatával. Drasztikus életkörülmények a fedélzeten (fegyveres őrök) Valamennyi tengerészeti ágazatban többszörös nehézségekkel kell számolni. Tehát logikus, hogy védelmi rendszerünk integrálja ezeket az elemeket, még akkor is, ha kizárnak minket a nehézségek számlájáról.
Marad ennek a különleges rendszernek a finanszírozása, amely nagyon függ az állami támogatásoktól. Folytatódhat ez a helyzet? ?
Nem elég megvizsgálni a nyugdíjtervet, és azt mondani, hogy hiány van. Látnod kell, honnan jöttél. A matrózok étrendje mindig hiányos volt. Valójában a matrózok száma kevesebb, mint korábban, és ezért kevesebbet járulnak hozzá, de az életkor piramisa miatt 2025-re egyensúlyt tapasztalunk. A matróz karrierjét figyelembe véve ezen a rögzített béren alapszik, amely jóval alacsonyabb a reálbérhez a hajótulajdonosok is hozzájárulnak ennek a rögzített bérnek az alapján, ezt az összefüggést és a rendszer finanszírozását még integrálni kell. És nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az eddigi gazdaságpolitika jelentősen mentesült az adó alól, ennek a globalizált, erős versenyben lévő ágazatnak alapvető támogatása. A hajótulajdonosok mentesek a szociális díjak alól, ezt a paramétert figyelembe kell venni a szociális védelmi rendszerünk egyensúlya szempontjából.
Ha a speciális étrend felülvizsgálatára kerülne sor, mi lenne a fő igénye? ?
Ahhoz, hogy továbbra is elismerjük a tengerészek számára a munkajog tekintetében a különféle mentességeket, valamint a hivatása nehézségeinek elismerését, amely tökéletesen beépül sajátos rezsimjébe, egyértelműen meg kell határozni egy jövőbeli reform során. Valódi politikát kell végrehajtanunk a munkahelyi balesetek megelőzésére. Mindezeket az elemeket el kell viselnünk, ez a célja ennek a kiegészítő jelentésnek, amelynek célja a szakma valódi objektív és indokolt elképzelése, és amely egy konstruktív parlamenti megközelítés része.
Link másolása Bezárás