Termikus kormánymű meghibásodás, azonosítsa a hibát, javítsa ki

A készülék részletesen

Karbantartási tippek

Csakúgy, mint a kasza vagy a motorfűrész, a kormányrúd nagyon hasznos kerti felszerelés. Ezek a termékek azonban használat közben hibás működéseket tapasztalhatnak. Ezt a Spareka diagnosztikát különösen a termikus kormánymű meghibásodásai érdeklik.

Mi a problémád természete ?

A motor beindul
A motor beindul, majd néhány perc múlva leáll
Ellenőrizze a keveréket
Ellenőrizze a szelepeket
Engedje le a porlasztót
Ellenőrizze a motor alkatrészeit
A motor hibás
A motor működőképes
Ellenőrizze a sebességváltót
A lánc/öv sérült
Ellenőrizze a szíjtárcsa csapjait
Az epret blokkolják
Ellenőrizze a motort és a hajtást
A motor hibás
A motor ép: ellenőrizze a sebességváltókat
Ellenőrizze a forgattyúház alkatrészeit
Ellenőrizze a láncot/övet
Ellenőrizze a tárcsákat
Az eper vákuumban forog, de nem a földben
A kerekeket nem hajtják
A kerekeket meghajtják
Ellenőrizze az átviteli híd alkatrészeit
A probléma továbbra is fennáll: ellenőrizze a tengelykapcsolót
Ellenőrizze a tengelykapcsoló koronáját
Ellenőrizze a kulcsot
Ellenőrizze a csapágyakat
A kerekek blokkolva vannak
Távolítsa el a tengelyházat
Ellenőrizze a láncot vagy az övet
Ellenőrizze a szíjtárcsa csapjait
A motor nem indul
Indítsa el a rendszer vezérlését
Túl sok vagy túl kevés ellenállás
Úgy tűnik, minden jó állapotban van
A kormány elakadt
A kormánykerék vákuumban forog
Gyújtásvezérlés
A szikra gyenge és szabálytalan
Az elektródák nincsenek megfelelően elosztva
Az elektródák erősen szénsavasak
Széntartalmú lerakódások vannak jelen
A szikra nem történik meg
Karburációs szabályozás
Tisztítás után a probléma továbbra is fennáll
A légszűrő piszkos
Az üzemanyag-rendszer hibás

A termikus kormányrúd egy multifunkcionális mezőgazdasági gép. Ez azt jelenti, hogy több elemből is áll, amelyeken különféle hibák léphetnek fel. Megtalálni e gondok forrását, kövesse a Spareka diagnosztikai lépéseit alább felajánlja.

A motor beindul

A gép használatához először be kell tudni indítani.

Az indító motor azonban nem garantálja az egész gép megfelelő működését.

Ebben az első részben tekintse meg az összes többi hibás elemet.

A motor beindul, majd néhány perc múlva leáll

Ez az aggodalom származhat a a levegő-üzemanyag keverék túl gazdag vagy nem elég gazdag. Az első ellenőrzések többek között a szénhidrátra és az önindítóra vonatkoznak.

Ellenőrizze a keveréket

Először ellenőrizze, hogy az Ön által használt benzin új-e, és hogy a levegő-üzemanyag keveréket megfelelően adagolták-e. Ha a keverék nem elég gazdag, akkor a túlságosan eltömődött szűrőkből származhat. Tisztítsa meg az utóbbit, és ha már nem állítható helyre, keresse meg a gépének megfelelő légszűrőt.

Ellenőrizze a szelepeket

.Ellenőrizze, hogy a szelepek kinyílnak és záródnak, amikor a fojtó kart változtatja. Ha a szelepek nem nyílnak és nem záródnak be, az üzemanyag-rendszer valószínűleg hibás, és ki kell cserélni. Ehhez vegye fel a kapcsolatot a termék gyártójával.

Engedje le a porlasztót

A karburáló készülék leeresztésével eltávolítható minden olyan szennyeződés, amely eltömítheti a fúvókákat és a szivattyúkat. Az ürítéshez hajtsa végre az alábbi lépéseket:

Végezzen alapos tisztítást a tartálytól a fúvókáig
Öntsön egy dugót a keverékből a tartályba
Indítsd a motort

Ha ezek után a probléma még nem oldódott meg, folytassa a következő lépésekkel.

Ellenőrizze a motor alkatrészeit

Ha a váratlan leállítása a A gépet nem a rossz levegő-üzemanyag keverék okozza, A Spareka azt tanácsolja, hogy folytassa a többi elem ellenőrzését.

A motor hibás

A termikus kormányrúd és a kondenzátorok faszénje elengedhetetlen a készülék működtetéséhez. Ezek az alkatrészek gyakran meghibásodnak a motor leállása következtében a túl vastag fadarab vágása miatt. Ha hibásak, meg kell változtatni.

A motor működőképes

A gép egy marókészlettel van felszerelve. . Ezért két sebességváltó híddal rendelkezik: az egyik a kerekek meghajtására, a másik a marók meghajtására. Számos ellenőrzést kell végrehajtani a hiba okának (okainak) felderítésére.

Ha meg szeretné tudni, hogy van-e sebességváltó probléma, indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a kerekek megfelelően vannak-e hajtva. Ha igen, akkor a motor nem jelent problémát. Ugrás a következő tesztre és ellenőrizze az átviteleket.

Ellenőrizze a sebességváltót

A motor tengelye és a vágótengely közötti átvitelt híd biztosítja, amely tengelykapcsoló házból, tárcsákból, láncból/szíjból és egy tengelyből áll. tengelydoboz az egész kenésére. Szedje szét a kérdéses tengely házát a megfelelő csavarok kicsavarásával, a gyártó utasításainak megfelelően, hogy hozzáférjen a tengely különféle alkatrészeihez.

Győződjön meg arról, hogy nincs szennyeződés vagy más szennyeződés, amely megakadályozza bizonyos elemek elmozdulását.

Ellenőrizze azt is, hogy a lánc/öv nem sérült-e (eltört, bevágások sérültek).

A lánc/öv sérült

Ez az a rész, amely továbbítja az egyes redukciós tárcsák közötti mozgást. Ha kiderül, hogy a lánc/öv sérült, azonnal ki kell cserélni. Ehhez keresse meg a megfelelő termikus kormányrudat.

Ellenőrizze a szíjtárcsa csapjait

Mindegyik csiga egy csapon keresztül egy tengelyhez van rögzítve. Ellenőrizze az egyes csapok állapotát, hogy megsérüljön-e valamelyik, és destabilizálja a tárcsát, elzárva az egész hidat.

Végül gondold át ellenőrizze az olajat a transaxle-ben. C, mert a megfelelő működés érdekében meg kell zsírozni.

Az epret blokkolják

Az eper a talajművelés leghasznosabb alkotóeleme, mert a kertje talajának kapálásához, gyomlálásához és szántásához használja őket. Ha az eper blokkolva van, ez azt jelenti, hogy a gép haszontalan. De ez nem ok arra, hogy azonnal alkalmazzon szakembert, és súlyos árat fizessen. A kerekek és a vágók mindegyikének van egy átviteli hídja. Az indításhoz párhuzamosan ellenőrizze ezeket az elemeket.

Ellenőrizze a motort és a hajtást

Mint korábban említettük, a kerekeknek és a vágóknak saját átviteli hídjuk van. Ellenőrizze, hogy a kerekek hajtottak-e, amikor a gép jár. Mivel ez a motorhoz kapcsolódik, először ellenőrizze a motor elemeit.