Tesla Model Y (2020) Első tesztvezetés, tartomány, adatok, ár ADAC
Első tesztvezetés a Tesla Y modellel: A kompakt terepjáró a 3. modellen alapul, és 2020-tól kiegészíti az elektromos autógyártó modellválasztékát. Az Y modellt Németországban is gyártják. Ár: kb. 45 000 eurótól. Próbaút, információk, adatok, képek.
A piaci bevezetés Németországban 2021 elején van
Akár 505 kilométeres hatótávolságú elektromos autó
Ár: körülbelül 45 000 euró az alapverzióértВ
Sportos teljesítmény összkerékhajtással
Porsche Taycan, VW ID.3 vagy BMW iX4? Ha Stefan Mullert kérdezi a szezon legizgalmasabb elektromos autójáról, a Nextmove főnöke egy másik autóra gondol. Mert a lipcsei autókölcsönzőnek van jelenleg nincs fontosabb elektromos jármű, mint a Tesla Y modell. Végül a Tesla teljes volumenű gyártóként akar lenni.
Középtávon 45 000 euró körüli versenyképes árral az Y modellnek éppúgy el kell ütnie, mint a 3. modellnek. Müllernek tudnia kell. Végül is a YouTube-csatornáján az első példányban ült, amely Európába jutott. És mivel 2021 közepéig kell tartani az értékesítés hivatalos megkezdéséig és a klasszikus tesztvezetésekig ebben az országban, a bennfentesnek van szerkesztősége exkluzív első benyomás lehetővé tették.
A Tesla Y modell 18 cm-rel magasabb, mint a Model 3
Eleinte az Y modell ismerősnek tűnik - végül is a 3. modellen alapul, és az alkatrészek kétharmadát megosztja a ferdehátú szedánnal. Ez vonatkozik a meghajtóra, az akkumulátorokra és a környezetre. Az Y modell tehát olyan lesz, mint a hármas mint teljesítmény, nagy hatótávolság és szabvány adni; és itt-ott a sofőr egy tiszta pilótafülkébe néz. De bármennyire is ismerősnek tűnik az alak, a formátum új. A 4,75 méter körüli Y modell az hat centivel hosszabb, mint a 3. modell, hét szélesebb és mindenekelőtt 18 centiméterrel magasabb.
Még akkor is, ha nem tűnik olyan vaskosnak, mint sok más terepjáró, és a Möller teljesítménymodelljének hátulján található kisméretű karbon légterelő az egyetlen dísz, az Y modell észrevehetően több helyet kínál, mindössze 1500 euróval több, mint a 3. modell. Kényelmesen bejuthat, és jobban kinézhet a magasabb üléspozíciónak köszönhetően.
Több hely, mint a 3. modell harmadik padjában
A különbség különösen szembetűnő hátul: a második sorban, mert az most elegendő a hely és beállíthatja a háromrészes háttámla szögét. És mivel a csomagtartóban most nagy a fedél, a tetőig terjed, és akár 1900 liter is elfér alatta, ha az üléseket laposan lefekteti. A csomagtartóban az ígért harmadik üléssornak még mindig nagyon szorosnak kell lennie.
Bent általában minden a Tesla. Az ajtókon lévő ablakok, a két vezérlőkar mögött és a kormányon lévő két forgó görgő kivételével nincs gomb. Minden, ami működtethető, az érintőképernyőn keresztül történik, amely nagyobb, mint a legtöbb táblaszámítógép, és ablakként is funkcionál az infotainment átfogó világába. Remekül néz ki és könnyen működik, de néha működik kissé eltúlozva. Mivel jó okok vannak arra, hogy miért nyithatja meg a kesztyűtartót egy fogantyúval több mint 100 éve, kézzel állítsa be a ventilátorokat, és kapcsolóval állítsa be a külső tükröket.