Tesztjelentés A 2014-es Giant Trance 1 - az összes ENDURO Mountainbike magazin
Számos kerékpárgyártó megpróbálja kielégíteni a kerékpár építésének igényét. Tehát a világ legnagyobbja is: Óriás. A trance trail kerékpárjának meg kell győznie arról, hogy hol nem egyoldalú tulajdonságokról van szó, hanem egy mindent átfogó, kiegyensúlyozott általános csomagról. Az ilyen kerékpárok mindig gördülő kompromisszumot jelentenek, mert az egyik minőséget a másik kompromisszumával kell megvásárolni. Meg akartuk tudni, hogy mire összpontosít az iparág vezetője, és hogy a teljes csomag mindenben megfelel-e egy kerékpár igényeinek. Tehát tesztvezetőnket otthoni pályákra, alpesi túrákra, kerékpáros parkokba és enduro versenyekre küldtük.
Frissítve 2016. május: Két újabb Giant Trance modellt teszteltünk. Vessen egy pillantást a Giant Trance 2 LTD tesztre és a Giant Trance Advanced 1 tesztre
Az itt tesztelt Trance 1 mellett a Trance család kínálja a Trance X 29-et, egy 29 hüvelykes terepmotort és a Trance SX-t, amely inkább lejtőn orientált és elöl 160 mm-es haladóképességű kerékpár. Egy olyan kerékpár esetében, amelynek a felfelé és lefelé haladó szürke területen kell mozognia, nincsenek egyoldalú végletek. A Trance 1 nyugodt átlagot hirdet: 27,5 hüvelykes kerekek, 140 mm-es felfüggesztési menet, 2 × 10 meghajtás és 13,35 kg súly 2599,90 EUR áron a kerékpár legfontosabb kulcsfigurái.
Nedvesre festett ezüst keret, nagy méretű, képezi az alapszerkezetet ennek a középső vonalzónak. Ki sejthette volna - a nagy gyártók közepes árú modelljeit kiegészítő alkatrészként használják: A 20 mm-rel leereszthető FOX 32 Talas Evolution felfüggesztő villa a FOX Float Evolution CTD lengéscsillapítóval alkotja az alvázat. A Shimano felelős a hajtásért és a fékekért az SLX és az XT csoportos keverékével. A kétirányú hajtókaron lévő kapcsolható MRP láncvezetővel biztosítani kell, hogy a lánc mindig ott maradjon, ahova tartozik. A Giant házon belüli termékeket használ a pilótafülkéhez, például a 730 mm széles felszálló kormányt és a 70 mm hosszú szárat.
Fárasztó
2 × 10-es hajtással a Trance 1 egy klasszikus és bevált hajtási stratégiára támaszkodik, amely a meredek rámpákon biztosítja a szükséges áttételi arányt. A FOX Float lengéscsillapító CTD választókarja mászási módban használható a hátsó rész megnyugtatására, miközben a nyeregből pedáloz. Csak technikailag felfelé haladva a nyitottabb nyomvonal üzemmód annál jobb - mert nagyobb a tapadása - kompromisszumot jelent. A házon belüli teleszkópos ülésoszlop 100 mm-es lökettel nagyon szoros, és a megfelelő erőátvitel érdekében messze kell kihúzni. Funkciója nem maradt állandó a tesztidőszak alatt, csalódást okozott a nem teljesen használható agy és a hangulatos viselkedés miatt.
Különösen meredek terepen a Fox 32 Talas Evolution rugózóvilla 20 mm-rel leereszthető, de a beállítást alig használtuk, mivel a Trance kitárt rugóvillával is tökéletesen mászik.
Lesiklás
A Trance nem versenyautó, de van értelme kipróbálni a versenyt egy versenyen ezen a nyomvonalas kerékpáron. Mondta és kész! A kipróbált Maestro hátsó háromszög meghosszabbítja a tengelytávot a kerék magassággörbéjével, amely kezdetben hátrafelé halad a kompresszió során, és egyenletes haladást biztosít a kerékpárnak az 1177 mm tengelytáv ellenére, ami papíron nem tűnik különösebben hosszúnak. A meredek, 67 ° -os kormányzási szög biztosítja a mozgékonyságot, lehetővé téve a kerékpár könnyű irányítását elölről.
Elöl 20 mm-es távtartókat helyeznek be a szár alá a kiegyensúlyozott kormányzási központ érdekében. Ha ezt a szárra helyezi, akkor egy nagyon lapos és közvetlen kormányközpontot kap, ami különösen előnyös sík és kanyargós pályákon. A nagyon keskeny, 730 mm-es kormány kevésbé előny. Azok, akik szeretnek lefelé haladni durva utakon, a Schwalbe Nobby Nic abroncsokat is kicserélhetik kissé vastagabb papucsokra.
A hátsó véget nagyon könnyű lenyelni lineáris jelleggörbéjének köszönhetően, és az erőteljes véghaladás hatékonyan megakadályozza a defekteket. A FOX 32 Talas Evolution felfüggesztõvillát meglehetõsen szorosan kell felállítani, hogy ne merülhessen le a meredek járatokban, és így ne veszítsen értékes kényelmet, amelyre a motorosnak nagy sebességgel és gyors mozdulatokkal sürgõsen szüksége van. Alacsonyabb sebességnél azonban az alváz harmonikus, és kihívást jelentő terepen sem zavarható.
Következtetés:
Egy bicikli mindenhez. Az Óriás jogosan teljesíti ezt a követelményt. Az emelkedőn erős, lefelé is meggyőzhet. Csak olyan részletek korlátozzák némileg a lefelé tartó szórakozást, mint a rövid löketű ülésoszlop és az időnként túlterhelt Fox 32. Aki itt fejlesztéseket hajt végre, darabonként felépíthet egy olcsó és nagyon alkalmas terepkerékpárt, amely időről időre részt vesz egy versenyen is. Tehát, ha sokoldalú kerékpárt keres, vagy egyszerűen nem biztos abban, hogy a hegyi kerékpározás melyik típusa fogja elragadni a legjobban, feltétlenül meg kell néznie a Giant Trance 1-et. A túráktól az enduróig - minden lehetséges.
Frissítve 2016. május: Két újabb Giant Trance modellt teszteltünk. Vessen egy pillantást a Giant Trance 2 LTD tesztre és a Giant Trance Advanced 1 tesztre
Szöveg: Sebastian Gierulski | Képek: Florian Egner