Triumph Street Triple R 2013, magas szintű streetfighter;, a svájci motorkerékpár-információs oldal
Amikor azt mondjuk, hogy a Triumph, sok motoros felkiált: Street Triple, természetesen a híres! Megjelenése óta sok kerek fényszóróval és nyereg alatti kipufogógázokkal sokak szívét felforgatta. 2011-ben Hinckley meglepte rajongóit azzal, hogy oltott neki egy mandula fényszórót. Ne riadjon vissza a változás !
2012 végén a kis angolnő erőszakkal visszatért a kölni kiállításra. Új funkcióival izgalmat kelt a keresőkben. Az új Street Triple a látvány és a futómű teljesen átdolgozott felülete mellett 6 kg-os súlycsökkenéssel büszkélkedhet! Már a közepes méretű utcai harcosok királynőjeként ismét hazavezeti a pontot. Az arsouilleurok örülni fognak, és a verseny már előhozhatja a szöveteket.
Az újdonságok sokak! Első pillantásra azonnal észreveszi egyedi oldalkipufogóját, új futóművét és újratervezett hátsó vázát. Másrészt Hinckley 6 kg-mal kevesebbet jelent be a mérlegen. Ezt a jelentős súlymegtakarítást akkor érheti el, ha a keret hátsó hurokján (-0,8 kg) tömegű alumíniumot, rövid és egyszeres kipufogót (-3,6 kg), kerületi keretet alumínium csövekben (merevebb!) Alkalmaznak., átdolgozott felnik (-1kg) és egy új lengőkar (-0.6kg).
Alacsony helyzetű kipufogógáza sokkolta, az biztos. Véleménye szerint változtassa meg véleményét! Sok oka van annak, hogy Triumph így akarta. A fent említett súlygyarapodás mellett egy alacsony helyzetű kipufogógáz csökkenti a súlypontot, és ezért növeli a kerékpár mozgékonyságát, ami már nagyon mozgékony !
Az agilitásról szólva, ha megnézzük az adatlapot, láthatjuk, hogy a vadászszög 24,1 ° -ról 23,4 ° -ra megy. Ez a 2013-as verzió még élénkebb lesz! Ezenkívül a nyereg alatti kipufogó pár eltávolítását és a keret hátsó hurokjának könnyítését követően a súlyeloszlás egészen más, és most az eleje felé irányul (elülső: 52%/hátsó: 48%). A dinamikus terv teljesítése érdekében a Triumph az R változatot minden irányban állítható felfüggesztésekkel és radiálisan rögzített monoblokkos féknyergekkel szereli fel.
És a motor, van-e valami új? Valójában nem változtat egy győztes csapaton! A bugyborékoló háromhengeres ismét nyer. Csak kicsi a különbség, a maximális 106 LE teljesítményt magasabb motorfordulatszám mellett érik el. Lehet, hogy az egyedi kipufogógáznak köszönhető? Ettől függetlenül a pár változatlan, és ez jó! A részletekbe belelátva azt látjuk, hogy a Triumph meghosszabbította első jelentését, és átdolgozta a motortérkép másolatát annak érdekében, hogy megfeleljen a kibocsátási előírásoknak. A fogyasztás csökkenése -30% a városi ciklusban (5,5 l/100 km) és -12% 90 km/h sebességnél (4,1 l/100 km).
Apró részletességgel a Triumph Street Triple R-jét alkalmi kirándulásokra tervezte a pályán. Ennek eredményeként az eredeti pneumatikus tartó a Pirelli Diablo Rosso Corsa tulajdonosa (tesztünk). Ezenkívül az utas lábtartói és a rendszámtábla az imbuszkulcs két fordulatával eltávolíthatók. Villámgyorsan megyünk az útról a pályára! Mmmh, mi lehet még izgalmasabb !
Végül, bla bla, ha a találkozót Almeriában (Spanyolország) adták meg, akkor nem a szálloda szobánkból kellett élveznie a tengerre nyíló kilátást.
Nekünk a hüvelyek !
Ami ma minket érdekel, az az "R" változat, amely a viselkedés, mind a közúti, mind a sport szempontjából igényesebb ügyfélkörre irányul.
A szállodán kívül Street Triple R horda várja a maroknyi újságírót. Fehérek, szürkék és feketék, a nyíl kipufogógázával vagy anélkül, és egy sor egyéb kiegészítővel, a tulajdonságoktól függetlenül, mind (nagyon) irigyek. Elöl-hátul és fentről lefelé részletezzük őket. mindannyian türelmetlenek vagyunk. A lovaglás ötlete elviselhetetlenné válik! Olyan izgalmas motorkerékpár !
Kiválasztjuk a kívánt modellt. Ajándékként felajánlja magát nekünk. Fehér lesz, és fel van szerelve a katalógusban jelenleg szereplő összes kiegészítővel: nyíl kipufogó (-0,6 kg), megmunkált fékfolyadék tartályok, ütközésvédő párnák (esztétikusan tökéletesen integráltak), rövid fék- és tengelykapcsolókarok, gélnyereg, ugró-szél, motor védőburkolat, ülésfedél, LED jelzőfények és különösen egy gyors váltó. A kiegészítők listája (már) hosszú és lehetővé teszi álmaink utcájának tetszés szerinti testreszabását !
Jön az ünnepi pillanat. Rátettük a gyújtást. A fordulatszámmérő tűje eltalálja a kapcsolót, és az összes műszerfal LED világít. A fedélzeti számítógép biztosítja az ilyen típusú vadászgéphez szükséges információkat: napi két út és egy teljes, átlagos fogyasztás, bekapcsolt sebességjelző, üzemanyag-mérő és hűtőfolyadék-hőmérséklet. A fedélzeti számítógépen keresztül beállítható a sebesség, amellyel a váltófény bekapcsol.