Uber Azokat, akiket túl rosszul értékelik, már nem szabad lovagolni
Ha egy minimális érték alá esik, akkor a jövőben már nem engedélyezi az Uber használatát, vagy további képzésen kell átesnie.
A jövőben az Uber szállítási szolgáltatás megtagadja azokat az ügyfeleket, akiknek a besorolása túl rossz. Az Uber ezt blogbejegyzésben jelentette be. Az új szabály egyelőre Ausztráliára és Új-Zélandra korlátozódik. Aki szeptember 19-i átlagnál négy csillagnál kevesebb átlagos besorolással rendelkezik, megkockáztathatja az Uber-fiók inaktiválását. Az Uber azonban előre figyelmezteti az ügyfeleket, ha túl közel kerülnek ehhez a minősítéshez. Ezen túlmenően az utasok egy „rövid oktatási intézkedésen” áteshetnek, hogy újraaktiválják számlájukat. Az Uber azonban nem hozza nyilvánosságra az ilyen típusú „utóképzés” kereteit.
Az Uber egy alkalmazás segítségével szeretné megállapítani, hogy az utasok ittasak-e
Az Uber szerint Ausztrália és Új-Zéland csak a második régió a világon, amely alkalmazza ezt a szabályt. A futurezone kérésére az Uber bejelentette, hogy ausztriai bevezetést egyelőre nem tervezik. Eddig csak minimális átlagérték volt érvényben a járművezetők számára. Ez - amint arra az Uber rámutat - városonként "kulturális különbségek miatt" változik - például a georgiai Atlantában a határ 4,8, sok más városban pedig 4,6. A sofőrt azonban többször figyelmeztetik, mielőtt a minimális besorolást nem érik el.
Nagy nyomás nehezedik a járművezetőkre
Az Uber minősítési rendszere a vezetési szolgáltatás alapvető funkciója. A sofőr és az utasok egy-öt csillagos skálán értékelhetik egymást. Az ebből nyert adatokat nemcsak egyszerű átlagértékeléshez használják. Ha egy utas három vagy annál kevesebb csillagot ad egy vezetőnek, akkor az utas soha többé nem kapja meg ezt a sofőrt. Az előző évben az Uber hozzáadta a minősítési funkciót, és arra kérte az utasokat, hogy tegyék meg az öt csillagnál kevesebb besorolás okait.
Ha egy utas legalább öt utat tett meg az Uberrel, akkor egy átlagos besorolást is kapnak, és megjelennek az alkalmazásban. Sok Uber-felhasználó zavarba jön, amikor megállapítja, hogy átlagértékelésük gyakran túl közel van a 4,0-es határhoz. "Hazudnék, ha azt mondanám, hogy az alacsony besorolásom nem veszélyeztette volna az ember iránti kedvességemet" - mondta a New York Post által megkérdezett Uber-ügyfél. - Soha nem voltam részeg egy Uberben, nem próbáltam enni vagy inni hajtás közben, vagy kutyát hozni.
Mire kell figyelni utasként
Az Uber sofőrjei szerint valójában a pontatlanság és a nehezen elérhető átvételi helyek jelentik a gyengébb minősítés fő okait. Egyéb nyilvánvaló tényezők, mint például a nem megfelelő higiénia, a durva viselkedés és a túl sok utas megpróbálása a hátsó ülésre szorítani, szintén levonást eredményezhetnek. Bár a rendszernek bizonyos előnyei vannak, és segíti a járművezetőket abban, hogy a potenciális rendbontókat korán felismerjék, a megvalósítás felidézi a Black Mirror tudományos fantasztikus sorozat emlékeit.
Kína: Aki rosszul viselkedik, az már nem utazhat
Ebben az epizódban egy olyan társadalom látható, amelyben az emberek folyamatosan értékelik egymást. Az átlagos besorolás pedig kihatással volt arra, hogy az emberek mely szolgáltatásokat vehették igénybe, és például arra, hogy jobb feltételekkel kaphatnak-e hitelt. Kína már bevezetett egy hasonló "szociális kredit" rendszert, amelyben az állampolgárok alacsonyabb besorolást kapnak a negatív viselkedésért, és kizárják őket a társadalom bizonyos területeiből, például az utazásból.