Utazás hajóval Japánból Oroszországba az Eastern Dream kompon
2019. január 14. & ->
Ez egy olyan utazás, amelyet már régóta a fejemben tudtam… Menni vagy visszatérni Japánból, anélkül, hogy repülőgépet vennék, a transz-szibériai országot Oroszországon kereszteznék, valamint a hajót is, hogy Japánba érjek. Maradt a megfelelő alkalom megvárása a bemutatásra. 2018 őszén készült el. Egy hónap utazást terveztem Japánba szeptember és október között. Ezt követően mentes voltam minden elkötelezettségtől, és a FIFA Világkupának köszönhetően, amelyen részt vettem, 2018 végéig többszörös beutazási vízumom volt Oroszországba. Banco! Lefoglaltam a kompjegyemet Sakaiminatóból Vlagyivosztokba, majd visszajövök vonattal Moszkvába! Itt tartjuk a kalandot ...
Japán-Oroszország hajóval röviden
Az átkelést egy dél-koreai kompvállalat: a DBS Cruise Ferry hajtja végre. A hajó összeköti a városokat Sakaiminato Japánban, a Donghae akkor Dél-Koreában Vlagyivosztok Oroszországban (ugyanaz a másik irányban). Az utazási idő körülbelül 40 óra, az időjárási viszonyoktól függően. Az ár személyenként 265 dollárnál kezdődik (az étkezést nem tartalmazza). További információ a cikk végén található gyakorlati füzetben.
Tájfun fenyegetésével indulás
Indulásom dátumát már több hete meghatároztam: október 6-án, szombaton Sakaiminato kikötőjéből, Tottori prefektúrában, Japán nyugati partján. Úgy terveztem, hogy egy nappal korábban, október 5-én érkezem, így lesz egy kis időm felfedezni a környéket a beszállás előtt. Nos elvitt, mert október 3-án kapok egy e-mailt a kompvállalattól, figyelmeztetve, hogy a tájfun küszöbön álló érkezése miatt a hajó indulását 24 órával előrehozzák október 5-ig, péntekre! Ég! Szerencsére volt némi mozgásterem, és hogy minden nap ellenőrizem az e-mailjeimet, mert különben hiányzott volna a csónakom ... Tudnod kell, hogy az ősz tájfunszezon Japánban. Ezek természetesen olyan események, amelyeket lehetetlen előre megjósolni, és amelyek erősen befolyásolják a vitorlázási körülményeket. Mindenesetre ezt érdemes szem előtt tartani, amikor úgy döntünk, hogy ilyen útra indulunk. Az időjárás és a biztonság a legfontosabb, és programváltozásokat okozhat.
A nap végén gond nélkül szálltam fel a kompra, az Eastern Dream-re. Ingyenes transzfer indul Sakaiminato pályaudvarától a mólóig. A kikötőben bejelentkezve megtudom, hogy az átkelés nem a tervek szerint 40, hanem további 24 óráig tart. A tájfun miatt a hajó 24 órán át a kikötőben tartózkodik Dél-Koreában. Ezért három éjszakát kell a fedélzeten töltenem a két tervezett helyett. Filozófiával fogadom el a hírt. Egyébként ki szeretne a nyílt tengeren lenni, ha tájfun elüt?
Birtokba veszem a kabinomat: meglehetősen spártai, két egyszemélyes ággyal és mosdóval, de legalább megvan a magánéletem, és nem kell megosztanom más utasokkal. A WC-k és zuhanyzók azonban közösek. A fedélzeten mindenféle kényelem megtalálható, a kollégiumtól a luxus lakosztályig, saját fürdőszobával. A hajótúra gyors: egy étterem, egy bár/kávézó, egy karaoke szórakozóhely, két vámmentes üzlet és ennyi. A fedélzeten az utasok többsége koreai vagy orosz. Ami a nyugati turistákat illeti, kevesebb mint tízen vagyunk. Én, két svájci, belga, ír, ausztrál… Gyorsan vacsorázok a büféétteremben. Hogy őszinte legyek, az ételek valóban nem olyan nagyszerűek. Jobban tettem volna, ha a fedélzetre kerüléskor felhalmozódom, mint az utasok többsége, de nem volt időm. A bárban vagy a szórakozóhelyen lógó személy, elmegyek a kabinomba olvasni egy kicsit, mielőtt alszom. A tenger kissé zord, és a csónak erősen ringatni kezd. Remélem, hogy a tájfun elérése előtt Koreába érünk.
Közbenső megálló Dél-Koreában
Dél-Korea kilátása a hajó fedélzetéről
Mivel kissé féltem, az éjszaka viharos volt. Az időjárás mindig rossz, mielőtt a tájfun beüt. Mindenesetre Donghae kikötőjében biztonságosan kikötöttünk. Kint erősen esik az eső, és nagyon erősen fúj a szél. A tájfun hamarosan érkezik, és ezért a komp valamivel több mint 24 órára kiköt. Természetesen túl veszélyes ilyen körülmények között közlekedni, ezért türelmesen kell kezelnie a gondjait.
Az Oroszországba folytató utasok választhatják, hogy leszállnak és 24 órát töltenek Koreában, vagy a fedélzeten maradnak. Kicsit habozom, mert még soha nem jártam Koreában, de amikor kint látom az időjárást, nem akarom, hogy teljesen kipusztuljak a tájfunban, és szállodát kell találnom, ahol aludni tudnék. Végül inkább szárazon maradok a hajó fedélzetén. Nem tartozom azon utazók közé, akik „az útlevélért versenyeznek”, hogy bevásárló listaként gyűjtsék össze a meglátogatott országokat. Ellenkezőleg. Dél-Korea egy olyan ország, amely nagyon vonz: az a nap, amikor elmegyek, az lesz, hogy valóban felfedezzem az országot, ne csak 24 órát töltsek ott.