Vezetési jelentés Lada Kalina Cross Üdvözlet a Tolyatti AUTO MOTOR UND SPORT-tól
Az orosz Lada márka, amelynek székhelye Toljatiban van, Kalina modelljének új keresztváltozatát dobta piacra a német piacon. A kombi ma már terepes megjelenésű, színes színű. Engedélyezhettük, hogy alaposan teszteljék a modellt.
Lada Kalina Cross: Nem feltűnően sikeres
A Lada Kalina nagyjából ellentétes a 007-es autóval. Az off-road megjelenésű új változat ezen sem változtat. A Kalina Cross hű marad a márka stílusához: pragmatikus, sallang nélküli autó.
Az első belépéskor azt az érzést kelti, hogy egyetlen gomb vagy kijelző sincs túl sok látóterében. A szokásos Kalinával ellentétben azonban a hangsúlyos narancssárga szín mostantól különféle részleteket és az üléspaneleket díszít. Bár ez természetesen nem a leglazább szín, a pilótafülke harmonikus benyomást kelt. Még a beépített kemény műanyag sem észrevehető.
A Lada Kalina Cross nem sípol
A purisztikus tájékozódás hozzájárul a kikapcsolódáshoz, a tájékozódás nem jelent problémát, még a különféle segítő rendszerek csipogása sem zavarja a Kalinát - nincs olyan, amely hangosan riasztaná.
Az 1,6 literes négyhengeres 98 lóerős benzinmotorral, amely már a standard modellből is ismert, a Kalina Cross kellően motoros. A gyorsulás és az áthaladás kielégítő: a kombi 12,7 másodperc alatt éri el az országúti sebességet, és 169 km/h-val ér véget. Manapság ez kezelhetőnek tűnik, de ennél az autónál nincs szükség többre.
Ami nem kedvez a kikapcsolódásnak, az a motor ideges füttyentése, amikor 2500 fordulat/perc körüli sebességről fordul fel. A zajszigetelés terén még van mit javítani.
Nincs bújócska a Lada Kalina keresztnél
A Kalina nemcsak az üzemeltetést tisztázza, de soha nem veszíti szem elől a környéket sem. A kilátás korlátok nélkül sikeres. Ha azonban a felfüggesztés kényelmét reméli, tekintettel a normál Kalinához képest 22 mm-es növekedésre, akkor számíthat korlátozásokra. A legfontosabb, hogy az emelés miatt az autó mélyebben meghajol fékezéskor. A kényelem elegendő a mindennapi vezetéshez, de a durva dudorok utat találnak az utasokhoz. Végül is senkinek nem kell félnie attól, hogy felütötte a fejét. Minden ülésen elegendő hely van felfelé, előre és oldalra.
Könnyebb túllépni azon, hogy a kormányzás nem működik különösebben közvetlenül, és nem sok visszajelzést ad. Végül is az optikai terepjáró nem sportautó. De terepen sem alkalmas. Bár az aláfutásgátló elemek és a bő műanyag deszka ezt a benyomást akarják közvetíteni, a Lada Kalina Cross egy nagyon egyszerű autó, nagyon egyszerű napi használatra. A robusztus megjelenés csak egy kicsit vonzóbbá teszi.
Rendes alapfelszerelés a Lada Kalina Cross-ban
A legtöbb érdeklődő számára a lehetőségek felsorolása további kikapcsolódást nyújt. Mindenekelőtt a szorosan kalkuláló kortársak pulzusának el kell nyugodnia, mert a több pénz elköltésének lehetőségei kezelhetők. A fedélzeten található alapfelszereltség: könnyűfém keréktárcsák, audió rendszer Bluetooth és USB csatlakozással, fűthető ülések, automatikus légkondicionáló, nappali menetfények, fedélzeti számítógép és fémes festék. Az egyetlen extra, amelyet további 200 euróért lehet foglalni, a ködlámpa. A motor és a kézi ötsebességes váltó minden modellben megegyezik. A Kalina Cross kereskedőktől 10 690 euróért kapható.
Ha Bond urat különös stressz éri Őfelsége számára végzett finom megbízás után, kirándulást lehet rendelni a Lada Kalina kereszthez. Talán majd visszajön. Oroszországból szeretettel - ezt már tudja, Bond.