Vezettem az új Boxster S - Porsche the Pure - promótert
A purista gépek vitája ugyanolyan széles és tele van szubjektivizmussal, mint a benzin versus dízel. Még akkor is, ha a vélemények több autóosztályra oszlanak, azt hiszem, mindannyian egyetértünk abban, hogy amikor egy purista autóról beszélünk, akkor mindenekelőtt egy nagyon irányítható, nagy teljesítményű autóra gondol, mesés dizájnnal, drága árral és lenyűgöző márkaképpel. Gyakran mondjuk, hogy a purista autó olyan, amelyik nem változik a mai technológia a régi iskola és a régi iskola öröme az autóvezetés. Szerintem ez tévhit, Nem tudom, sajnálnánk-e, hogy a mai roadster gyorsabb, mint a versenyautók a 30 évvel ezelőtti utódja alapján ...
Boxsterről beszélek, a Porsche legújabb alkotása, amelyet Genfben mutattak be frissen, és amelyet tegnap újonnan hajtottak Dél-Franciaország útjain. Alkotói a roadster koncepció purisztikus megalkotásaként jellemzik, és ha követnénk az autók DEX-jét, akkor igazuk van. A Boxster központi motorral, két üléssel és hátsókerék-meghajtással rendelkezik. Természetesen fantasztikus hagyományai vannak, amelyeket gyakorlatilag összekevernek a Porsche történetével.
Az első Porsche roadster 1938-ban indították és 356-nak hívták. Nagyon könnyű és rendkívül gyors volt az ideje. Qn 1953 követte 550 Spydert, az első Porsche utca a versenyzésre való tekintettel épült. Mindössze 550 kg volt, és mégsem innen származik a neve. Az 550 csak a projekt belső neve volt, az a tény, hogy az autó annyit nyomott, nagyon boldog véletlen volt. 1957-ben utódja, a 718 RSK indult, és megverte az összes olyan autót, amellyel versenyeken versenyzett., hengerűrtartalmuktól függetlenül - 1,2, 2 vagy 3 liter… 1961 és 1964 között a 718 W-RS változat a sajátjával kétliteres nyolchengeres motor minden versenyen mindent megvert. Élete végén a szerelők nagymamája keresztelte meg annak iróniájaként, hogy bár régi modell volt, még mindig veretlen.
Évek teltek el később, és 1990 után a Porschének nagy problémái voltak. 9.A 11 volt az egyetlen modell a tartományban és ez az egész társaságra kihat. A megfizethető Porsche, a termékcsalád alapja, a fiatalokat vonzó modell ötlete koncepciót öltött a detroiti autókiállításon, 1993 januárjában. Hibrid névvel, amely Boxerből és Roadsterből áll, a Boxster koncepció átalakult sorozat modellje 1996-ban, sikerül pontosan vonzania a márka kívánságát - fiatal vásárlók, akik Porschét szeretnének, de nem engedhetik meg maguknak a 911-et.
Miután megjelent, a Boxster növekedni és fejlődni kezdett. 1999 augusztusában fontos arcplasztikát kapott, egy nagyobb hengerű motor és az S változat. Új generáció jelent meg Párizsban 2004-ben 987 kód alatt. Normál 240 lóerős volt, az S pedig 280 lóerősP. A 2009-es arckezelés tovább javította a teljesítményt, de a belső gyártás és a külső kép minőségét is.
A Genfben újonnan piacra dobott új Boxster 981 kóddal rendelkezik, és egy teljesen új autó, amelyet a Porsche mottója alapján terveztek - az alak követi a funkciót. Magyarázza el a következő oldalon ...