VOL. XL1I ÉRTESÍTÉSEK A TENGER TERÜLETÉRŐL.

VOL. XL1I. 1914. TENGERTERÜLETI ÉRTESÍTÉSEK.

területéről

Tartalom. 1. oldal. A föld szénkészletei és olajterei 187 2. Tüzérségi és vizsgálati eredmények 218 3. A torpedó és használata a háborúban 226 4. Az osztrák Garda-tó flottilla kampányban 1 814 249 5. Repülési szolgálat a haditengerészetben Egyesült Államok 254 6. Századok a kereskedelmi hajókkal szemben 255 7. Spanyolország szerepe a közepén 255 Külföldi haditengerészet: Anglia Új-Zéland Ausztrália Németország Franciaország Olaszország Oroszország Törökország Románia Svédország Norvégia Hollandia Egyesült Államok Brazília Chile Japán C h a 258 Könyvajánlatok a K. u. k. A haditengerészeti könyvtárban szereplő munkák 296 Journal index 298 Nekrológus: Guido Ritter von Henriquez fregattkapitány, Julius Sikora korvettkapitány Edler von Siegersfeld, Oskar Hansa tengernagy. 2 borítókép és 8 litográfiai kiegészítés.

198 Transzfer 212.034 Boehm en 400 W e s tfa le n! 380 Spanyolország 200 Oroszország 100 S axen s 30 Teljes terület 213 144 Érdekes összehasonlítani a W. Siemens által 1877-ben közzétett összeállítást az előzővel: Négyzetmérföld Egyesült Államok 192 000 Neuscho ttland 18 000 nagy b rita nn ia 11 900 Oroszország 11 000 Spanyolország 3000 Ausztria 1800 Franciaország 1800 1800 Németország 1800 Belgium 900 egyéb ország 28 000 teljes terület 270 200 A ME Lozé összetétele jelentősen eltér a két korábbitól Megjelent 1901-ben: négyzetmérföld Kína 232 500 Egyesült Államok 200 000 K an ad a 65 000 I nd azaz 35 000 Új Dél-Dél 24 000 Európai Oroszország 20 000 B rita nnia 12 000 Spanyolország 5500 Japán 5000 Franciaország 2500 Ausztria-Magyarország 1800 Németország 1700 B e lg 500 teljes terület 605 500

229 kell. A mélységméret, amely szinte állandó és kisebb, mint a torpedóút számára beállítandó mélység, gyakorlatilag nincs hatással a célzásra és az ütés esélyére. A hajó hossza À, a hajó szélessége ß. A következő összefüggés áll fenn az Av becsült célsebesség hibája és a megfelelő vázlat, a 3. vázlat, a torpedó sebessége, az a futási távolság, a hajó hossza és a hajó szélessége között, ha t a torpedó futási idejét jelenti (lásd a 3. vázlatot):

2 80 S ta p e l- Hajó neve A hajó típusa Rakás helye Az indítás dátuma Kiszorítás tonnában Hossz Szélesség m Merülés Eng. Cordelia könnyű cirkáló Pembroke 23./2. 1914 4000 (?) Az adatok nagyon változnak Landrail (korábban Hotspur) torpedóhajó romboló Yarrow & Co. Glasgow 7./2. 945 79 8-4 2-7 német koronaherceg (Brandenburg helyettes) csata 21./2. Állítólag Kiel hajója 1914 26 500 Brazília 9 széngőzös A. F. Smulders, Schiedam 12./I. 50 13-4 5-5 alacsony torpedóhajó 15./11. 180 50 5-2 1-4

281 futás. Utazási információk Egyéb adatok a Tüzérségi torpedótartályok az edények és a vízforraló csomóinál Megjegyzések: szárazföldi öv 76 mm oldalak - felső 2 15-2 cm 6 1 0 1 cm 4 m. 4 víz alatti kilövőcső az öv 88 mm-es tüzérség 101 mm-es turbinák 40 000 lóerővel működő olajfűtés szerződésszerűen 30 csomós fedélzet 51 mm 3 10 cm 2 duplázó cső 13 szárazföldi öv és 10 30 5 cm 5 nehéz nehéz turbina W, mint május 14-én 15 cm 12 8 8 cm-es vízleeresztő csövek Tüzérség valószínűleg 35 000 lóerő 22 csomó 1912 1912 egymásra rakva 350 mm maradt 2 összetett gép 500 ló után 1000 tonna szénerő 2 7'5 cm 3 csövet indít

303 torpedó lény, torpedó csónak és jármű. Mérnök. (1914.1.9.) Legutóbbi brit torpedó-hajó-romboló építkezés. P. 33. Hajóépítő. (1913. december) A torpedócsónakpusztító fejlesztése. P. 306. Tengeralattjárók. Hajóépítési és szállítási nyilvántartás. (2 1914.1.1.) Havmanden tengeralattjáró. P. 107. (5./2.1914.) Tengeralattjárók és tengeralattjárók. P. 172. Yacht. (2 4./1.1914.) Actuelle de la question des sous-marins helyzet. P. 49. Vegyes. Tüzérségi havi folyóirat. (1913. december) Scutari. Frobeniustól alezredes a. D. 439. o. (1944. 2. 1.) Műszaki oktatás Kínában. P. 23. Österreichische Rundschau. (1 5./1 1913. 2.) A független Albániába irányuló forgalmunk újratervezése. P. 447. Prométheusz. (6./1 2.1913.) Scheimpflug levegőből történő térképezésének rendszere. P. 145. Acél és vas, (l./L. 1914.) Kelet-Ázsia világgazdasági problémái. P. 1. és 1944. 1. 8. 47. Mindenhol. (1913. december) A mediterrán hatalmi probléma a balkáni katasztrófa után. P. 145. A bagdadi vasút. P. 171.