Vonattisztító találkozó Dáviddal, a tisztaság vezetőjével; Túrák; Orleans; Párizs
Ludivine Mantin
Utaskapcsolati menedzser
Szállítási terv 2021. január 25-től 29-ig:
Mozdonyparkunk többszörös meghibásodása után holnaptól a szállítási tervet módosítják.
A következő vonatok törlésre kerülnek január 27-től és hétvégéig: 14049/14059/14062/14076
Szállítási terv 2021. január 30. és 31. között:
Szállítási terv 2021. január 1-től 05-ig:
Orléans Tours = normál járat (kivéve a 860213 lemondását munkálatok miatt)
Vonat takarítás: találkozás Dáviddal, a takarítás vezetőjével
Néhány héttel ezelőtt Victorien, a blog aktív munkatársa elmondta, hogy többet szeretne megtudni a vonatok tisztításáról. Ma meghívlak benneteket, hogy fedezzék fel, hogyan zajlik a Saint Pierre des Corps technicentrumában.
Kedden mentem oda, hogy találkozzak Daviddel, a Saint Pierre des Corps Technicentre tisztítási munkáinak felelősével.
A kerülete
A beavatkozásokat a helyszínen, a technikai központban vagy az állomáson hajtják végre. Dávid felelőssége alatt 170 szerelvény van (nem foglalkozik a Massailai technicentrum felelősségi körébe tartozó Corail vonatokkal), és 12 olyan helyszín a régióban, ahol takarítási műveleteket végeznek. Esetenként mégis megkérhetjük, hogy avatkozzon be. Az elv a helyszíntől függetlenül ugyanaz.
A fő helyszínek a Tours, Vierzon, Bourges és Orléans állomások. A takarítócsapatok a hét minden napján, 24 órában dolgoznak.
David, takarítási vezető
Takarítás a műszaki központban
A fedélzeten
A vonaton a Technicentrumban végzett tisztítási műveleteket „közepesnek” és „nagynak” nevezzük. Padlótól a mennyezetig tartó takarítás.
A vonatok kéthetente „átlagosan” működnek. Ezután megtisztítjuk többek között a padlót, az üléseket, a WC-ket.
Évente egyszer pedig "nagy" műveletbe kezdenek. Ez aztán mély tisztítás minden sarokban. Olyan, mint amit tavaszi takarításnak nevezhetünk 🙂
Kívül
Az evezők külső tisztításához nehezebb. Minden Saint-Pierre-Des-Corps-ban történik, kézzel. Nincsenek "mosógépeink" (hasonlóan az autók automatikus görgőihez). És lehetetlen olyan rendszert használni, mint a karcher, az elektromos vezetékkel kapcsolatos kockázatokkal.
Három ember szenteli ezt a küldetést. Naponta 6 vonatot tudnak megtisztítani. Ha gyorsan számolunk, akkor azt mondhatjuk, hogy minden vonatot havonta egyszer takarítanak.
Ahol összetett, az az, hogy amikor egy vonat lebomlik és karbantartásra van szüksége, akkor nem tud takarítani: nyilván a biztonság az elsődleges.
Állomástisztítás
"Minden induló vonatot meg kell tisztítani" - magyarázza nekem David. "Vonattal 20 percet vesz igénybe".
A "kicsi" műveletek során vagyunk ott, azok, amelyek a vevő számára a legjobban láthatók: a szemét kiürítése, a WC-k, polcok tisztítása, például a szemétszedés.
Ha a takarításra fordított idő késedelem miatt csökken, akkor mindig a WC-t részesítik előnyben. Az induláskori takarítás mellett a vonat-WC-ket 8/10 naponta ürítik a Saint Pierre des Corps-nél.
Az Ön véleménye/észrevételei
Lehetősége van arra, hogy hozzám hasonlóan én vagy a vasút bármelyik dolgozója vonaton beszámoljon a fedélzeten a tisztaságról. Ehhez egyszerűen villogjon a platformokon található QR-kóddal, és a technikai központ közvetlenül megkapja a jelentéseket.
Ez lehetővé teszi Davidnek és csapatainak, hogy jobban reagáljanak, és korábban vonatokat gyűjtsenek akár a St. Pierre des Corps-ban, akár egy másik helyszínen.
QR-kód a platformon
Jelentheti a vonatirányítónak is, aki a napi jelentésben beszámol róla.
Villantott már QR-kódot, hogy jelentést készítsen a fedélzeten? Ha igen, könnyűnek találta-e használni? ?
Tágabb értelemben van-e visszajelzése a vonatok belső vagy külső tisztaságáról? Van-e olyan visszatérő rendellenessége, amelyet észrevett volna, olyan dolgok, amelyek különösen zavarják (illatok, ülések, ablakok, padlók, polcok stb.). ?