13 Thule Elite Van XT ›A független teszt helyszín a kültéri területen
| Van típusok | Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Ram Pro Master a 2007-es gyártási évtől |
| Színek | Eloxált, fekete |
| Telepítési hely | Hátsó ajtó |
| Hasznos teher | 2 kerékpár (nem alkalmas e-kerékpárra), nem bővíthető |
| Max. Súly kerékpáronként | 19 kg |
| Max. Teherbírás | 35 kg |
| Sín konzol | Kézzel zárható |
| Zárható | Igen, de adapterre van szükség a zárral ellátott Thule gombhoz |
| Teljes szélesség | 130 cm |
| magasság | 125 cm |
| mélység | 53 cm |
| Súly | 9,5 kg |
| Árak | 499 euró fekete és 469 euró ezüst |
Első benyomás és feldolgozás
Először is van egy nagy doboz előtted, és amikor kinyitod, rejtvénynek tűnik. Persze, a hordozó szétszerelve jön. Ezért és először össze kell szerelni.
Ez azonban nem jelent nagy problémát, miután foglalkozott az üggyel.
Mindenesetre az első benyomás pozitív, és az alkatrészek értékes benyomást keltenek, így az ember alig várja az összeszerelést.
Gyakorlati teszt
Összeszerelés
A kerékpártartó két sínekhez van rögzítve, amelyek klipszekkel vannak rögzítve a hátsó ajtóhoz, és kiegészítve Sikaflex-szel. Azt jelenti, hogy a két sín „mindig” a járművön marad, és csak a tartót lehet eltávolítani.
A sínek ragasztása előtt azonban először össze kell szerelnie a hordozót. Maga a felső sín nem jelent problémát, mivel közvetlenül a hátsó ajtóban lévő törés alatt ül. A megfelelő magasságú tartó csak az alsó sínnél szükséges. Az összeszerelési utasítás szerint a középső távolság 118 cm. Szeretek azonban biztonságosan játszani, és szívesebben tartom rajta viselőjét. Mert aki ismeri a Sikaflexet, az tudja, hogy csak durva erővel lehet leszedni a cuccot, vagy új ajtót vásárol 😉
Így rögzítheti és felragaszthatja a felső sínt, majd nyugodtan összeállíthatja a hordozót.
Ez gyorsan elvégezhető, mivel csak néhány rész van, és az utasítások egyértelműen fel vannak építve.
Ha ezután felszerelte a felső sínt, akkor felakasztja a hordozót annak érdekében, hogy megkapja az alsó sín pontját.
Ezt aztán a Sikaflexszel is felragasztják, és a klipszekkel együtt az oldalán rögzítik.
Akkor legalább 48 órán keresztül nem szabad súlyt helyeznie a két sínre.
Az oldalsó bilincsekkel kapcsolatban itt kell megemlíteni, hogy a készlethez tartozik egy pár átlátszó ragasztócsík, amelyek a bilincsek pontjaihoz ragaszthatók annak érdekében, hogy megvédjék a festéket a sérüléstől.
A síneket a Sikaflex 252-vel ragasztottam. A felület előkészítésével kapcsolatban mindig kövesse a ragasztó gyártó utasításait.
A jármű felszerelése
Ha hagyta, hogy a sínek vagy a ragasztó megfelelően megszáradjon, felszerelheti a hordozót.
Erre a célra két csúszó tömböt illesztenek a felső sínbe, és a tartó a csavarokhoz van rögzítve.
Két tartó van behelyezve az alsó sínbe, amelyhez a tartó alsó csövét csavarják. A tartót ezután szilárdan rögzíti a jármű hátuljához, és néhány egyszerű lépésben, szerszámokkal újra lecsavarhatja.
Miután a tartó a helyén van, akkor is rögzítenie kell a kerékpár tartó alsó részét. Tehát az a rész, amelyre a gumiabroncs síneket rögzítik, és ahol a kerékpárok vannak rajtuk.
Az alapkereten 3 előre gyártott furat található, ezért 3 különböző rögzítési magasság. Természetesen a legalacsonyabb magasság ideális a rakodáshoz. Arra azonban ügyelnie kell, hogy a jármű hátsó lámpái továbbra is jól láthatóak legyenek a következő forgalom számára, amikor a kerékpárok fel vannak szerelve és nincsenek lefedve. Ellenkező esetben baj lehet.
Ezért meg kell nézni a legjobb magasságot a peron rögzítéséhez. Ez a modelltől függően változhat.
A kerékpárok összeszerelése
Vezessen a kerékpártartóval
Nagyon praktikusnak találom a hátsó ajtótartót, főleg a panelkocsival, mivel az ajtók még mindig nagyon könnyen kinyithatók. Ezenkívül a kerékpárok szinte teljes egészében közvetlenül a kisteherautó mögött vannak, így a légellenállás nagyon alacsony, és vezetés közben alig veszi észre a hordozót vagy a kerekeket.
Persze a kerekek mindenképpen koszosak lesznek, mert teljesen felfüggesztették őket a jármű hátulján lévő turbulenciában. De ez valójában olyan jó, mint az összes kerékpártartó.
De a hátsó ajtó kinyitásakor vagy bezárásakor feltétlenül vigyázni kell a kerékpártartóra ... mivel a fogasléc szélesebb, mint az ajtó, vigyázni kell, nehogy az alsó emelvény leereszkedjen, ha túl erõsen becsukja az ajtót ... itt szóval légy óvatos, különben fájhat * jaj *
Alternatívák
Véleményem szerint a hátsó ajtón található kerékpártartó mellett a következő lehetőségek vannak előnyökkel és hátrányokkal.
- A járműben. Ehhez elegendő helyre van szüksége, és ha nedves kerékpártúra után bent kell szállítania a biciklit, akkor nagyon örül a rendetlenségnek
- Kerékpártartó az AHK-n, ha rendelkezésre áll pótkocsi-tengelykapcsoló. Ez azonban a lakóautó változatától függően problémákat okozhat a hajófenék kinyitásakor. Míg a csomagtérajtó továbbra is kinyitható (attól függően, hogy hogyan döntheti el a hordozót), a hátsó ajtóknál nehéznek kell lennie. Ehhez ezt követően el kell távolítani a kerékpártartót az AHK-ból.
Az előny azonban itt az, hogy a hordozó teljesen eltávolítható és más járművekhez használható. Tehát, ha már rendelkezik ilyen szolgáltatóval, valószínűleg telepítenie kell egy AHK-t. De ez nem éppen olcsó egy furgonban. - Kerékpártartó a tetőn. Bocs, de a H2 kategóriájú lakóautóval már nem kötnék biciklit a tetőre. Akkor meghaladja a 3 méter teljes magasságot, ami nem szórakoztató. A Bulli méretű járművekkel továbbra is működnie kell, de ott is fel kell kelni.