1903 a Fordizmus gazdasági alternatíváinak feltalálása

Az osztalékgép

• Ötletek és viták
• Gazdaság
  • Konjunktúra
  • Növekedés
  • Költségvetés
  • Adózás
  • Közpolitika
  • Kereskedelmi
  • Globalizáció
  • Fogyasztás
  • Bankok
  • Pénzügy
  • változás
  • Monetáris politika
  • Közszolgáltatások
  • Adósság
• Társadalmi
  • Foglalkoztatás
  • Munkanélküliség
  • Munkanélküliségi biztosítás
  • Szociális védelem
  • Visszavonulások
  • Egészség
  • Munka
  • Munkakörülmények
  • Munkatörvény
  • Munkaidő
  • Társadalmi kapcsolatok
  • Bérek
  • Kiképzés
• Társadalom
  • Oktatás
  • Ház
  • Egyenlőtlenség
  • Jövedelem
  • Kedves
  • Politika
  • Szabadságok
  • Bevándorlás
  • Területek
  • Népesség
  • Családok
  • Menekültek
  • Ifjúság
• Környezet
  • Energia
  • Időjárás
  • Környezetszennyezés
  • Biológiai sokféleség
  • Mezőgazdaság
  • Szállítás
• Üzleti
  • Ipar
  • Szolgáltatások
  • Digitális
  • Menedzsment
  • Innováció
  • Kereskedelmi
  • Menedzsment
• Nemzetközi
  • Európa
  • Németország
  • Görögország
  • Egyesült Királyság
  • Spanyolország
  • Egyesült Államok
  • Dél Amerika
  • Ázsia
  • Kína
  • Japán
  • Afrika
  • Geopolitika
• Ötletek és viták
  • Élő a kutatásból
  • Sociorama
  • Történelem
  • Tribunus
  • Elmélet
  • Szemtől szemben
• Cselekedni
  • Szociális és szolidáris gazdaság
  • Társadalmi felelősség
  • Ötletek a válságból való kilépéshez
  • Visszavonók
• Nagy formátumok
• Adat
  • A La carte
  • Adatmegjelenítéseink
• Olvasások
• Rajz
• Videó
• Podcast
• Olvasások

Henry Ford, első autójában 1898-ban.
FOTÓ: @REA ?

• Facebook
• Twitter
• WhatsApp
• Oszd meg .
  • LinkedIn
  • Levél
• Megjegyzés
• Nyomtatni
• Oszd meg .

A múlt század elején Henry Ford megalapította a Ford Motor Company-t, majd létrehozta a szervezeti modellt, amely lehetővé tette a termelés és a tömeges fogyasztás egyesítését.

Henry Ford neve a futószalagos munkához fűződik. Ez az auto Taylorian feltalálta az összetett tartós áru - az autó - első szabványosított sorozatgyártását, viszonylag jól fizetett munkások által: "Napi öt dollár". Az autószerelő ipar ésszerűsítése megalapozta a Ford vagyonát, de messze a vállalaton kívül egy szóval: a Fordism. A termelés módszereit és a dicsőséges harminc év alatt elért makrogazdasági egyensúlyt jelölő kifejezés, amelyet a szabályozási közgazdászok elmélete megfogalmaz.

1909 és 1927 között 27 millió példányt adtak el, Henry Ford építette a rendszerét

Twitter

1909 és 1927 között 27 millió példányban kelt el, a Ford T ebből a szempontból szimbólum. Henry Ford köré építi a rendszerét. Összegyűjti az innovációk halmazát, amelyek közül sok Frederick Winslow Taylor által támogatott (lásd a keretet), és szétszórtan az akkori amerikai és európai iparágakban, és példaértékű szervezeti modellt jelent.

A gazdaságtörténet legfontosabb dátumai

• Facebook
• Twitter
• Oszd meg .
  • LinkedIn
  • Pinterest
  • Levél

A Ford T, egy szimbólum

Amikor 1903-ban megalapította a Ford Motor Company-t, az autógyártók elsősorban összeszerelők voltak, akik luxusterméket készítettek. A házi alvázra szerelhető alkatrészeket (tengelyek, kerekek, sőt motorok és sebességváltók) más cégektől rendelik. Ezeket a kis sorozatú alkatrészeket nem lehet felcserélni, reszelővel és kalapáccsal kell beállítani, vagy gondosan meg kell dolgozni egy gépen.

A munkások segítenek a hivatásos dolgozóknak, alkatrészeket tartanak, többféle kezelési feladatot látnak el. A gyártás évente 0,5 és 2 autó között ingadozik. Így 1909-ben Stuttgartban a Daimler 1000 autót gyártott 1700 dolgozóval, míg a Renault, amelynek több alkatrészét kint gyártották, 2200 dolgozóval 4700-at gyártott.

Gépesítés és szabványosítás

Az autonóm autó átalakítja a kártyákat

A kohászati ​​iparban azonban új, nagy teljesítményű gépek vannak, amelyek lehetővé teszik az alkatrészek gyorsabb és pontosabb megmunkálását. Szerszámgépek sokaságát használják lőfegyverek, varrógépek vagy kerékpárok tömeges gyártásához. A több alkatrész gyártásának szabványosítása tehát elterjedt a kohászati ​​iparban, amely ismeri a gépészmérnökök, különösen Taylor gyakorlatait és elképzeléseit a szükséges szabványosításról és a műhely megszervezéséről, mint előfeltételről. munkások munkája.

Az 1880-as években a fiatal gépészmérnök, Frederick Winslow Taylor a Midvale Steel Company-nál dolgozott. Ez lehetőséget ad neki arra, hogy kísérletezzen a munka egyszerűsítésével kapcsolatos ötleteivel azáltal, hogy megbízza őt egy új gépműhely tervezésével és telepítésével. Ezután a munkaidő tanulmányozásába kezdett. Ez nem újdonság: a gyártási műveletek időzítését már gyakorolták. De Taylor túlmutat rajta. Valódi feladatelemzéseket végez és kidolgozza a híressé váló módszert.

---