1988 Nissan Patrol GR y60, valahol autó és teherautó között - Forum Renault Romania
Csoporttagok
Hozzászólások: 4 044
Csatlakozott: 2004. február 23
Feladó: Buzau
Ezen a héten kibővítettem az "autókollekciómat" a 90-es évek másik ikonikus autójával, egy autóval, amiről gyermekkoromban álmodtam.
A kérdéses autót 2006 óta ismertem, középiskolás koromban. Csodáltam őt, valahányszor elhaladtam mellette.
A dolgok olyan jellegűek voltak, hogy 2009-2010-ben vele mentem, amikor is lenyűgözött a méret és az, ahogyan az úton ül.
Az autó 2013 és 2014 között "elhagyta" Buzau-t, a volt tulajdonos egy kisebb autót vitt el.
Ezen a héten, megtudva, hogy eladó, egészen közel van - Ploiesti-ben megnéztem, hogy néz ki.
Tudtam, hogy a test romlani kezd, arra számítottam, hogy rozsdával teli lesz, de a műszaki állapota érdekelt igazán.
A helyszínen azt tapasztaltam, hogy valóban teljes bádogos munkára és festésre van szükség, megjelenése "selejt". Technikailag azonban kellemesen meglepett, hogy az autó jó állapotban van.
Visszamentem Bukarestbe, elvégeztem a számításokat, mérlegeltem, hogy megéri-e vagy sem, így tegnap este elmentem beszerezni.
Befejezem a szirupos részt, és jóval és rosszal kezdem a leírását:
- a test olyan, mint a pokol, sok problémás területtel rendelkezik. Amit a képeken nem látunk és a csomagtartóban létezik, az a gumitúlcsapók és a pótkerék fedele. A szélvédőt kicserélték, de nem megfelelően szerelték fel. Közvetlenül a testre ragasztották, a külsejét pedig hiába ragasztották a cédrusra. A pótkereket nem lehet szétszerelni, anyái rozsdásak és csapszegekre vannak rögzítve. Vésővel próbálták lekapcsolni őket. Hiába. Legalább van körülbelül 5 cm-es testemelés.
- az alváz jó, rozsda nélkül. Első-hátsó rúdja fémlemezből készül, tartósak. Sziklacsúszdákkal is rendelkezik. Vagy küszöbök. Mindenki elmondja neki, hogyan akar.
- a motor a klasszikus 2,8 soros 6 hengeres turbódízel, amely nagyon jól működik. A motort 2008-ban újjáépítették, és módosításai vannak a hűtőrendszeren: rendelésre készült radiátor, hatalmas, a vákuumkapcsolós légcsavarokat 2 elektromos ventilátor váltja fel háromszoros vezérléssel: kikapcsolt, hőelem, be. Jól melegen és hidegen indul. A hibák között szerepel az olajveszteség a tipli fedélen (wow? Ez probléma?), Egy injektor, amely nagy terheléssel és sebességgel önti ki a dízelt, és olyan kábelezéssel rendelkezik, amely nem szervezett és elrendezett módon gondatlan megjelenést eredményez a motortérben . A légkondicionálás nem működik.
- a sebességváltó oldalán jól illeszkedik: könnyen bejut a sebességváltóba, a sebességváltó ház megfelelően működik, nem dübörög sehonnan, a hátsó zár differenciálmű működik, az mrls könnyen működik.
- a futómű OME, kb 3 cm-es felfüggesztési emelője is van, nem kopog, nem ütközik, nem bal-jobb irányba húz, de nekem úgy tűnik, hogy az első rugók kissé fáradtak.
- a fékek minden kerék tárcsáján vannak, a fékpedál rendben van.
- a belső tér viszonylag szép, de némi hibával; a központi zár nem működik a jobb első ajtón; központi kulcs, kulcsrakész, egyetlen ajtón sem működik. A hátsó hátsó utasoldali ablak nem működik. A fordulatszámmérő nem működik. Az olajnyomás-óra nem működik. A bal oldali palaajtóban van néhány laza darab, alapjáraton néha idegesítően rezeg. Minden más működik, nagyon jól beteszi a meleget, működnek a hőkapcsolók, még az ülésekben is van fűtés.
- egyéb hibák: az egyik kerek kivetítő nem működik. Még a kis kivetítők sem kapcsolnak be, de azt sem tudom, mi a számukra szolgáló gomb. A háttérvilágítás nem létezik.
- a gumik, amelyekkel elvittem az autót, közveszélyt jelentenek. Vannak 33 "Mt uri, nagyon széles, 14,5", de régi és rendkívül repedezett. Közülük 2 van a kamerával, mert már nem védik a levegőt. Akitől elvettem, figyelmeztetett, hogy pótolhatom.
Visszatérve a történetekhez, tegnap este, amikor megérkeztem Bukarestbe, pótoltam. Amint észrevettem, jobbra húztam az autót, felmásztam a járdára. Bevallom, hogy az utcán és a járdán megállást tiltó tábla mellett álltam, de nem álltam ki semmivel. Olyan autók álltak előttem és hátul, mint én. Amíg a parkolási manővereket végeztem, egy úr úgy döntött, hogy lefényképez és lefilmez. Kinyitottam az ablakot, és elmagyaráztam, hogy megtettem és vészhelyzetről van szó, és kérem, hogy ne üljön közvetlenül a kocsi mellé, mert mozgástérre van szükségem. Dühösen válaszolt, hogy az autó nincs a járdán parkolva, és jól tenném, ha máshová költöztetném az autót, "mert neked pózoltam, lefilmeztem, és a nyilvántartási számod nagyon világos. Befejeztem a kocsi parkolását, kiszálltam belőle és megkértem, hogy készítsen rólam képet. De az úr már elment. Siettem a lépést, és udvariasan megkértem, hogy forduljon szembe velem, hogy én is szeretnék képet készíteni a táncról, vagy szelfizni. Az úr nemcsak hogy nem tért vissza, hanem egyre gyorsabban kezdett felállni.
Ezt a bejegyzést szerkesztette Silók: 2016. május 6., 09:48
Csatolt indexkép (ek)
20160505_201027.jpg (Méret: 667.84k) Letöltések száma: 2940
20160505_192050.jpg (Méret: 697.03k) Letöltések száma: 3004
20160505_192043.jpg (Méret: 692,48k) Letöltések száma: 2976
20160505_191839.jpg (Méret: 780.68k) Letöltések száma: 3025
20160505_191814.jpg (Méret: 946,1 k) Letöltések száma: 3005
20160505_191909.jpg (Méret: 751,71k) Letöltések száma: 702
20160505_164722.jpg (Méret: 784.66k) Letöltések száma: 711
20160505_191825.jpg (Méret: 840.99k) Letöltések száma: 734