2011 Az új E10 benzin káros lehet motorjára - AutoMarket
Alapvető
| 5. | Az etanol százalék az aktuális benzinkínálatot tartalmazza az Európai Unió szivattyújánál. |
| 10. | százalék a 2011. január 1-től bevezetésre kerülő benzinkínálatok etanoltartalma. |
| 15 | százalék az E85 benzin etanoltartalma, amelyet a rugalmas üzemanyagú járművek használnak az Egyesült Államokban. Kevesebbet szennyeznek, de az üzemanyag támogatásához módosításokra van szükség. |
Az Európai Unió mind a 27 tagállama új típusú benzint és új típusú dízelt vezet be a szivattyúknál 2011. január 1-jétől - tájékoztat a Capital. Pontosabban, a 2009/30/EK európai irányelv arra kötelezi az Európai Unióban működő olajipari vállalatokat, hogy 10% etanolt tartalmazó E10 benzint és 7% FAME-t (biodízel hozzáadott metanollal) tartalmazó B7 dízelt használjon. A töltőállomások által szállított jelenlegi benzin 5% etanolt tartalmaz és E5 kóddal van ellátva. Szerencsére azoknak, akiknek problémái lehetnek az ilyen típusú üzemanyaggal, a régi benzint az E10-es benzinnel párhuzamosan kínálják 2013-ig és még később is, az adott ország autóparkjának életkorától függően.
Bár nem tűnik első pillantásra, sok modellt közvetlenül érint, ha az E5 benzinről az E10 benzinre váltanak át. Míg az E7 dízel semmilyen dízelmotort nem érint, a benzin-etanol hozzáadása problémákat okozhat a kevésbé szerencsés sofőrök számára. Az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége már bemutatta azoknak a járműveknek a listáját, amelyeket ez a probléma érinthet, hogy megakadályozzák vezetőik etanol hozzáadásával benzinhasználatát változtatások nélkül.
Míg az elektronikus befecskendezéssel és a detonációs érzékelőkkel történő automatikus beállítású elektronikus gyújtású járművek tulajdonosait ez a probléma egyáltalán nem érinti, az üzemanyaggal működő járműveknek és egyes befecskendező rendszereknek a megfelelő működéshez további beállításokra lesz szükségük. Például egyes, az 1995 után megjelent közvetlen benzinbefecskendező rendszerek első generációjával felszerelt járműveknek nehézségei lehetnek az új típusú üzemanyaggal.
Nem világos, hogy az új típusú benzin milyen hatással lesz a motorkerékpárok motorjaira (a 2001-ig gyártott legtöbb modell üzemanyaggal működik), a robogókra és az ilyen jellegű egyéb benzinmotorokra. A benzingenerátorokat is érintheti ez a probléma, és a kétütemű motorral rendelkező járműveknek is problémái lesznek az új E10-es benzinnel. A tengeri alkalmazások benzinmotorjaira ez a fajta üzemanyag hatással van, mivel az etanol alkohol, és képes felszívni vagy vonzani a vizet, ami az üzemanyag két különböző megoldáshoz való szétválasztásához vezet. Ebben az esetben az Európai Unió meghosszabbíthatja azt az időszakot, amelyben az E5 benzint kínálják az E10-tel párhuzamosan, a minimális határidő 2013. Az Európai Bizottság reméli, hogy az E10-sel nem kompatibilis modelleket a problémák elkerülése érdekében az új üzemanyag-típushoz igazítják vagy elavulnak ezen határidőig.
Az új E10 üzemanyag másik problémája az üzemanyag-fogyasztás növekedése. Általában az E10-et keresztező jármű üzemanyag-fogyasztása 2-7% lesz, de vannak olyan helyzetek, amikor 20% -kal többet fogyaszt.
Az E10 üzemanyag bevezetésével gyakrabban kell cserélni a benzinszűrőket, mivel olyan tisztító tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek az összes szennyeződést a tartályból a szűrőbe, majd az üzemanyag-rendszerbe viszik. Lehetséges, hogy a benzinszivattyúnak külön erőfeszítéseket kell tennie a megfelelő üzemanyag felhasználása érdekében, mert az eltömődött benzinszűrő által adott ellenállás jelentősen megnő. Az E10 használata után nem ajánlott semmilyen üzemanyag-adalékot használni, mivel ez tovább növeli a kérdéses jármű üzemanyag-fogyasztását.
Paradox módon, bár az etanol olcsóbb, mint a benzin literenként, az a 20-40% -os megtakarítás, amellyel a nyitott karú tartályhajók szembesülnek, szintén nem fog látszódni a szivattyúnál. Az E10 üzemanyag kevésbé hatékony, mint az E5 benzin és az etanolmentes benzin, és az ügyfeleknek több üzemanyagot kell vásárolniuk ahhoz, hogy ugyanannyi kalória energiát kapjanak. Ha már fél a magas üzemanyag-fogyasztástól az E10-es benzin használatakor, derítse ki, hogy a gépjármű hatékonyságának csökkentése a legolcsóbb része az E10-re váltásnak, az alkohol üzemanyag-fogyasztási költségei sokkal magasabbak, mert potenciális károkról beszélünk motor.
Az etanolos üzemanyagok másik problémája, hogy nagyon gyorsan romlanak.
Az E10 benzin minden problémájának elkerülése érdekében szereljen be egy vízelválasztó szűrőt az ellátási útvonalra - annak "finomabbnak" kell lennie, mint 10 mikron. Ha azt észleli, hogy a motor hibásan működik, forduljon gyorsan a szervizhez diagnózis felállításához - rendkívül súlyos problémákat tapasztalhat. Az E10 benzinalkohol szétesik és feloldja a gumitömítéseket és néhány műanyag alkatrészt, szárítja a tömlőket, befolyásolja az üzemanyag-szivattyúkat és még a dugattyúkat is, és a motor különböző meghibásodásait okozza. Egyetlen benzin-adalék sem képes visszaállítani a "törött" E10-es benzin eredeti állapotát, ezért ne pazarolja a pénzét ilyesmire. Kerülje a vízben oldódó vagy bármilyen alkoholt tartalmazó üzemanyag-adalékokat (legyen az metanol, etanol vagy ezek származékai).