600 sport enduro kerékpár összehasonlító tesztje
Túl sok a 600 sport enduro kerékpár összehasonlító tesztje.
. Erő? Az lehetetlen.
Husaberg FE 600
Husqvarna TE 610
KTM LC 4 620 SXC
Futóművek
A motorok - kinek van itt könnye a szemében?
Meghibásodások és hibák
Első helyezett: Husqvarna TE 610
A Husky valóban nem szenzációs. Az a tény, hogy még mindig egyértelműen előzi meg, annak hajlékonyságának köszönhető: Minden, ami benne van, lágyan, könnyedén, egyszerűen működik. A motor, amely simán beindul és trükkös helyzetekben is könnyen adagolható. A megbízható sebességváltó, valamint a könnyen kezelhető tengelykapcsoló. Vagy az érzékeny, tetszetős felfüggesztés, amely egyszerűen kisimítja a kis széleket, például a nagy hullámokat. Vagy a semleges és stabil alváz, amely növeli a bizalmat. Mindez hozzájárul ahhoz, hogy a TE-t nemcsak az enduro versenyzők, hanem a kezdők is elsajátíthatják, energiát takaríthatnak meg és megóvhatják állóképességüket. Csak a szakembereknél fog hiányozni egy kicsit keményebb ütés a gyorsulásnál, a perfekcionisták vádolhatják a Huskyt egy kissé hanyag feldolgozással.
Második hely: Husaberg FE 600
A Husaberg egy alapvetően becsületes gép, amely azt teszi, amit durva varázsa ígér. Nem tűnik annyira kellemesnek, mint két versenytársa, sőt sok részlet meglehetősen rusztikusnak tűnik. Pozitívan cél- vagy funkcióorientáltként lehetne leírni. Nehéz terepen az agilis 600 ebben a kategóriában verhetetlen alacsony súlyának és borotvaéles kezelhetőségének köszönhetően, és a nehéz próbautak könnyedén áthidalhatók. De az extravagáns svéd is rendkívül gagyi lehet. Gyors szakaszokon ijesztő kormányrobbantások lehetnek, amelyeket csak határozott erőfeszítésekkel lehet megszelídíteni. Ha gyors időkben szeretné megvalósítani az agresszivitás, a kézügyesség és az idegesség kombinációját, erőre és bátorságra van szüksége. Az erőteljes, villámgyors, nagy fordulatszámú motor, amely minden gyorsulást forró menetgé alakít az ágyúgolyón, szintén nem kezdőknek szól.
Harmadik hely: KTM LC 4 620 SXC
Nem csoda, hogy az SXC-nek esélye sem volt ebben a tesztben, egyszerűen túl extrém. Kizárólag azért, hogy pontokat és győzelmeket érjen el a szakemberek kezében, a hobbi enduro versenyzőnek jelentős kompromisszumokat kell kötnie. A futómű kíméletlenül megrázza a kevésbé elkötelezett vezetéssel. Ezen felül vannak olyan rezgések, amelyek meghaladják a közúti forgalomban ésszerű határokat. A motor teljesítménye az önkéntes önkontroll esete: annyi erőt kellene cenzúrázni az erőszak dicsőítése érdekében. Jelenleg egyetlen enduro motor sem ilyen brutális és olyan széles teljesítményt kínál. Ha akarod, még az utolsó sebességfokozatban is tehetsz egy kerekest. Ennek a hatalmas erőnek a kezelése a területen csak sikeres lesz. A KTM szabványokat szab a kivitelezés szempontjából: nemcsak a legszebb, hanem a legjobban elkészített sport enduro is.
Az Aprilia Kínában dolgozik egy kis modellen, a klasszikus lapos nyomkövetők stílusában. Most megjelentek a formatervezési szabadalmi bejelentés megfelelő rajzai.
Az Aprilia Kínában dolgozik egy kis modellen, a klasszikus lapos nyomkövetők stílusában. Most megjelentek a formatervezési szabadalmi bejelentés megfelelő rajzai.
Az Aprilia Kínában dolgozik egy klasszikus lapos stílusú kis modellen.
Az enyhe és a vad jellemvonásokat harmonikus egységgé ötvözi.