640 kaland vagy

Igazad van, mindig terveid vannak .

De mivel nem mindegyikünknek ugyanaz a meghatározása bizonyos szavakra:
távoli utak .
Hány kilométer naponta .
Hány nap .
Milyen terep .
Milyen terhelés .
A felülvizsgálatok gyakorisága .
Szóló .

Ezekből a válaszokból el kell kezdenünk finomítani a választást .
De biztos vagyok benne, hogy másoknak más a kritériuma. Mi a tiéd ?

És mindig ugyanaz a válaszunk lesz: nem a hegy számít, bármivel körbejárhatjuk a világot .

Az egyik, ami nekünk tetszik, jobb: igazad van. És ez sok területen érvényes.
De azt akartam mondani, hogy mindannyian nem szeretjük ugyanazt: vannak, akik RTW-t végeztek 125-ben, mások R1-ben, és tavaly egy barátom 67 éves korában diadalmasan ment vladivostokba.

Oké Marokkónak! a fórumon nincs hiány példa mind az utazásról, annak időtartamáról, mind a szállított felszerelésről. A motorkerékpár típusáról nem is beszélve: a tied nem kicsit túl sok. erőszakos ?
Rövid távokon kellemes, hosszú távon állandó figyelmet igényel, ezért nagyon jó fizikai állapot és hibátlan technika.

Ha a kritériumok teljesülnek, akkor hajrá .

amint az Old School nagyon jól mondja, a mai napig nincs semmi, ami megfelelne a 640 Adv.
Mindenesetre semmi ezen az árszinten.
A Part Contre nem túl "barátságos" gép.
Rezeg, visszhangzik a forgattyúházakban, a motor régimódi monó, azaz rugalmas, mint egy tölgyfa karó, de amely váltakozva változik, a nyereg magassága vertikális, de nagyon kényelmes.
Egyébként, vagy szereted az idő múlásával, vagy utálod, de ő nem ad neked ajándékot.
meg kell tervezni a motorkerékpárok néhány fogalmának biztosítását a "nagyon" rendszeres karbantartás biztosítása és a néhány szükséges fejlesztés érdekében.
De örömmel jár egy olyan szokatlan gépen, amely szinte mindenhova megy, mint egy 20 évvel ezelőtti gromono enduro, de körülbelül 500 km önállósággal, és amelyet úgy tölthet be, mint egy öszvér.

és mindezt elfogadható áron, ha talál ilyet.

én az enyém most megtartom.

---