A Boeing dollármilliárdokat veszít, miután 737 Max lezuhant
Indonézia Garuda állami légitársasága lemondott 49 Boeing 737 Max repülőgép megrendelését. A légitársaság ezt pénteken azzal indokolta, hogy utasai alig bíztak ebben a repülőgépben. A most törölt megrendelés értéke meghaladja a négymilliárd eurót a listaár szerint.
A világ számos légitársasága a balesetet követően a földön hagyja Boeing 737 Max-ját - egy meglehetősen új modellt -, hogy biztonságban lehessen. Jelenleg nemzetközi vizsgálatok folynak annak megállapítására, hogy hibás technológia okozza-e a baleseteket.
A Garuda a legnagyobb légitársaság a délkelet-ázsiai országban. Az Egyesült Államok repülőgépgyártójának pénteken közzétett levelében a következőket mondja ki a Max 8-ról: „Utasaink a baleset óta alig bíznak ebben a gépben. Kerülje a Max 8 használatát. " Az egyik lezuhant repülőgép az indonéz Lion Air fapados légitársaságé volt, a másik az Ethiopian Ethiopian Airlines felé repült.
Magának Garudának csak egy ilyen gépe működött. Most is a földön van. Úgy gondolják, hogy a repülőgépet most értékesítik vagy visszaküldik a Boeingnek. Ez a gép és a most törölt 49 gép 2014-től származó megrendelésből származott. A Garuda szóvivője szerint egy amerikai delegáció várhatóan a jövő héten tárgyal. A jövőbeni együttműködésről kell szólnia. "Lehetséges, hogy úgy döntünk, hogy egy másik Boeing modellt rendelünk."
A Lion Air privát indonéz fapados légitársaság - a Garuda közvetlen versenytársa - flottájában tíz Boeing 737 Max található. Egy tizenegyedik gép zuhant a tengerbe tavaly október 29-én, röviddel azután, hogy Indonézia fővárosából, Jakartából felszállt. Mind a 189 fogvatartottat megölték. Egy nappal korábban egy katasztrófát csak ugyanazzal a géppel lehetett megakadályozni. Médiaértesülések szerint egy tapasztalt pilótának, aki véletlenül a pilótafülkében tartózkodott, sikerült biztonságosan lehozni a repülőgépet.
157 utas és a személyzet tagja halt meg egy azonos gép balesetében ebben a hónapban Etiópiában. Feltételezzük, hogy mindkét esetben a szoftverrel kapcsolatos problémák okozták a baleseteket. A Boeing szerint világszerte több mint 100 különféle ügyfél vásárolt már több mint 5000 737 Max utasszállító repülőgépet. Mindazonáltal február végéig csak 376. érkezett meg. A repülési iparban azonban nem ritka, hogy évek múlnak el a megrendelés és a szállítás között.
A 737 Max flotta jelenlegi leállítása a Boeing számára jelent problémát. A részvényárfolyam esett. Ezenkívül fennáll a kártérítési igények fenyegetése a légitársaságok részéről, amelyeknek most törölniük kell a járatokat vagy bérelniük kell más repülőgépeket.