A Boeing legalább 144 F-15EX repülőgépet tudna szállítani a; Az amerikai légierő katonai övezete
Készítette Laurent Lagneau 2020. július 16
Míg a Légi Harcparancsnokság élén, 2015 szeptemberében Herbert Carlisle tábornok kifejtette, hogy egy nagyobb elkötelezettség részeként az F35A Lightning II nem működhet az F-22A Raptor fedezete nélkül.
"A közvetlen és a vizuális légi járatokat az F-22 fogja irányítani" - magyarázta Carlisle tábornok, és sajnálatát fejezte ki a szolgálatban lévő Raptorok alacsony száma mellett.
Azóta az Egyesült Államok új védelmi stratégiája hangsúlyozza a Kínával és Oroszországgal való rivalizálást, így már nem garantált az a légi fölény, amelyet az amerikai légierő korábban élvezhetett.
„Az Egyesült Államok katonai előnye a lehető legrosszabb időben csökken. A nagyhatalmak versenyének újbóli megjelenése azt jelenti, hogy a hidegháború vége óta a legnagyobb stratégiai kihívással kell szembenézniük. És a világ többi része olyan összetett és instabil, mint valaha ”- érvelt a közelmúltban az amerikai légierő két volt tábornokának a Mitchell Intézet által kiadott tanulmánya.
Egy ideig szó esett az F-22A Raptor futószalagok újjáélesztéséről, amelyet a Lockheed-Martin az utolsó repülőgép leszállítása után szétszerelt. Egy ilyen projektet azonban végül túl drágának tartottak. Ezért a Boeing által javasolt megoldás, az F-15EX alapján, amely az F-15 izmosabb változata.
Eleinte az amerikai légierő tisztviselőit nem tűnt túl izgatottnak az F-15EX ... De mivel a mozgástér szűk, ez már nem így van. Annál is inkább, mivel ennek a megoldásnak két előnye van: megfizethető [mindenesetre inkább, mint az F-22 gyártásának újrakezdése], és meglehetősen gyors cserét tesz lehetővé az F-15 C/D-vel, amelyek jelenleg szolgálatban állnak a lehetőségeik végéhez.
A kongresszus által az aktuális pénzügyi évre megszavazott Pentagon-költségvetés szerint 8 F-15EX megrendelését tervezték a Boeingtől. Ez éppen megtörtént, egy első, 1,2 milliárd dollár összegű szerződés keretében [a fejlesztési költségeket és a technikai támogatást is beleértve]. A bejelentést július 13-án tette meg az amerikai légierő. A jelenleg összeállított első két repülőgépet jövőre az egli bázisra szállítják tesztelésre. A másik hat 2023-ig következik.
A 2021-es évre vonatkozó hitelkérelmében az amerikai légierő új F-15EX megrendelést tervezett. Végül legalább 144 ilyen eszközre számít, 23 milliárd dolláros beruházásért. A Defense News szerint a szerződés olyan lehetőségeket tartalmaz, amelyek végül ezt az összeget 200 repülőgépre növelik.
A Boeing számára ez a megrendelés áttörést jelent, mivel az elmúlt hónapokban annyi kudarcot szenvedett el ... És ennek még nincs vége, a Covid-19 járvány okozta légiközlekedési válság, amely soros megrendelések törlését eredményezi.
Akárhogy is, az F-15EX egy levegő-levegő rakéta "harckocsinak" tekinthető, teherbírásának [24 AMRAAM és Sidewinder, megjegyzés] nem kell más, mint bármely más harci repülőgép. Ennek a repülőgépnek egy másik erős pontja a „digitális architektúrája”, és különösen a Nyitott Misszió Rendszere, amelyet úgy terveztek, hogy gyorsan integrálni tudja a legújabb technológiai fejlesztéseket. Új elektronikus hadviselési képességekkel, valamint korszerű szoftverekkel és repüléstechnikával rendelkezik.