A CMR kitöltése
A Nemzetközi Közúti Közlekedési Unió (IRU) a múlt havi közgyűlés alkalmával felülvizsgálta a CMR fuvarlevél mintáját.
A változtatások az 1976-ban létrehozott dokumentum formájára vonatkoznak, és célja az első változat három évtizedes tapasztalatainak kiaknázása és a szállítási gyakorlatok fejlődésének követése. Az IRU azt is tisztázta, hogy a fuvarozó és partnerei miként javasolják kitölteni az új CMR-levelet érdekeik jobb védelme érdekében, és a Román Nemzetközi Közúti Közlekedés Szövetsége (ARTRI) közzétette ezt a dokumentumot. ajánlásokat. Az ARTRI által biztosított információk szerint a CMR levelet 4 példányban nyomtatják: - piros (az áru feladójának készített másolat);
- kék (a címzett példánya, amely az árut a szállítási időszak alatt kíséri);
- zöld (másolat a szállító számára);
- fekete (másolat adminisztratív eljárásokhoz fenntartva).
Normális esetben ezeket a másolatokat azonos módon kell kitölteni, de előfordulhat, hogy a CMR-levél kitöltésekor nem ismert minden szükséges információt (pl. Az egymást követő hordozókra vonatkozó adatok).
Ezeket az adatokat később lehet hozzáadni, csak a rendelkezésre álló példányokban.
Javasoljuk, hogy az űrlap rovatait az alábbiak szerint töltse ki:
1. mező - Az áruk feladójának neve és teljes címe.
2. mező - A címzett teljes neve és címe.
3. mező - Az áru fuvarozó általi átvételének dátuma és helye. Javasoljuk megadni azt az időpontot, amikor a jármű megérkezett a berakodás helyére, valamint az indulás időpontját. Ezek a megemlítések hasznosak abban az esetben, ha a jármű a feladó hibájából hosszabb ideig tartó mozgásképtelenné válik a fuvarozó által kért esetleges további fizetések esetén.
4. mező - Az áruk szállításának helye. Javasoljuk, hogy kérje a feladót, hogy közölje annak a raktárnak/raktáraknak a pontos nyitvatartási idejét, ahová az árut szállítani kívánják. Egy ilyen specifikáció elkerülheti a fuvarozó felesleges és költséges várakozását, ha a raktár bezárásakor célba ér.
5. mező - A feladó külön utasításai. Szükség esetén a feladó meghatározhat bizonyos utasításokat a vámalakiságokra, az áruk átrakásának tilalmára, az áruk biztosítására stb.
6. mező - A fuvarozó neve, pontos címe és egyéb szükségesnek ítélt referenciák.
7. mező - Egymást követő hordozó (k). A doboz olyan esetekre szolgál, amikor az áruszállítást több egymást követő fuvarozó végzi. Javasoljuk, hogy akkor töltse ki, amikor az egymást követő fuvarozó átveszi az árut, legalábbis azon CMR példányon, amely az áruk címzettjénél marad (kék példány), és az adminisztratív eljárásokra szánt példányon (fekete példány). Ha ismert, hogy melyik fuvarozó vesz részt a szállításban, fontos, hogy a levél címzettjének a másolata (a kék) tartalmazzon legalább jelzéseket az utolsó fuvarozóról, arról, aki az árut a rendeltetési helyre viszi. Az egymást követő fuvarozónak be kell írnia a dátumot és alá kell írnia a rovatba (a "fogadott és elfogadott áruk" mezők - szállított és elfogadott áruk, "dátum" - dátum). Megfigyelheti a csomagok számát, jelölését és számozását, az áruk és csomagolásuk látszólagos állapotát a begyűjtés időpontjában. Ha a mezőben a hely nem elegendő, a megfigyelések máshova is beírhatók (például a CMR űrlap hátoldalán). Ezeket a megfigyeléseket annak a fuvarozónak kell igazolnia, aki a szállítási művelet előző részét elvégezte.
8. mező - A fuvarozó észrevételei az áru átvételének idején (csomagok száma, jelölés és számozás, az áru és a csomagolás látszólagos állapota stb.). Az áruk feladójának hitelesítenie kell őket, különben nem veszik figyelembe.
9. mező - Az áruk feladója által a fuvarozónak átadott dokumentumok listája (például: "csomagolási lista" - csomagok listája, áruk származási bizonyítványai stb.).
10-15. Mezők tartalmazza a szállított áruk szokásos leírását, beleértve adott esetben a veszélyes árukra vonatkozó különleges megjelöléseket.
16. mező - A feladó és a fuvarozó között létrejött különleges megállapodások (az áru bejelentett értéke és a szállítás iránti különös érdeklődésre számot tartó összeg, a leszállítás határideje, nyitott és ponyvás járművek használatának lehetősége, raklapok használata, a berakodásért, kikötésért és kikötésért felelős személy megjelölése kirakodás, kompszállítás elfogadása, alkalmazandó joghatóság stb.).
17. mező - Jelzések a létrejött szállítási szerződésre vonatkozó különféle kifizetések és a fizetést teljesítő fél értékére vonatkozóan. Ha a fuvarozó nem akarja megadni az esedékes összegek pontos értékét, akkor ajánlott megadni legalább azt, hogy kinek kell befizetnie.
18. mező - Hasznos magyarázatok más feleknek vagy illetékes hatóságoknak. Ez vonatkozhat a jármű nyilvántartási számára, hasznos teherére, az áruk nettó tömegére, a TIR-igazolvány számára vagy a szállítás során használt bármely más vámokmányra stb.
19. mező - A címzett által visszatérített és a fuvarozó által az áruk átadásakor beszedendő összeg megjelölése. A CMR-egyezmény (21. cikk) szerint a fuvarozó köteles pontosan az áru feladójának fizetni azt az összeget, amelyet a címzettnek fizetnie kell, ha ezt az összeget nem az áru átvételénél szedték be.
20. mező - Kötelező hivatkozás a CMR-egyezmény rendelkezéseinek túlsúlyára.
21. mező - A CMR-levél elkészítésének helye és dátuma.
22. mező - A feladó aláírása vagy bélyegzője.
23. mező - A fuvarozó aláírása vagy bélyegzője.
24. mező - A címzett aláírása és bélyegzője, amely megerősíti az áruk átadását, feltüntetve a jármű érkezési helyét, dátumát és idejét, valamint a kirakodás utáni indulás időpontját. Ezek a specifikációk hasznosak abban az esetben, ha az áruk címzettje hosszan meghúzza a járművet, a fuvarozó által igényelt esetleges további fizetésekre.
A CMR fuvarlevél tartalmazza a "Part non contracttuelle" címet is - Nem szerződő fél, fenntartva a fuvarozó észrevételeihez (a használandó vámhivatalokról, megtett távolságokról stb., Azaz hasznos jelzésekről, de nem tartalmaz szerződéses kötelezettségeket az adott fuvarozó számára).